通过UG与ADAMS的无缝接口,建立了麦弗逊悬架虚拟样机模型。在验证模型正确的基础上,利用麦弗逊悬架系统跳动特性分析了各个参数之间的变化趋势,绘制了前轮定位参数运动特性曲线,为汽车前悬架设计和性能仿真提供了一套行之有效的方法。

用STEP函数构造脉冲函数 STEP(time, to-△t/2, 0, to, 1)* STEP(time, to, 0, to +△t/2, 1)

入门教材，适合广泛应用，对于初学者可以进行体系建立，了解当前时代更新知识。紧跟时代变化知识体系。快来看一看。

六、汽车操纵稳定性仿真分析 蛇行试验 GB/T6323.1-94《汽车操纵稳定性试验方法——蛇行试验》 转向盘转角阶跃输入试验 GB/T6323.2-94《汽车操纵稳定性试验方法——转向瞬态响应试验（转向盘转角阶跃输入）》 转向盘转角脉冲输入试验 GB/T6323.3-94《汽车操纵稳定性试验方法——转向瞬态响应试验（转向盘转角脉冲输入）》

根据实车设计数据利用ADAMS软件建立ADAMS多体动力学模型，并与MATLAB/Simulink构成混合仿真模型的步骤和方法；同时利用已有自平衡双轮车数学模型和所研制车的设计参数建立起MATLAB/Simulink模型，并对两种模型给予相同的输人进行仿真。通过分析比较两者仿真结果，发现ADAMS与MATLAB混合模型亦能如实的反映出自平衡双轮车的运动状态，也表明这种基于ADAMS的混合模型可为自平衡双轮电动车等机电系统的动力学仿真提供一种新的模型的构建方法。

以六自由度工业机器人为例，介绍利用ADAMS软件进行串联机器人运动学仿真的具体步骤，实现机器人末端走出一条长方形轨迹。 软件版本为ADAMS 2016，2016以前的版本打不开，请注意！！

对凸轮机构进行理论分析,在ADAMS软件环境下建立凸轮机构仿真模型,并进行运动学仿真分析,揭示其机构运动规律和状态。通过仿真分析得出了凸轮机构的位移、速度、加速度和力随时间的变化规律曲线,为凸轮机构尺寸合理设计和结构参数的优化设计提供一种有效方法。使设计人员在物理样机建造之前能快速、直观分析其性能,提高了设计效率和质量,节省了时间和成本。

基于ADAMS的汽车悬架系统建模与优化

基于ADAMS对汽车前悬架的建模与仿真分析

Adams板簧工具箱