结合武汉市环境参数以及机动车保有量情况,将MOBILE 6.2模型用于武汉市机动车污染物排放特征的本地化研究,计算得到不同车型的排放因子,并核算出武汉市机动车分车型的污染物排放量和分担率。结果表明,2014年武汉市机动车污染物总HC、CO和NO_x分别为7.78万t、59.61万t和6.32万t.八类车型中汽油轿车排放的总HC和CO分别占总量的69.71%和82.86%,是这两类污染物的主要贡献车型。这主要是由于近年来汽油轿车尤其是私家车数量的高速增长。对于NO_x的排放,其主要贡献车型为重型柴油车,仅有5.44%的保有量但其排放分担率却高达约60%,因此严格控制重型柴油车可以有效减少机动车污染物NO_x的排放。同样的由于汽油轿车的总量较大,其NO_x排放的分担率也达到31.65%.

As3.0 开发源码，碳排放计算器，可计算出衣、食、住、行、用单项或多项碳排放数量。已发布exe文件，可直接运行，查看效果。

虚拟电厂中的可再生能源发电出力和电力市场的电价具有不确定性特征，在虚拟电厂的竞标中如何处理这些不确定性因素的影响值得深入研究。应用鲁棒优化的方法处理风电出力和电力市场电价的不确定性，同时考虑碳排放约束对虚拟电厂竞标的影响，建立虚拟电厂鲁棒优化竞标模型。算例分析结果验证了所提模型的经济性和鲁棒性，显示了鲁棒优化法处理含有不确定性参数的优化问题的有效性，且碳排放约束会使虚拟电厂竞标策略发生变化。

基于MATLAB的增压发动机动态排放仿真模型研究.pdf

二氧化碳排放是我国面临的重大环境问题,碳排放权交易是国内实现2030年减排目标的重要政策。基于研究需求,构建了中国能源-经济-环境多区域CGE模型,模型包含能源产业部门、碳交易模块,把全国分为东、中、西3个区域,模拟了不同碳减排政策对区域经济和碳排放的影响,包括产业部门产出、价格、居民福利等。研究发现:在减排背景下实施碳交易有利于有效降低整个社会的减排成本,有利于平衡区域经济的发展,降低碳排放对区域经济的影响,还能够提高减排效率,并据此提出了相关政策建议。

electricMap用Tomorrow维护的d3.js和mapbox GL构建的实时可视化的温室气体（按二氧化碳当量计）的电力足迹。 在http：//www.electricitymap.o上进行尝试。ElectricMap使用Tomorrow维护的d3.js和mapbox GL构建的实时可视化的温室气体排放量（按CO2当量计）。 可以在http://www.electricitymap.org上进行尝试，或下载该应用程序：您可以帮助我们在地图上添加新区域，从而更正数据源和翻译地图的能力，从而解决了提交想法，功能请求，或“问题”部分中的错误。 您还可以看到m的列表

《广东省污水综合排放标准》DB4426-2001[汇编].pdf

抽烟 稀疏矩阵运算符内核排放（SMOKE）建模系统最初是在MCNC开发的，旨在将排放数据处理与高性能计算（HPC）稀疏矩阵算法集成在一起。 SMOKE现在正在环境研究所积极开发中，并得到了社区建模和分析系统（CMAS）的部分支持。 SMOKE主要是一种排放处理系统，旨在创建网格化的特定小时排放量，以输入到各种空气质量模型（例如CMAQ，REMSAD，CAMX和UAM）中。 SMOKE支持区域，生物，移动（公路和非公路）以及点源排放标准，微粒和有毒污染物的处理。 对于生物排放模型，SMOKE使用生物排放清单系统（版本3.7（BEIS3）和版本3.09、3.14和3.61）。 SMOKE还与公路排放模型MOBILE6和MOVES集成在一起。 整个SMOKE中使用的稀疏矩阵方法可以快速，灵活地处理排放数据。 由于SMOKE使用一系列矩阵计算，而不是先前系统使用的效率较低的顺序方法，因此可以

GB17691中对远程监控终端的要求，最新的车辆排放标准中增加了对远程排放监控的要求。

制造过程的切削参数优化，实现多目标参数优化，包换了遗传算法和粒子群算法，优化结果可行有效。起到一个抛转引玉的作用