NEDC工况以及其他多种标准工况（如DST、FUDS、WLTC、UDDS、US06）下锂电测试过程中电流随时间变化的数据。重点探讨了这些电流数据在SOC（荷电状态）估计算法开发和验证中的应用。文中不仅解释了NEDC工况下1180秒时间内电流变化的具体情况，还提供了简单的Python代码示例用于模拟电流数据的获取和展示。此外，强调了不同工况条件下电流数据的重要性，指出它们能够帮助研究人员更好地理解和优化电池性能。 适合人群：从事锂电测试、电动汽车研究及相关领域的科研人员和技术开发者。 使用场景及目标：适用于需要深入了解锂电在不同工况条件下的性能特征的研究项目，旨在提高SOC估计算法的精度和可靠性。 其他说明：文中提到的实际电流数据通常由专业的电池测试系统收集，而提供的Python代码仅为教学目的，用于演示电流数据的基本处理方法。

增程式电动汽车中基于工况的自适应ECMS（等效碳排放最小化策略）能量管理策略的Matlab实现。首先，通过一段核心代码展示了如何根据车辆行驶速度动态调整等效因子λ，从而优化发动机和电动机之间的功率分配。接着，文章解释了SOC（荷电状态）对等效因子的影响机制以及功率优化的具体实现方式。此外，还提供了一个典型的NEDC工况仿真实验，验证了该策略的有效性和优越性。实验结果显示，在不同工况下，自适应ECMS策略能够有效减少油耗并提高能源利用效率。 适合人群：从事新能源汽车研究、开发的技术人员，尤其是熟悉Matlab编程并对能量管理策略感兴趣的工程师。 使用场景及目标：适用于希望深入了解增程式电动汽车能量管理策略的设计与实现的研究人员和技术开发者。目标是掌握如何通过编程手段优化车辆的能量管理系统，提升整车性能。 其他说明：文中提到的一些关键参数设置（如速度窗口、等效因子计算公式等）均来源于实际测试数据，为读者提供了宝贵的实践经验。同时强调了全局优化并非总是最佳选择，适时变化的等效因子更能适应复杂多变的实际驾驶环境。

包含以下工况数据： CLTC-C CLTC-P CHTC-LT CHTC-HT EPA-FTP EPA-HWFET EPA-UDDS NEDC NEDC-EUDC NEDC-ECE_R15 WLTC-WLTP-CLASS3 均为matlab格式，可以一键生成工况曲线，或进行数据处理等。

NEDC工况数据，NEDC循环工况中，包含4个市区循环和1个郊区循环（模拟），其中市区循环的车速较低，郊区循环的车速则较高一些

NEDC数据.xlsx

NEDC工况下双驱电动汽车传动系统参数匹配设计.pdf

NEDC循环工况数据

NEDC循环工况的matlab代码

【望各位下载后可进行评论，谢谢】mph-s，kph-s的数据格式，国内外汽车道路行驶工况的整理汇总，主要包括：WLTP、NEDC、FTP75、UDDS、LA92、JPN10/15、J10-15，以及组成完成工况的US06、SC03、ECE、EUDC等补充工况数据。部分不常用的没有进行分列，自行分列即可。

在新欧洲行驶循环（NEDC）是一个运行周期，在1997年最后一次更新，旨在评估汽车发动机的排放水平的燃油经济性在乘用车（不包括轻型卡车和商用车）。它也称为MVEG循环（机动车排放组）。NEDC被认为代表了欧洲汽车的典型用法，但因其提供了实际上无法实现的经济数据而屡遭批评。它由四个重复的ECE-15城市驾驶循环（UDC）和一个城市外驾驶循环（EUDC）组成。UNECE R101 [1]中定义了用于测量CO的测试程序2混合动力和全电动M1和N1车辆的燃料消耗和/或电能消耗和电力范围的测量，以及UNECE R83 [2]，用于测量M，N1和M2车辆的污染物排放。