各阶段文档,有两个实例供大家学习,参考:主要包括需求分析,项目计划,详细设计,项目测试,项目总结等,,还有标准文档模板一套。
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ISO评估标准文档,软件开发的部分 比较详细了,我们就是这样过了ISO的,要好好看看
2021-12-02 19:17:36 4.5MB ISO评估标准文档
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标准RFC文档大全
2021-11-29 16:43:44 3.47MB RFC
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最全的CMMI5标准文档模板,共19类模板
2021-11-27 15:31:00 910KB CMMI 文档 模板
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H264视频编解码规范标准文档,中文版!保 你一个星期精通H264,熟练进行项目开发
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This standard has been developed by RTCM Special Committee 104 as a more efficient alternative to Version 2 in various documents entitled "RTCM Recommended Standards for Differential Navstar GPS Service, Version 2.x”. Service providers and vendors represented on the SC-104 Committee requested the development of a new standard that would be more efficient, easy to use, and more easily adaptable to new situations. The main complaint was that the Version 2 parity scheme, which uses words with 24 bits of data followed by 6 bits of parity, was wasteful of bandwidth. Another complaint was that the parity was not independent from word to word. Still another was that even with so many bits devoted to parity, the actual integrity of the message was not as high as it should be. Plus, 30-bit words are awkward to handle. This standard, Version 3, is intended to correct these weaknesses.
2021-11-26 10:37:11 1.12MB RTCM RTK 北斗
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内含7个标准文档
2021-11-25 16:36:31 21.49MB posix
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DP v1.2a、eDP v1.3协议标准文档
2021-11-16 09:33:44 20.78MB DP协议 DPv1.2a eDPv1.3 VESA
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AECQ100 标准文档,需要的下载 AEC-Q100 首先定义了用来规范给定器件环境工作温度范围的五个不同温度等级。例如,1 级是车载应用非常普遍的标准,规定器件可以在 -40°C 至 +125°C (零下 -40°F 至 +257°F)的环境温度下工作。此外,器件电气规范通常可在该工作范围内确保。但对于一些非汽车器件来说则不是这样,因为它们的规范只需在室内温度下即可确保。查看一下 DRV8801-Q1 有刷 DC 电机驱动器产品说明书,就会发现电气特性表的顶部有一条注释说明了该规范可在整个 1 级工作范围内确保。   另一个重要的是,AEC-Q100 合规性要求与器件的生产验证有关。任何IC在进入生产阶段之前,都必须通过一系列电气、使用寿命以及可靠性应力测试。对于汽车级 IC 而言,产品测试比工业或商业 IC 要严格得多。这里又会涉及温度级,因为不同温度级具有不同质量要求,其中0 级(-40°C 至 +150°C)最为严格并适用于传动系统或引擎盖下的应用。这些严格的认证测试可确保在恶劣汽车环境中设备工作的高可靠性与长时间的使用寿命。Q100 应用已不仅仅局限于汽车市场,因为由于测试更加严格,越来越多的工业客户放弃标准工业级产品,转而选用Q100 认证部件。   ACE-Q100对汽车零件工作温度等级定义如下:   0等级:环境工作温度范围-40℃-150℃   1等级:环境工作温度范围-40℃-125℃   2等级:环境工作温度范围-40℃-105℃   3等级:环境工作温度范围-40℃-85℃   4等级:环境工作温度范围0℃-70℃   AEC-Q100是由美国汽车电子协会AEC所制定的规范,主要是针对车载应用的集成电路产品所设计出的一套应力测试标准,此规范对于提升产品信赖性品质保证相当重要。   此外,器件制造与设计变更通知的处理方法也存在不同。对于汽车级器件而言,重新认证与变更通知要求比工业或商业器件要严格得多。例如,在工业器件上执行很多微小的工艺变化都不需要通知客户或对器件进行重新认证,但对于汽车器件来说需要这样做。   有时AEC-Q100 规范会有一些可以接受的例外情况,这取决于客户或应用。这些例外情况以及在器件上执行的全部验证测试列表可在生产部件批准流程 (PPAP) 文档中找到。例如,较为常见的一种例外情况是 ESD 性能。AEC-Q100 要求器件能够承受 2000V 人体放电模式 (HBM),在边角引脚上能承受 750V 的带电器件模式 (CDM),而在所有其它引脚上则能承受500V 的电压。在器件产品说明书中可以找到 ESD 规范。例如,1A 有刷 DC 电机驱动器 DRV8832-Q1 的产品说明书在第一页列出了ESD 规范。ESD 规范根据AEC-Q100 分类码列出。 注意:AEC-Q100 最低规范要求为 H1A (HBM) 和 C4B (CDM)。
2021-11-11 16:01:02 838KB 车规安全标准
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AVS规范的标准文档中的第二部分视频文档
2021-11-10 11:38:42 1.31MB AVS标准文档系列
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