基于多目标粒子群算法的储能容量配置，基于IEEE33节点电网，建立以储能投资成本网损成本峰谷套利收益为成本目标，以电压波动最小为安全指标的多目标规划模型。模型充分考虑了电力系统的潮流约束、储能SOC等约束，通过得到储能最优运行计划，得到了各个设备容量的最佳规划容量。

配电网潮流计算程序，用前推回代法！！！！！

这是一份对配电网络故障指示器研制的理论分析，基于ATmega8单片机的故障指示器的设计。

10kV配电网的线损管理及降损措施研究.zip

智能配电网通信业务需求分析及通信方案.doc

文章分析了分布式发电对保护范围、灵敏度以及自动重合闸装置的影响,并提出了基于故障分量的自适应电流速断保护与BP人工神经网络相配合的方案。该方案利用故障电流序分量识别故障类型,BP人工神经网络间接找出系统等效阻抗的变化规律,实现了自适应电流速断保护的功能。最后,对一个10kV配电系统进行仿真,验证了保护方案的有效性。

安全技术-网络信息-配电网地理信息系统.pdf

基于一种包含配电网运营商、微电网和负荷聚合商等利益主体的交直流配电网结构，提出了考虑多利益主体参与下的交直流配电网完全信息动态博弈与协同调度策略。在对交直流配电网中各利益主体的权益、责任和可调度资源分析的基础上，得到了交直流配电网中多利益主体的收益函数，并建立了考虑需求响应、可控分布式电源和电压源换流器等调度资源的运行约束模型。提出了一种将配电网运营商定价权分散为各利益主体议价权，同时保留配电网运营商调度权的完全信息动态博弈机制。再针对该博弈问题，提出了一种结合动态博弈粒子群优化算法和线性规划的动态博弈问题求解方法。通过仿真验证了所提方法的有效性。仿真结果表明，相较于传统交直流配电网的调度机制，采用动态博弈与协同调度机制后，各参与人的收益与其掌握资源数量的相关性增强，配电网的社会总效益有所增加，弃风、弃光与向主网倒送功率的现象减少，提升了市场公平性和系统经济性、环保性。

电网是现代社会广泛、高效、便捷的电能配置绿色平合和重要的基础设施;而配电网络则是密切联系电力用户的载体。

随着入网的电动汽车规模增加，为了实现电网与车主的双赢不仅要考虑其无序充放电对电网负荷的影响，还要计及双方的成本。基于此，建立了主动配电网与电动汽车主从博弈模型。上层以配电网运行成本最低为目标，通过合理的电价及激励策略引导电动汽车充放电，并协调优化分布式电源及储能；下层基于贪心策略进行两阶段优化，先以分时电价下充放电成本最低为目标优化充放电策略，在不减少收益的约束下，再最大化电网对减小负荷波动给予的激励调整策略。通过改进的IEEE 33节点系统算例分析表明，该模型在最大化双方利益的同时极大地缩小了负荷峰谷差，避免了大量电动汽车充电引起新的高峰。