本次设计的课题是基于PLC的十字路口交通灯控制系统设计，传统的十字路口交通灯多采用单片机集成电路作为控制系统，单片机系统虽然在功能上能够实现十字路口交通灯的各种控制需求，但是单片机控制系统在设计时需要数字电路与模拟电路的完美结合，这样的控制系统在稳定性上是无法与PLC的成熟电路相媲美的。通过PLC对十字路口交通灯控制系统进行重新开发，能够简化十字路口交通灯的内部控制电路，提高十字路口交通灯的稳定性，把设备在使用时的出错率降到最低。 本次设计的重点是十字路口交通灯控制系统的智能化与自动化，在软件方面，系统能完成十字路口交通灯的各项要求，在硬件方面，做到控制电路的简化，硬件线路的合理化。本文主要包括PLC程序梯形图，十字路口交通灯控制系统的IO接线图，对主要硬件的选型计算等。 关键词：十字路口交通灯 自动化 PLC 程序

2.4G遥控LED灯方案、2.4G调光调色温方案、2.4G无线模块，一拖二、一拖四、一拖多，或者一个LED等可同时由4个遥控器控制。由2.4G无线模块完成发射和接收解码，方向性好，丢包率低，距离远，一致性很好，外观时尚，性能更稳定。摇控控制调光、调色温无死角。2.4G模块支持SPI接口和2线I2C接口，适用于各类LED灯具、玩具、以及其他摇控方案。

大学参加挑战杯获得新疆三等奖，灯的亮灭形式。语音播报等比较前卫。利用iap15w4k58s4开发。绝对可以用。不会有假。

基于Keil+51单片机实现交通灯+RS232+模拟串口通讯（源码+仿真）基于Keil+51单片机实现交通灯+RS232+模拟串口通讯（源码+仿真）基于Keil+51单片机实现交通灯+RS232+模拟串口通讯（源码+仿真）基于Keil+51单片机实现交通灯+RS232+模拟串口通讯（源码+仿真）基于Keil+51单片机实现交通灯+RS232+模拟串口通讯（源码+仿真）基于Keil+51单片机实现交通灯+RS232+模拟串口通讯（源码+仿真）基于Keil+51单片机实现交通灯+RS232+模拟串口通讯（源码+仿真）基于Keil+51单片机实现交通灯+RS232+模拟串口通讯（源码+仿真）基于Keil+51单片机实现交通灯+RS232+模拟串口通讯（源码+仿真）基于Keil+51单片机实现交通灯+RS232+模拟串口通讯（源码+仿真）基于Keil+51单片机实现交通灯+RS232+模拟串口通讯（源码+仿真）基于Keil+51单片机实现交通灯+RS232+模拟串口通讯（源码+仿真）基于Keil+51单片机实现交通灯+RS232+模拟串口通讯（源码+仿真）基于Keil+51单片机实现交通灯+R

基于雾计算的交通灯智能调控研究，申江，樊秀梅，随着国家经济的飞速发展和国家对城市化建设的大力支持，人们在得益于日趋完善的道路基础设施所带来的交通便利的同时，给城市的交

简易交通灯控制设计 详细报告 计算机硬件设计

基于51单片机交通灯控制系统

源码+仿真图+课程设计 .用LED灯模拟十字路口交通灯控制 2.正常情况下双方向轮流通行 3.特殊情况时，A方向通行 4.紧急情况时，A和B方向都不通行。

内含：Multisim 13.0红绿灯仿真工程文件、课程设计报告模板 功能需求：由一条主干道和一条支干道的汇合点形成十字交叉路口，为确保车辆安全、迅速地通行，在交叉路口的每个人口处设置了红、绿、黄三色信号灯。 （1）用红、绿、黄三色发光二极管作信号灯，用传感器或逻辑开关代替传感器做检测车辆是否到来的信号，设计制作一个交通灯控制器。 （2）由于主干道车辆较多而枝干道车辆较少，所以主干道处于常允许通行的状态，而支干道有车来才允许通行。当主干道允许通行亮绿灯时，支干道亮红灯。而支干道允许通行亮绿灯时，主干道亮红灯。 （3）当主、支干道均有车时，两者交替允许通行，主干道每次放行45s，支干道每次放行25s。设立45s和25s计时显示电路。 （4）在每次由亮绿灯变成红灯的转换过程中间，要亮5s的黄灯作为过渡，以使行驶中的车辆有时间停到禁止线以外。设置5s计时显示电路。

可读取图片和外接摄像头 项目介绍：交通信号灯是智能车辆在城市环境中行驶的主要指示信号，在城市交通安全中发挥了不可或缺的作用。交通信号灯通常设在交叉口，能够供应智能车辆的方位信息，查看和辨认交通信号灯的情况是智能车辆感知的重要任务。红绿灯识别技术是智能交通系统一个重要方面，而且对无人驾驶以及智能车辆的辅助驾驶系统发展有积极推动作用。常用的红绿灯识别方法主要有两类:基于颜色方法和基于模板匹配的方法。在简单工况下，可在各种颜色空间中利用信号灯颜色的先进行分割得到兴趣区域，然后再通过信号灯所特有的形状特征等进行进一步的判定。本代码通过对红绿灯设置HSV阈值范围；对提取的部分信号灯颜色进行二值化、膨胀、腐蚀处理；连通域判断提取；信号灯部分截取，图像分割等，最终实现红绿灯的识别。