空调负荷占电力终端设备的比重逐年增长，已成为峰 荷最重要的组成部分，加深了中国高峰时段的供需矛盾，导 致峰谷差进一步拉大。但同时空调负荷具有一定热存储能 力，具备巨大的负荷调节潜力，可以通过需求响应纳入到电 力系统调度中。为此，提出了基于直接负荷控制的空调负荷 双层优化调度和控制模型。在宏观层模型中，根据负荷聚合 商在各时段的空调负荷出力和报价，优化调度计划，最小化 电力公司负荷调度成本；在微观层模型中，通过优化其管辖 范围内空调负荷的控制策略，使得实际的空调负荷出力与调 度计划尽可能保持一致并最大化其利益。通过算例分析说明了所提出模型的应用方法。

冷藏酒柜双层玻璃门的隔热强化分析

stl、obj、3DS三种3D模型加载，使用OpenGl+GLSL框架并添加双层纹理，并完成逐顶点光照和逐像素光照（GouraudShading+PhongS）

内容索引:脚本资源,jQuery,撕角广告代码　　jQuery 制作的网页双层撕角广告代码，很酷的效果，大家已经在不少的大网站上见到过，不过本撒页广告不同于以往的，它支持两次点击，也就是第一次点击展开后，还可以再撕一次，用它制作成广告效果挺不错。

自己的实验报告，仅供参考。

近年来，人们的生活水平不断提高，城市的很多地方包括商场、住宅区、公司等等日益增多的车辆与有限的停车位之间的矛盾也变得越发尖锐。因此，发展新的停车系统，提高空间利用率成为了新的发展方向，而立体停车库便是一个新兴的停车系统。本文结合双层三列升降横移式立体车库的工程实例，着力于其机械执行系统的设计。市场上多为螺杆升降，但考虑到使用的长久性以及安全性，本设计采用链轮链条升降机构，并作出相关校核以及使用solidworks进行三维建模和仿真。

图集

【课程设计说明】 设计的规则: 1、2、3车位只能上下移动，不能左右移动，4、5车位只可左右移动不可上下移动。下排车位只需直接将车子开出即可。如要呼叫上排车子，只要按下1至3的按钮，再按下“叫车”按钮，则所按车位将降至下层，而下排车位将左右移动，让出位置让上层车位降下。  【文件内容说明】 1 - 自动双层停车场程序(博图编写 带WINCC仿真)[AdditionalFiles+IM+Logs+PLCSIM项目1+System+TMP+UserFiles+XRef+自动双层停车场2.ap14] 2 - IO接线图及程序流程图(IO接线图.vsdx+程序流程图.vsdx) 3 - 讲解及演示(自动双层停车场WINCC画面演示.mp4+自动双层停车场设计讲解.wmv) 4 - 课设报告(自动双层停车场控制设计设计报告.docx+自动双层停车场控制设计设计报告.pdf)

双层饼图HR精选图表模板.xlsx

为解决综合能源系统(IES)中供需双侧不确定因素对运行调度带来的风险问题，将CVaR理论引入IES运行调度问题，提出一种计及风、光出力和电、热负荷不确定性的IES经济调度模型。该模型以IES运行风险费用最小为目标函数，综合考虑电力网络、天然气管网、热力管网以及机组出力等多种约束条件。运用双层优化的思想将上述模型进行转化，采用快速粒子群优化算法和内点法进行求解。通过算例分析置信水平、多能流约束和单位功率调整费用对运行费用的影响，验证了CVaR理论在IES经济调度中的有效性。