SC8329是一个同步BOOST升压转换器，集成了6毫欧低边MOS和11毫欧的高边MOS，支持2.7~13V宽电压输入，最大19V输出以及20A开关电流。

根据15年电赛题设计的双向DC-DC变换器，装置采用PID控制，主要功能是恒流充充电和恒压输出。充电模式下，直流电源对电池组恒流充电，1A~2A步进可调，步进值0.1A，控制精度小于1%，充电效率大于90%；放电模式下，电池组恒压输出30V驱动负载，放电效率大于95%，控制误差小于0.1V；自动模式下，恒压输出30V，控制误差小于0.1V。上传文件中包含：原理图、PCB（软件为Altium Designer10,可直接开板）、STM32程序源码（Keil5）、毕业论文（详细的讲解了设计与调试过程）、参考文献、设计资料。

摘要：世界能源危机的加剧使得光伏发电得到了长足的发展并已成为新能源利用的主流之一。当前,随着太阳能电池和电力电子技术的不断进步,光伏发电不断向大功率、高效率、高功率密度方向发展,伴随的对系统关键平衡设备性能的要求也越来越高。 本文针对系统关键平衡设备中的DC/DC变换器展开研究,总结了应用于系统中的常用拓扑和各自使用范围;探讨了应用软开关技术、三电平技术于系统中的必要性;详细分析了Buck-Boost三电平电路和ZVZCS Boost电路并提出了一种升压型移相全桥ZVZCS DC/DC变换器电路。为使太阳能电池最大功率输出,给出了几种基于DC/DC变换器的最大功率跟踪算法并分析了各自优缺点和适宜采用的场合。从系统安全性考虑,对DC/DC变换器的电磁兼容性进行了初步设计。在文章的最后,采用软开关DC/DC变换器电路,构建了蓄电池充电控制器系统和无变压器联网逆变器系

提出移相全桥DC／DC变换器闭环系统设计方案，基于PWM控制器件UCC3895设计一个双闭环控制系统，该系统采用电压外环和电流内环的控制方式，在电压环中引入双零点、双极点的PI补偿，电流环中引入斜坡补偿，结合实应用对闭环系统进行实验测试，结果表明所设计的闭环系统动态响应快，稳定性好。

关于车载充电机DCDC转换器的讲解

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