13.1 高速传输 要获得位速率高达 3.4Mbit/s 的传输 对正常的 I2C 总线规范要作出以下的改进 • Hs 模式主机器件有一个 SDAH 信号的开漏输出缓冲器和一个在 SCLH 输出的开漏极下拉和电流 源上拉电路 1 这个电流源电路缩短了 SCLH 信号的上升时间 任何时侯在 Hs 模式 只有一个主 机的电流源有效 1 未决的专利应用
2025-07-07 21:34:46 1.03MB I2C协议标准
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UL 1973作为美国-加拿大联合国家储能电池系统的安全标准,在储能领域有着非常高的认可度。最新版UL1973第三版于2022年2月发布,标准更新涉及多个重大变化,包括:电芯测试评估、电池系统测试评估、功能安全评估、金属-空气电池和钠离子电池等新产品测试评估方法。新版标准全面升级对储能电池的安全要求,进一步提高了北美地区储能产品的市场准入门槛。 UL 1973:2022主要变化 1.关于爬电距离和电气间隙的考核标准 UL 60950-1更新为UL 62368-1;增加使用UL840时的注意事项; 增加使用IEC 60664-1作为替代标准考核爬电距离和电气间隙;进一步描述清楚过电压等级,海拔,污染等级要求。 2.对于变压器的要求 变压器须满足UL 1562、UL 1310或其他等同标准,同时,变压器的一侧应配备过电流保护装置;位于低压电路中的变压器(即≤60 VDC)也可根据条款26.6中的测试进行评估。 3.软硬件增加 增加了针对可以远程更新的、涉及重要安全的软硬件,需要满足UL5500的要求。需要配备手动隔离开关的输出电压判断条件从不小于50V更新为大于60V;明
2025-07-07 15:02:07 2.59MB
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内容概要:本文档是《国际民用航空公约附件10:航空电信》的第一卷第八版(2023年7月),第1-3章,中文翻译版,涵盖了无线电导航设备的标准和建议措施。主要内容包括定义、无线电导航设备的一般规定、具体设备的技术规范。 适合人群:航空业从业人员,特别是从事航空电信、导航设备设计、安装、维护的专业人士,以及相关领域的研究人员和政策制定者。 国际民航组织附件10第八版涵盖了无线电导航设备的标准与规范,是全球民航领域非常重要的技术文件之一。本文档提供了关于无线电导航设备的详细规范和操作建议,具体内容涉及广泛的定义、无线电导航设备的一般规定以及特定设备的技术规格。 文档的第一章节为“定义”,这一部分主要界定了与无线电导航相关的专业术语和概念,为阅读者提供了准确理解后续内容的基础。这一章节的内容对于航空业内人员来说至关重要,因为准确的术语使用是沟通和操作的基石。 紧接着第二章节为“无线电导航设备一般规定”,这里规范了无线电导航设备的共通性原则和操作要求。在这一章节中,明确了包括标准无线电导航设备的性能要求、地面和飞行测试的标准、服务运行状态信息的提供方式、导航设备和通信系统的电源要求,以及在设计和操作中应考虑的人为因素等。这些规定不仅确保了设备操作的安全性,同时也为设备的维护和管理提供了标准。 第三章节则具体到了“无线电导航设备规范”,这一章节详细描述了各种无线电导航设备的技术要求,包括仪表着陆系统(ILS)、精密进近雷达系统、甚高频全向信标(VOR)、无方向性信标(NDB)、超高频距离测量设备(DME)和航路甚高频指点标(75 MHz)等设备的规范。每个设备的规范包括了其工作原理、技术规格、性能要求以及测试和校验方法。这些规范对于确保全球航空导航设备的兼容性和互操作性至关重要,是保障飞行安全的关键因素。 本文档特别适合于航空业从业人士,尤其是那些专注于航空电信、导航设备设计、安装及维护的专业人员。此外,对于从事航空政策制定、法规制定以及相关研究工作的人员来说,也是必不可少的参考资料。掌握这些标准与规范,有助于提高设备的性能,确保飞行过程中的安全性和效率。 作为航空电信领域的重要参考资料,本文档对于维护全球民航的通信和导航系统的高效运行具有指导意义。附件10的标准化工作确保了不同国家和地区的航空通信和导航设备可以在国际范围内协同工作,支持着全球航空网络的安全、顺畅和高效运行。
2025-07-07 13:13:34 144KB 航空电信 全球导航卫星系统
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C++程序设计语言.第4部分 标准库.原书第4版
2025-07-06 21:04:38 86.45MB 程序设计
