（文件是项目截图）基于微信小程序的共享车位系统的设计与实现系统实现（springboot+mybatis-plus+uni-app+vue）前端开发使用 uni-app 框架技术开发打包成微信小程序，后端开发使用 SpringBoot 框架处理业务逻辑，用 Maven 管理后端项目依赖，数据业务层用 Mybatis-Plus 框架做数据库数据持久，进行与数据库交互，数据库使用 MySQL，后台管理前端用 Vue.js 框架加 ElementUI 组合作为表现层使用，通过这些流行的技术来进行系统开发。
2023-04-03 16:29:26
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公交车调度模型的matlab代码快速时空扫描
一种用于快速识别导致所需传输线温度变化的喷射位移的算法。
动机
考虑在传输系统操作中可能遇到的两种情况：
电网中有许多可再生能源发电站，其发电量会受到预测的不准确性的影响。
某些管线在其温度极限附近运行。
传输系统运营商想知道较小的预测偏差使网络中的线路达到其温度极限的可能性。
如果可以通过较小的预测偏差将某些线带到其温度极限，那么这些偏差模式将是什么样？
传输线的工作温度超过其极限温度，操作员必须采取措施减轻过载。
给定一组可控发电机，它们的动作具有不同的成本（权重），那么操作员分配发电以将线路温度回落到可接受水平的最便宜方法是什么？
尽管它们的物理解释不同，但从技术上讲，这两种情况具有相同的输入和所需的输出：
给定网络数据和一组发电机或负载（假设它们是可变的或可控制的），找到在指定时间范围内使传输线达到某个最终温度的最小变化集。
此处描述的快速时间扫描算法可以通过求解适当的二次约束二次程序来回答此问题。
该算法无需依赖黑盒求解器即可完成此操作。
数学描述
以下数学程序对激励问题进行了简要描述：
$$
\
begin
{subequati
2023-04-02 16:21:10
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1.准备一个FAT32格式的U盘。
2.下载安装包后，自解压到U盘目录下（解压后文件夹名为：IncallUpgrade）。
3.将车辆打火，保持怠速。
4.将U盘插到换挡把手前面小盒子的USB插槽中。
5.在设置钟找到系统升级。
6.点击U盘升级，开始升级。
7.切记不要断电，保持怠速。
8.升级有风险，风险自负。
2023-04-02 09:47:43
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以第六界全国大学生“飞思卡尔”智能车大赛为背景,介绍了一种基于摄像头传感器路径识别的智能车控制系统图像采集及路径提取方案。采用摄像头传感器采集路面信息,通过二值法、边缘检测法及区域搜索法对采集的路面信息进行识别处理。对于虚线部分的处理采取逐差法,并借助中值滤波器进行去噪,从而提取出赛道引导线。实验结果表明:该方法能有效地提取路径,为赛道识别和控制策略的实施打下了坚实的基础。
2023-03-31 17:54:57
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霍尔器件是一种磁传感器。用它们可以检测磁场及其变化，可在各种与磁场有关的场合中使用。霍尔器件以霍尔效应为其工作基础。
霍尔器件具有许多优点，它们的结构牢固，体积小，重量轻，寿命长，安装方便，功耗小，频率高（可达1MHZ），耐震动，不怕灰尘、油污、水汽及盐雾等的污染或腐蚀。
霍尔线性器件的精度高、线性度好；霍尔开关器件无触点、无磨损、输出波形清晰、无抖动、无回跳、位置重复精度高（可达μm 级）。
取用了各种补偿和保护措施的霍尔器件的工作温度范围宽，可达－55℃～150℃。
按照霍尔器件的功能可将它们分为:霍尔线性器件和霍尔开关器件。前者输出模拟量，后者输出数字量。
按被检测的对象的性质可将它们的应用分为:直接应用和间接应用。前者是直接检测出受检测对象本身的磁场或磁特性，后者是检测受检对象上人为设置的磁场，用这个磁场来作被检测的信息的载体，通过它，将许多非电、非磁的物理量例如力、力矩、压力、应力、位置、位移、速度、加速度、角度、角速度、转数、转速以及工作状态发生变化的时间等，转变成电量来进行检测和控制。
2023-03-31 15:59:37
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完整车用驱动电机原理与控制基础PPT课件，包含1-8章内容，结合b站视频，可以快速了解永磁电机模型结构以及SVPWM的控制方式
2023-03-31 15:19:43
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VW_80000_CN-2021-01翻译版
以前的版本
VW 80101: 1987-06, 1988-08, 1992-01, 1993-04, 1994-05, 1995-06, 1998-01, 1999-06,
2000-09, 2001-04, 2003-05, 2004-07, 2005-06, 2006-10, 2009-03; VW 80000: 2009-10,
2013-06, 2017-10, 2020-12
变更
对VW 80000：2020-12：
a)这个新版本已经被编辑独家修改：
b)第4.11.9节：“最高环境温度范围T”max“已更改为”最高环境温度Tmax";
c)第5.2节：“带水密外壳的K-19气候部件”已更改为“带水密外壳的部件的K-19气候试验”；
d)第5.4.11.2节：“及其组合”已更改为“和状态组合”；
e)第5节。6.19.2：“K-15b”已删除。
1范围
本文件规定了用于3.5吨机动车辆的电气、电子和机电部件和系统的要求、测试条件和测试。
所示测试用于测试部分部件要求的性能，不用于鉴定电气/电子元件或制造过程。
2023-03-31 11:19:12
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