大电流、高稳定性的LDO线形稳压器 以设计输出电流为800mA的高稳定线性稳压器(10w-dropout voltage regulator，LDO)为目标，利用工作在 线性区的MOS管具有压控电阻特性，构造零点跟踪电路以抵消随输出电流变化的极点，并且采用了改进型米勒补 偿方案使电路系统具有60。的相位裕度，达到了大输出电流下的高稳定性要求．另外，分析了电路在转换发生时电 路结构参数和负载整流特性的关系，提出了一种能在瞬间提供大电流的转换速率加强电路，达到了在负载电流从 800mA到10mA跳变时，输出电压的跳变量控制在60mY以内，并且最长输出电压恢复时间在500ps以内．芯片采 用CSMC公司的0．6“m CMOS数模混合信号工艺设计，并经过流片和测试，测试结果验证了设计方案．

使用高德地图开发者api画北京地铁图·····································································································································································

高分5000,token做完实验，下载数据后，跟大家共享。

波前功率谱密度（PSD）是反映高功率激光系统中光学元件中、高频信息的重要参数之一。介绍了利用波前位相信息计算功率谱密度的方法，提出对空域应用汉宁窗的方法抑制因波前数据的突然截断导致频域出现的吉布斯噪声。针对空域加汉宁窗后波前数据能量会因汉宁窗的权重变化而变化的情况，推导了加窗前后PSD的均方根(RMS)值间的比例关系。对高功率激光驱动器使用光学元件的PSD进行了计算，结果表明，采用汉宁窗的方法能抑制吉布斯噪声，通过数据修正的方法可修正汉宁窗的权重分布不同对PSD计算结果的影响。

乐高EV3画图机器人教案，整理翻译乐高官方英文课程，包含视频和讲义教案和代码。

（1）光电式车高传感器的识别 　　主动悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号，由ECU控制悬架的执行机构，使悬架的刚度、减振器的阻尼力及车身高度等参数改变，使汽车具有良好的乘坐舒适性和操作稳定性。在主动悬架系统中车高和转向角传感器是两个重要部件，目前在现代轿车上应用最多的是光电式车高和转向角传感器。 　　图1为光电式车高传感器的外形和结构图。车高传感器用来把车身高度的变化（悬架的位移变形量）转变成传感器轴的转角，并检测出旋转角度，把它转变成电信号输入ECU。Eau根据汽车载荷的大小，通过执行元件，随时调节车身高度，保持车身高度基本不随载荷的变化而变化，还可以在汽车起步、

excel、txt和 ENVI 格式的高分6号宽幅相机光谱响应函数文件，8个波段，包含 sli 和 hdr 格式。可以使用 matlab 或者 python 等编程语言调用，也可以在 ENVI 中直接使用。

大电流高精度恒流源设计 大电流高精度恒流源设计.pdf

threejs操作glb，gltf格式3D模型案例，包含点击部位高亮操作，控件提示等，也可直接引入到vue项目中使用

用AxureRP7.0制作的天猫商城高保真原型是2013年12月份左右用来练习Axure时制作的，还有很多细节和bug没有完善； 在此将这个用AxureRP7.0制作的原型放出来给有兴趣的小伙伴儿下载学习，仅供参考不必完全模仿，因为这个用AxureRP7.0制作的原型做的并不很好，希望能起到抛砖引玉的作用。 这个用AxureRP7.0制作的原型制作了首页、商品搜索结果页、商品详情页、结账页这几个页面