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IEEE802.3的技术文档,找了好久才找到的,比较全面的一套
2025-07-06 10:03:55 15.76MB ieee802.3
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**ASPICE软件开发标准**,全称为Automotive SPICE,是汽车行业针对软件开发制定的一套质量衡量标准。这个标准主要用于确保汽车行业的软件开发过程能够达到高效、可靠且符合法规要求。ASPICE基于ISO/IEC 15504-5:2006和ISO/IEC 33020:2015等国际标准,提供了一个过程评估模型(Process Assessment Model,PAM),旨在提高软件质量和安全性,降低开发风险。 **过程参考模型**是ASPICE的核心部分,它定义了一系列的过程域(Process Areas),涵盖了软件开发的各个阶段,包括需求管理、设计、实现、测试、配置管理等。每个过程域包含若干实践(Practices),这些实践是实现特定过程目标的具体活动。通过评估这些实践的执行情况,企业可以了解自身在软件开发过程中的成熟度水平。 **过程评估模型**(Process Assessment Model, PAM)是ASPICE中用于评估软件开发组织过程能力的框架。它定义了不同成熟度等级,如初始级、已管理级、已定义级、量化管理级和优化级,每个等级对应着不同级别的过程控制和绩效。评估结果可以帮助组织识别改进点,提升软件开发的质量和效率。 **版本3.1**是ASPICE的一个重要更新,包含了对之前版本的修订和改进,以适应汽车行业的最新需求和技术发展。这一版本还考虑了ISO侵权问题,确保与ISO标准的兼容性。 **汽车行业SIG**(Special Interest Group)是由汽车制造商组成的联盟,他们在ASPICE的制定过程中发挥了关键作用。SIG成员与SPICE用户组、采购论坛以及VDA QMC(德国汽车工业协会质量管理中心)第13工作组共同协商,确保了标准的广泛接受性和实用性。 **应用ASPICE的好处**包括但不限于: 1. **提高产品质量**:通过规范开发流程,减少错误和缺陷,提高软件的可靠性。 2. **风险控制**:通过提前识别和管理风险,降低因软件问题导致的安全隐患。 3. **合规性**:满足汽车行业对软件的法规要求,如ISO 26262等安全标准。 4. **效率提升**:通过优化过程,减少浪费,提高开发团队的工作效率。 5. **客户满意度**:提供高质量的软件产品,增加客户信任度和满意度。 **实施ASPICE**涉及到对组织内部的流程进行审核和改进,这通常需要专门的培训和认证。组织需要按照ASPICE的过程域和实践来调整其开发流程,并进行周期性的评估以确保持续改进。 ASPICE软件开发标准是汽车行业内软件开发质量管理的重要工具,通过它,企业可以建立一套系统化、标准化的开发流程,从而提高软件质量和整体业务效率。
2025-07-05 16:22:22 2.35MB 软件工程
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MISRA C 2023 编码标准&规范指南(MISRA C2012的2023修订版)。每一条规则都非常详细(包含规则说明、违规代码示例、修复代码示例、参考说明等)。 使用时打开主页面“MISRAC2012.html”即可看到所有编码规则的目录,点击相关条目链接即可跳转至相关规则的详细说明。 MISRA C 2023 编码标准&规范指南是MISRA C 2012标准的最新修订版本,它为C语言编程提供了一套详细的编码规则和指南。MISRA(Motor Industry Software Reliability Association)是一个由汽车行业中领先组织发起的机构,致力于提供软件开发过程中的最佳实践和标准。MISRA C是其在C语言方面提出的指导方针,目的是为了提高嵌入式系统的安全性和可靠性。 MISRA C 2023标准包含了多条规则,每条规则都旨在避免编程实践中的常见错误,并鼓励更好的编程习惯。这些规则覆盖了从变量的声明到复杂的控制结构等广泛的主题。每一条规则都详细阐述了规则的目的、适用的上下文、违规的代码示例以及如何修正违规代码的方法。此外,这些规则还包含对潜在风险的解释,以及推荐的备选方案。 该标准非常适合用于汽车、航空、医疗设备和其他对安全性要求极高的嵌入式系统的开发。它可以帮助开发团队减少软件缺陷、提高代码的一致性和可维护性,最终达到提高产品质量和可靠性、降低开发成本和时间的目标。 