近几年来，模块化可并联 UPS 电源系统在各电力行业、通信运行企业中得到了较为广泛的应用，它具有高可靠性、易拓展性、便于维护性和供电灵活等优点。   本文分析研究了在线式 UPS 系统中的 TL-HB PWM 整流器模块和三电平半桥逆变器模块。对于 TL-HB PWM 整流器，首先分析研究了整流器的 SPWM 调制策略，然后分析了整流器的双闭环控制；通过对数字控制整流器中调制波与输出电压关系的分析，研究了中点电位平衡控制策略；最后研究了整流器的并联控制策略。对于 TL-HB 逆变器，首先简单分析了双闭环控制加重复控制的复合控制方法；然后研究了逆变器的同步控制策略，提高了同步控制精度；最后研究了逆变器的分布式并联控制策略。设计完成了 1 台基于 DSP 的 1KVA UPS 原理样机，给出了硬件电路和软件程序的设计方法，并以此样机为平台进行了相关实验，实验结果验证了上述分析与研究的正确性和合理性。   计算机和通讯设备等绝大部分是非线性负载，它们在运行过程中将对电网造成谐波污染，使供电质量普遍恶化。因此，随着计算机的普及和信息处理技术的广泛应用，电网污染越来越严重，由于谐波对用电设备和电网本身都会造成危害，许多国家和学术机构都制定颁布了限制谐波的标准和规定，如 IEC-2，IEC-100-3-2 等，对不同等级的用电设备制定了相应的谐波要求标准。   一些重要的用电部门（如银行，医院，机场）和一些重要的用电设备（如计算机，通信设备）对供电质量要求越来越高。UPS 可以向用户提供高质量电源，它的输出电压精度高，工作频率稳定，失真度小，且 UPS 因具备不间断工作的特点，不管市电供电是否正常，它都能为用户提供高质量的交流电源。因而不间断电源（简称 UPS）系统得到越来越广泛的应用。传统的 UPS 控制系统多为模拟控制或模拟与数字相结合，它存在以下缺点：控制电路的元件比较多，体积庞大，结构复杂；灵活性不够，不易更新换代；调试复杂。   为了解决传统 UPS 电源中的诸多问题，人们开始研究全数字控制的 UPS 电源系统，随着高速、廉价的数字信号处理器 DSP 的出现，使得 UPS 电源由模拟控制向数字化控制发展成为了今后发展的趋势。数字控制具有如下优点：可以实现复杂的非线性控制策略；具有很强的抗干扰能力；控制系统具有更好的灵活性，更新换代成本低；易于实现电源模块化、集成化、绿色化。这些优点大大提高了变换器的整体性能。   根据工作方式的不同，UPS 可以分为三类：后备式 UPS、在线式 UPS、线路交互式 UPS。本文研究的 UPS 属于在线式 UPS，其结构图如图 1.1。   在线式 UPS 工作原理如下：当市电正常时，市电经过整流和逆变后给负载供电，同时给蓄电池充电；当市电出现异常或整流器出现故障时，蓄电池向逆变器提供电能，逆变后给负载供电；当逆变器出现故障或 UPS 进行维修、维护时，UPS 工作在旁路状态，此时市电直接给负载供电。在市电旁路时，必须保证逆变器的输出电压与市电保持相同相位。   近几年来，模块化可并联 UPS 电源系统在各电力行业、通信运行企业中得到了较为广泛的应用，它使得系统交流不间断供电的稳定性、可靠性、连续性得到提高。模块化 UPS 电源系统具有以下优点：   1） 采用模块化可并联 UPS 系统可以在电源系统的任何部分出现故障的时候，不会影响其他模块的正常运行，不影响整个电源系统的正常供电； 2） 可以根据用户负载容量来进行灵活配置，可通过标准化模块实现大功率需求； 3） 当系统某模块出现故障时，可以很方便的实现维护； 4） 可通过单相 UPS 系统组成三相 UPS 系统。   在线式 UPS 系统中，可将 UPS 的整流器、逆变器、充电器分别模块化，实现 UPS 系统的模块化，模块化 UPS 能很方便的实现用户的各种不同需求，具有很强的应用性。

EDA技术是以计算机为工具完成数字系统的逻辑综合、布局布线和设计仿真等工作。电路设计者只需要完成对系统功能的描述,就可以由计算机软件进行系统处理,得到设计结果,并且修改设计方案如同修改软件一样方便。利用EDA工具可以极大地提高设计效率。 　　利用硬件描述语言编程来表示逻辑器件及系统硬件的功能和行为，是EDA设计方法的一个重要特征。VHDL(Very High Speed Integrated Circuit Hardware Description Language,超高速集成电路硬件描述语言)是硬件描述语言的一种，对系统硬件的描述功能很强而语法又比较简单。VHDL具有强大的行为描述能力，设

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主要描述行人过街手动控制系统研究背景 随着我国国民经济的迅猛发展，城市的经济贸易和社会活动日益繁忙，人员与社会交往日渐增多，使得原本就比较落后的交通基础设施供需矛盾更加突出，交通拥挤问题尤为严重，其中原因之一就是行人和机动车之间的冲突。在现代交通系统中，步行交通系统无论是作为满足人们日常生活需要的一种独立的交通方式，还是作为其他各种交通方式相互连续的桥梁和补充，都是其他方式无法替代的辅助系统。人类的活动还不能完全离开步行这种本能交通，在城市里上班、购物等活动中步行还占有相当大的比重。 目前，我国各大中城市都在紧张地进行人行立交设施的规划和建设，完善步行系统，尝试解决人车冲突问题，以期做到“以人为本”、“可持续发展”，但是现有的立交设施都不同程度的存在着问题。主要体现在以下两个方面 （l) 大中型城市步行系统基础设施供需矛盾突出，普遍存在过街难的问题，行人车 辆混行，事故频发。

simulink串级控制模块，可直接运行。

最近要写计算机操作系统大作业，老师要求用代码实现进程控制模块的模拟，在网上看了许多资源，发现都不是很符合我的需求，于是自己动手写了一个。但由于时间仓促，而且自己也懒得写那么多，所以项目仅仅实现了进程创建、简单的资源分配、进程阻塞（这个功能实现的很烂）、进程按优先级获取cpu时间片。 压缩包中包含了项目源代码以及详细的注释，另外我使用exe4j生成了一个可执行的exe文件，可以直接在windows上运行。 项目内容并不算详尽，作为大作业来讲可能略显简陋（但如果只要求及格且老师要求不算很严格的话也勉强能用），具有一定的参考价值。请谨慎下载。