完整英文版 IEC 61851-25：2020 Electric vehicle conductive charging system - Part 25：DC EV supply equipment where protection relies on electrical separation（电动汽车传导充电系统 - 第 25 部分：依靠电气隔离进行保护的直流 EV 供电设备）。IEC 61851-25:2020 适用于为额定电源电压不超过 480 V AC 或不超过 600 V DC、额定输出电压不超过 120 V DC、输出电流不超过 100 安培直流。本文件规定了直流 EV 供电设备的要求，其中次级电路通过电气隔离与初级电路隔离。本文档未涵盖对双向潮流的要求。本文件还提供了对直流电动汽车供电设备和电动汽车之间的控制和通信的要求。

变电站巡检机器人自动充电系统.pdf

BUCK-BOOST光伏充电系统

基于单片机的磁共振充电系统，包括电路图、单片机程序、论文、充电原理等，资料非常完善。

GB∕T 38775.3-2020 电动汽车无线充电系统 第3部分：特殊要求.pdf

GB∕T 38775.2-2020 电动汽车无线充电系统 第2部分：车载充电机和无线充电设备之间的通信协议.pdf规范了电动汽车无线充电系统在公共以及私人应用领域的技术要求、性能要求、功能要求、安全要求、通信协议、测试要求及试验方法、互操作性要求及测试方法、施工验收、运行维护等。除本次发布4项国家标准外，还有4项国标正在编制过程中。此外，还有2项针对公共领域的电动汽车无线充电标准将在年内完成定稿。

GB∕T 38775.4-2020 电动汽车无线充电系统 第4部分：电磁环境限值与测试方法.pdf规范了电动汽车无线充电系统在公共以及私人应用领域的技术要求、性能要求、功能要求、安全要求、通信协议、测试要求及试验方法、互操作性要求及测试方法、施工验收、运行维护等。除本次发布4项国家标准外，还有4项国标正在编制过程中。此外，还有2项针对公共领域的电动汽车无线充电标准将在年内完成定稿。

GB∕T 38775.1-2020 电动汽车无线充电系统 第1部分：通用要求.pdf  规范了电动汽车无线充电系统在公共以及私人应用领域的技术要求、性能要求、功能要求、安全要求、通信协议、测试要求及试验方法、互操作性要求及测试方法、施工验收、运行维护等。除本次发布4项国家标准外，还有4项国标正在编制过程中。此外，还有2项针对公共领域的电动汽车无线充电标准将在年内完成定稿。

设计了一种基于 STM32 控制的多路反激变换器并行输出的并行充电 电路，实现了串接电池组的每节电池单独分阶段恒流充电和保护。提出了一种基于不连续导电模式反激变换器的占空比控制法， 并 进行了相应的理论分析、计算机仿真、程序编写及实验验证

磁耦合谐振式无线能量传输技术能实现中等距离的大功率高效率的能量传输，更加适用于电动汽车的无线充电。线圈作为该技术的核心部件，合理的线圈参数设计能够有效地提高系统的输出功率和传输效率。为此，首先介绍了该技术的工作原理并基于等效电路理论建模。其次描述了该技术在电动汽车无线充电中的应用。再次利用MATLAB仿真分析了线圈参数对系统传输性能的影响，得出结论：存在最佳匝数和平均半径使系统的输出功率和传输效率达到最大。随后对适用于电动汽车无线充电的线圈参数进行设计，设计的系统在传输距离为0.3 m时，输出功率为1.60 kW，传输效率可达到96%。最后通过Pspice仿真证明了参数设计的可行性。