1) 通过实验掌握 CC2530 芯片 GPIO 的配置方法 2) 掌握温湿度传感器 DHT11 的使用

用dht11测温湿度并无线传输,终端获得 DH T11 传感器的数据，无线传输给协调器；协调器再 通过串口发给电脑串口调 试助手显示。协调 器、终端通过串口输出，LCD 也同步刷新。 实验详解： 由于此实验和 DS18B20 共用一个 IO 口，所以移植起来更加容易。DHT11 带温度、湿度 检测，而 DS18B20 则只带温度检测，不过精度相对要高点，一般应用只会选其中一种而已。 程序大部分相同，本实验中只讲不同部分。

TI ZigBee 最新协议栈,基于CC2530,完整支持ZigBee2007,ZigBeePro,学习ZigBee,物联网参考资源。

主要是CC2530点对点代码，适合新手学习！主要有接收发送和发送接收两个

IAR 开发最大优势就是能够直接使用TI公司提供的协议栈 Z-Stack 进行开发，我们只需要调用API接口函数。这里我们选用ZStack-CC2530-2.5.1a （Zigbee 2007） ，《zigbee实战演练》前2个版本用Zstack-CC2530-2.3.0-1.4.0版本的，目前全面更新至2.5.1a，功能更强大！通用性较高。初学者要注意了，IAR 和Z-Stack的高低版本是互不兼容的，所以我们两个东西的版本安装选取一定要配合好。经过测试，IAR 8.10和 Zstack-CC2530-2.5.1a配合使用时从安装到开发都很友好。

基于TI公司的CC2530实现了IEEE 802.15.4(ZigBee)的无线传感器网络(Wireless Sensor Network，WSN)协议；在分析CSMA-CA算法的基础上，重点讨论了片内集成的命令选通/CSMA-CA处理器的工作机制，同时组建了一个小型星状网络。测试结果表明，在节点通信范围内，节点收发的成功率和正确率均达到了100%。

为保证铁路货车在高速、重载情况下的安全行驶，本设计提出基于Zigbee无线传感网络的货运列车状态信息检测及传输方案。系统根据铁路货车无发电装置的特点设计了节点的电源电路，并将模拟车厢节点的主要状态信息如轴温、制动气体压力与车厢内空气温湿度进行采集，通过Zigbee技术传输至主控制中心，依靠GPRS模块模拟车-地传输，将信息发送至地面监控中心显示。经实验室测试，该系统性能稳定，能够满足货运列车安全监测的需求。

TIMAC的最新版本，for IAR EW8104

使用基于CC2530的节点采集当前室温，并可通过PC监测其温度数值，CC2530节点本身需具备一定的稳定性，可自动恢复正常状态，可通过PC来控制节点的采样间隔与电源管理