MISRA C 2023标准不仅适用于全新项目,同样适用于现有代码库的维护和改进。它还强调了在整个软件开发周期中持续遵守规范的重要性,包括编码、审查、测试和维护等各个阶段。 标准指南通常附带一个易于使用的主页面“MISRAC2012.html”,该页面提供了一个包含所有编码规则的目录。用户可以通过点击目录中的相关条目链接快速跳转至对应的规则详细说明,这样可以方便用户快速定位需要查看的规则,极大地提高了工作效率。 由于MISRA C 2023编码标准&规范指南的目的是为了提升软件质量,它因此成为许多专业认证机构和组织推荐的编码规范之一。遵守这些规则能够帮助团队满足安全认证的要求,例如ISO 26262(汽车行业的功能安全标准)或DO-178C(航空软件标准)。 MISRA C 2023标准为那些寻求提升软件质量和安全性的组织提供了一套全面的指导原则。通过应用这些规则,开发团队能够减少缺陷、提高代码质量,同时还能满足行业特定的安全和认证要求。
2025-07-05 15:51:38 784KB MISRA 编码规范 编码标准
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《MPEG-4标准ISO/IEC 14496-3》是音频编码领域的一个重要规范,它属于MPEG-4国际标准的一部分,由国际标准化组织(ISO)和国际电工委员会(IEC)联合制定。这个标准,特别是其第三部分,主要关注音频编码技术,旨在提供高效、高质量的音频压缩方案,以满足数字媒体、网络传输以及存储应用的需求。 MPEG-4 Audio标准不仅包括传统的立体声编码,还支持多通道、环绕声以及各种自定义的声道布局,如5.1环绕声和7.1环绕声。它引入了高级音频编码(Advanced Audio Coding, AAC),这是目前广泛应用于音乐、电影、游戏和流媒体服务的一种编码格式。AAC在保证音质的同时,比MP3等早期音频编码格式有着更高的压缩比,这意味着在相同的文件大小下,AAC能提供更优质的听觉体验。 MPEG-4 Audio标准还包括了对其他音频编码技术的支持,如AAC+(Enhanced AAC,也称为HE-AAC)、AAC-ELD(AAC-LD Enhanced Low Delay)和AAC-LS(AAC-Lite)。这些变种分别针对不同的应用场景进行了优化,比如AAC+用于低带宽的无线广播,AAC-ELD则适用于语音通话和在线会议,而AAC-LS则是一个轻量级的编码,适合资源有限的设备。 此外,ISO/IEC 14496-3还包括了对对象编码的支持,这意味着音频信号可以被分解为独立的音效对象,这些对象可以单独编码、处理和重新组合。这种对象编码方式使得音频内容能够更加灵活地适应不同的播放环境,例如,可以根据用户的设备或个人喜好进行自定义混音。 该标准的修订版本,如ISO_IEC_14496-3(amendment)AMD_1-2007,通常会包含性能增强、新功能的添加或者对已有特性的改进。例如,2007年的修订可能涉及了提高编码效率、增加对新型音频格式的支持,或者解决之前版本中发现的问题。 MPEG-4 Audio标准对于数字音频产业的影响深远,它推动了音频内容的数字化进程,使得高质量音频能够在互联网上快速传播,并在各种移动设备上得到广泛使用。从智能手机到智能电视,从在线音乐服务到游戏开发,MPEG-4 Audio标准都扮演着不可或缺的角色。通过深入理解和应用这一标准,开发者和工程师能够创建出更高效、更具创新性的音频解决方案,以满足不断发展的数字媒体需求。
2025-07-03 19:34:14 5.23MB MPEG-4 14496-3
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【大气污染物综合排放标准 GB16297-1996】是中国为了防治大气污染,保护和改善环境质量而制定的一项强制性国家标准。该标准根据《中华人民共和国大气污染防治法》第七务的规定,是对原有标准的修订和整合,旨在对各类工业生产过程中产生的大气污染物排放进行有效控制。 标准的核心内容包括33种大气污染物的排放限值,这些限值分为最高允许排放浓度、最高允许排放速率和无组织排放监控浓度限值。其中,最高允许排放浓度是指处理设施后排气筒中污染物任何1小时内的平均浓度不能超过的上限;最高允许排放速率是指在一定高度的排气筒内,任何1小时排放的污染物质量的限制;无组织排放监控浓度限值则是针对无规则排放的污染物设定的监控点浓度限值。 该标准的适用范围广泛,但也有明确的例外,如锅炉、工业炉窑、火电厂、炼焦炉、水泥厂、恶臭物质、汽车排放和摩托车排气等有专门的行业性排放标准,这些污染源需遵循各自的标准执行。