1）计日脉冲用555时基集成电路产生T=0.5-1秒的脉冲信号代替。 （2）用七段数码管显示星期数、日和月。星期数的1-6用数码管显示“1-6”，而星期日要求数码管显示8，读做“日”。日、月的个位数显示“1-9”。日的十位数显示（1-3），月的十位数显示1。 （3）实现平年（2月28日）的自动数字日历：在计日脉冲的作用下，自动完成1-12月的月、日及星期的计数和显示。 （4）设置开关，手动使平年置成1月1日，而星期不进行控制。

6路智力竞赛抢答器数电Multisim仿真设计实例源文件+说明文档，Multisim12设计，可以做为你的课设学习设计参考。 一、 课程设计(综合实验)的目的与要求 1、此抢答器可以容纳六组参赛队，每组设置一个抢答按扭供抢答者使用。设置一个“系统复位”、一个“抢答开始命令”按扭、一个“加分”按扭和一个“减分”按扭供主持人使用。 2、电路具有第一抢答信号的鉴别和锁存功能。在主持人将系统复位并发出“抢答开始命令”后，若参赛者按下抢答按扭，就显示最先抢答者的组号，指示抢答有效，并以灯和声音警示。若系统复位但未发“抢答开始命令”，参赛者就按下抢答按扭，也显示抢答者的组号，但只是抢答无效，并以灯和声音警示。要求确定第一个输入的抢答信号，并保持该信号不变，同时使后输入的信号无效。 3．在发出“抢答开始命令”后开始计时，经过规定的抢答时间后若没有人抢答，就发出“抢答时间到”信号，以声光警示，并锁定输入电路使各路抢答信号无法再输入。 4．设置加减分电路，开始时每组预置为100分或其它，答对一次加10分，答错减10分。 二、设计框图及电路系统概述

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multisim数电课程设计-出租车自动计费器源文件+文档说明,可以做为你的学习设计参考。 总体方案的选择 1.拟定系统方案框图： 汽车在行驶时，里程传感器将里程数转换成与之成正比的脉冲个数，然后由计数译码电路变成收费金额。里程传感器由磁铁和干簧管组成，磁铁置于变速器涡轮上，每行驶100米，磁铁与干簧管重合一次，即输出一个脉冲信号，则10个脉冲/公里（设为P3）。里程单价（设2.1元/公里）可由两位（B2=2、B1=1）BCD拨码开关设置，经比例乘法器（如J 690）后将里程计费变换成脉冲数P1=P3(1B2+0.1B1)。由于P3=10，则P1为21个脉冲，即脉冲当量为0.1元/脉冲。 同理，等车计费也可以转换成脉冲当量，这需要由脉冲发生器产生10个脉冲/10分钟（设为P4），如果等车单价为0.6元/10分钟（置B4=0、B3=6），经比例乘法器后将等车计费变换成脉冲数P2=P4(0B4+0.1B3)。由于P4=10，则P2为6个脉冲，即得到相同的脉冲当量为0.1元/脉冲。同理，起步价（设3元）也可以转换成脉冲数（P0= 单价/当量=5/0.1=50个脉冲)或者将P0作为计数器的预置信号（框图所示）。最后行车费用转换成脉冲总数P=P0+P1+P2，其结果用译码显示器显示。 图1：出租车自动计费器方案一框图 MultiSim设计出租车计价器控制电路。整个自动控制系统由四个主要电路构成：里程计数及显示、计价电路、基本里程判别电路、555秒信号发生器及等候计时电路和清零复位电路。以MultiSim7软件作为开发平台,采用图形方式创建电路、构造电路、调用元器件和测试仪器，该工作平台可以对电子元器件进行一定程度的非线性仿真，不仅测试仪器的图形与实物相似，而且测试结果与实际调试基本相似。该设计不仅仅实现了显示计程车计费的功能，其多功能表现在它可以显示计程车累计走的总路程和里程单价。

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（1）根据出租车上的速度传感器传来的脉冲个数和设置的里程单价来计算对应的总价格，并将总价格通过数码管实时显示。 （2）起步价可以设置。 （3）里程单价可以设置。 （4）可以对总价格进行复位，从而为下次计费做好准备

为部分电路图，74HC85 8421码电路图，74HC138S C的实现电路，74HC138Y0 Y1 Y2.。。的实验电路，74hc138全加器，74HC194 4V手动彩灯，74HC194 4v自动彩灯，CD4532八线三线编码器电路，D触发器测试74LS74，D触发器实现JK测试74LS74，JK触发器测试74LS112，JK实现D触发器74LS112，四路抢答器74HC1121