麦克 MPM180/MPM185 TO-8封装压阻式压力敏感元件pdf,麦克 MPM180/MPM185 TO-8封装压阻式压力敏感元件

开关磁阻电机 (SRM) 的传统方法 (PI 控制) 的速度控制具有较慢的响应，因此通过引入一些非线性控制 (ANFIS - 它是神经网络作为模糊逻辑控制工作) 对 SRM (电流控制) 将具有性能优于传统控制。

0603 排阻封装图 PCB。。。。。。。。。。

跨阻放大器（TIA）的输入阻抗是多少呢？无穷大还是零呢？都不是，究竟是多少？ 本文回答了以上问题。

HMC1052磁阻传感器 中文资料，贴片式封装，两轴磁场检测传感器

基于隧道磁阻传感器的车辆探测器研究.pdf,设计了一款基于隧道磁电阻传感器（TMR）的车辆探测器。通过理论分析与仿真，确定了车辆探测器的关键指标。对车辆所产生的磁异常信号进行了测量与分析，并根据磁异常信号的特征设计了专用检测电路。在此基础上，对车辆探测器的线性度、噪声、带宽、检测距离、有效探测率等性能指标进行了标定和测试。测试结果表明，该车辆探测器的最远探测距离可达4 m，在3.5 m的探测距离内有效探测率达100%。该车辆探测器拥有精度高、线性度好、体积小、功耗低等优势，适用于高灵敏度的运动车辆目标检测和探测。

针对车流量检测系统的需求，本文介绍了磁阻传感器车流量检测原理，采用双轴磁阻传感器HMC1022和无线通信模块技术设计了一种车流

可变磁阻式车速传感器安装在变速器壳体上，直接由变速器齿轮驱动。图1为该传感器的安装位置。图2为可变磁阻式车速传感器的结构，它主要由磁阻元件、转子、印刷电路板和磁环等组成 。 图1 可变磁阻式车速传感器的安装位置1车速传感器；⒉变速器 图2 可变磁阻式车速传感器的结构1集成块；2磁阻元件，3转子；4指针；5弹簧；6磁环；7磁环座；8印刷电路板 　　可变磁阻式车速传感器的工作原理，如图3所示。当齿轮带动传感器轴旋转时，与轴连在一起的多极磁环也 同时旋转，磁环旋转引起磁通的变化，使集成电路内的磁阻元件的电阻值也发生变化。当流向磁阻元件MRE 的电流方向与磁力线方向平行时，其电阻值最大；电流方向

Matlab忆阻器memristor-Matlab_memristor2.pdf 作为Matlab初学者，好多东西要学习。 源代码可以实现忆阻器的I-V曲线，但显然不够灵活，必须手动调整参数。 现在想将其中的参数ratio，v0，ω0变成可调节范围的， 还不知道怎样做，如果将参数直接放入方程不知能解不， 如果能解，在获得结果s后，怎样把参数换成数值，貌似subs函数，只能替换t。 希望有心人一起扩展此程序，在网上有mathematica实现的例子 http://demonstrations.wolfram.com/CurrentVoltageCharacteristicsOfAMemristor/ 我的下一步是做GUI，并实现动画。希望做的更好。

忆阻器，即第四电路元件，是Chua在1971年从理论上预测的，并已于2008年实现。但是，随着忆阻器的广泛应用，传统的忆阻器模型面临着更多的挑战，例如实用性，准确性和灵活性。 本文提出了一种基于公认的经典Simmons隧道模型的准确而灵活的阈值自适应忆阻器（TEAM）模型，该模型考虑了焦耳热效应引起的离子扩散。使用改进的控制方法进行存储。 结果表明，该方法提高了非易失性忆阻图像处理中并行处理的效率。