对于其他没有特定行业标准的污染源,均需遵守此综合排放标准。同时,标准适用于现有污染源的管理,以及新建项目从环境影响评价到投入运营全过程的大气污染物排放管理。 引用的标准包括GB3095-1996《环境空气质量标准》和GB/T 16157-1996《固定污染源排气中颗粒物测定与气态污染物采样方法》,这些是评估和监测空气质量与污染排放的重要依据。 标准定义了一系列关键术语,如标准状态、最高允许排放浓度、最高允许排放速率、无组织排放等,明确了各项指标的计算基础和适用条件。例如,标准状态是指273K温度和101325Pa压力下的状态,排放速率和浓度限值都是基于这个状态下的干空气计算。 此外,标准还设定了排放速率的分级,现有污染源和新污染源根据其所在环境空气质量功能区类别执行不同级别的排放速率标准。一类区为环境质量要求最高的区域,通常禁止新、扩建污染源。 总体而言,GB16297-1996标准旨在通过严格规定各类大气污染物的排放限制,推动企业改进生产工艺,减少污染物排放,从而达到改善大气环境质量的目的。它的实施对于控制中国工业化进程中的环境污染起到了重要作用,并为后续的环保法规和标准提供了基础。
2025-07-03 14:27:33 178KB
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### GB 16297-1996 大气污染物综合排放标准解析 #### 一、标准背景与制定目的 《大气污染物综合排放标准》(GB 16297-1996)是一项重要的国家标准,旨在规范我国各类工业及生产活动中产生的大气污染物的排放行为,以达到保护环境质量、改善大气状况的目的。该标准于1996年4月12日由国家环境保护局批准,并于1997年1月1日正式实施。 该标准的制定依据是《中华人民共和国大气污染防治法》第七条的规定。它是在原有《工业“三废”排放试行标准》(GBJ4-73)废气部分以及其他相关行业大气污染物排放标准的基础上进行整合和修订而成的。 #### 二、标准主要内容概述 ##### 1. 标准内容与适用范围 **1.1 主题内容** - **标准内容:** 该标准规定了33种大气污染物的排放限值,这些污染物包括但不限于二氧化硫、氮氧化物等。 - **指标体系:** 最高允许排放浓度、最高允许排放速率以及无组织排放监控浓度限值。 **1.2 适用范围** - 本标准适用于现有污染源的大气污染物排放管理,同时也适用于新建项目的环境影响评价、设计、环保设施竣工验收以及投产后的管理。 - 按照综合性排放标准与行业性排放标准不交叉执行的原则,特定行业的污染源需执行各自对应的行业性排放标准,例如锅炉执行GB13271-91《锅炉大气污染物排放标准》,火电厂执行GB13223-1996《火电厂大气污染物排放标准》等。 - 对于之后发布的新行业性排放标准,相应行业的污染源将不再执行本标准。 ##### 2. 引用标准 - 本标准引用了GB3095-1996《环境空气质量标准》和GB/T16157-1996《固定污染源排气中颗粒物测定与气态污染物采样方法》作为支持标准。 ##### 3. 定义 - **标准状态:** 温度为273K、压力为101325Pa的状态。本标准的各项限值以此状态下的干空气为基准。 - **最高允许排放浓度:** 排气筒中污染物任何1小时浓度平均值不得超过的限值。 - **最高允许排放速率:** 一定高度的排气筒任何1小时内排放污染物的质量不得超过的限值。 - **无组织排放:** 大气污染物不经排气筒的无规则排放。 - **无组织排放监控点:** 为了判断无组织排放是否超标而设立的监测点。 - **无组织排放监控浓度限值:** 监控点的污染物浓度在任何1小时内的平均值不得超过的限值。 - **污染源:** 排放大气污染物的设施。 #### 三、具体实施要求 - 本标准取代了GBJ4-73等11项标准中的废气部分,这些标准在本标准实施后废止。 - 本标准对33种大气污染物设定了具体的排放限值,包括最高允许排放浓度、最高允许排放速率以及无组织排放监控浓度限值。 - 在执行过程中,对于有组织排放和无组织排放都设有明确的监控点和监控浓度限值。 #### 四、标准的重要意义 GB 16297-1996《大气污染物综合排放标准》是我国环境保护领域的一项重要法规,它的出台和完善对于加强我国大气污染防治工作、改善环境空气质量具有重要意义。通过对排放标准的明确规定,可以有效指导企业合理安排生产活动,减少污染物排放,促进环境保护与经济发展的和谐统一。
2025-07-03 14:26:47 248KB
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