如今， 能源和环境问题越来越受到人们的重视， 电动汽车因其在节能和环保方面巨大的优势而得到 快速的发展。 但是随着电动汽车的大规模应用，其充 电设备充电桩在工作时对配电网产生的影响将不容 忽视，尤其是在谐波方面的影响。 因此本文从电动汽 车充电桩对配电网谐波方面的影响进行了研究

每当与人谈及电动汽车(EV)时，我经常会听到这样的观点：电动汽车的续航里程不够长，难以行驶很远的距离。虽然特斯拉和一些其他汽车厂商推出了行驶距离超过200英里的车辆，但上述问题在很大程度上是确实存在的。与此同时，还有另一个障碍大大削弱了电动汽车的吸引力，即充电站的缺乏。等到充电站像加油站一样随处可见的时候，电动汽车才能在市场中普及开来。 　　预计电动汽车数量在未来五年内将持续增加，在范围内将有超过50%的显着增长。中国有望成为电动汽车增长的领跑者。有预测，电动汽车拥有量将从2015年的50万辆增长到2020年的500万辆。伴随着这一趋势的是，充电站和充电桩也将取

分析了目前无线充电的技术体制以及国际现有的无线充电标准。随后探讨了欧美韩日对无线充电设备的电磁兼容管理情况。研究了我国信息技术设备、ISM设备和微功率设备分类方法和测试标准。最后给出以下我国无线充电设备的电磁兼容测试建议：无线充电设备在我国现有测试标准中的设备分类归属建议，我国的无线充电设备电磁测试方法建议；无线充电设备的管理方法建议。

本文设计了主电路参数并在MATLAB/Simuhnk环境下进行了仿真。本文还提 出了以MC9512D64为核心的双向DC/DC变换器控制板和控制器的硬件、软件的完 整的设计方案。充电采用恒流充电和恒压充电相结合的控制策略，实现单体电池 电压控制，提高了充放电控制性能和安全性。充放电系统样机测试结果表明:满 载时，系统效率80 以上，功率因数99 以上，谐波含量5 以下，满足设计要求， 验证了系统设计的可行性。

低功耗无线充电寻黑线小车，简单逻辑判断，无pwm控制

基于MATLAB/SIMULINK的交流充电桩模型

B6充电器的电路和程序，包含了B6充电器详细原理图和程序，可以开发一套自己的充电器，魔改B6必要参考电路，也包含了详细的程序提供给你

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