随后汽车电子化程度的提升，自动驾驶及智能化的进展，电机在车中的应用会越来越多，电机的类型和驱动也在发生着变化，传统的机械驱动或者电机继电器控制正在向 PWM（脉宽调制）调速和BLDC（无刷直流）电机控制方向转变，尤其是在节能减排的这个大趋势下，BLDC在汽车中将得到更广泛的应用，一个500W的散热风扇,继电器控制改为BLDC可PWM调速方案， 可以节省大概1%的油耗；300W的水泵从机械方式改为电动驱动方式，可以减少 7.1g/km的二氧化碳排放；80W 的油泵从不可调速方案改为可调速方案，可以减少 1.9g CO2 /km的二氧化碳排放。 品佳集团一直致力于汽车行业产品方案的设计与推广，本方案是基于Infineon的新一代嵌入式电源控制芯片开发的一款汽车水泵电机控制方案。该方案主要特点就是高效率、低噪音、高可靠性、智能性以及高动态响应等。相比较其他半导体公司的方案，该方案的优势就是芯片采用cortex-M3内核，并且集成了了BDRV、charge pump、LIN BUS、LDO。目前该方案已在长城、一汽、上汽等车厂的部分车型中得到应用。 场景应用图产品实体图展示板照片方案方块图核心技术优势（1）:内核是ARM cortex-M3。 （2）:系统时钟40MHz。 （3）:内置了带charge pump的NFET drivers。 （4）:Current programmable NFET driver with patented slope control for optimized EMC behavior。 （5）:Integrated LIN transceiver com-patible with LIN standard 2.2 and SAE J2602。 （6）:内置oscillator & PLL。 （7）:Current sense amplifier。 （8）:Grade-1 & grade-0 qualification。 （9）:Complete system-on-chip for BLDC motor control。 （10）:Minimum number of external components reduce BOM cost。方案规格1）:sensorless FOC，节省hall成本。 2）:speed up to 5000RPM。 3）:过压、欠压、短路、开路、过流保护。 4）:Current、Speed PID； 5）:支持LIN通讯和LIN升级。 6）:支持PWM调速。 方案来源:大大通

因应节能减碳市场趋势, 愈来愈多新车导入三相直流无刷马达, 此方案使用无传感器FOC控制具有低噪音,低震动及高动态响应等特性.英飞凌ePower TLE987x series专用于车用三相直流无刷马达控制, 内核为ARM Cortex M3, 并整合Gatedriver, Regulator, LIN Transeiver, 实现高度整合性, 可大大缩减系统PCB尺寸 ,减少周边组件及设计成本.此方案除应用在300W的车用空调风扇, 也可选用ePower TLE987x宽温版本(AECQ100, Grade0, 175度), 应用于600W水箱散热风扇. 核心技术优势. 系统工作电压范围为9V-16V(IC operating voltage from 5.5V to 27V) . 过压及低压保护(电压回复时重启马达) . 过流保护 . 堵转保护 . 预设为PWM输入控制,可支持LIN控制. 同一输入信道无须更改硬件 方案规格. 应用于300W内车用空调风扇, 转速3000rpm . 无传感器FOC控制, 节省Hall sensor成本 . 使用英飞凌ePower MCU实现高度整合周边组件特性, 精简设计及备料成本 . 另可选用ePower宽温版本应用于600W水箱散热风扇 方案来源于大大通

随后汽车电子化程度的提升，自动驾驶及智能化的进展，电机在车中的应用会越来越多，电机的类型和驱动也在发生着变化，传统的机械驱动或者电机继电器控制正在向 PWM（脉宽调制）调速和BLDC（无刷直流）电机控制方向转变，尤其是在节能减排的这个大趋势下，BLDC在汽车中将得到更广泛的应用，一个500W的散热风扇,继电器控制改为BLDC可PWM调速方案， 可以节省大概1%的油耗；300W的水泵从机械方式改为电动驱动方式，可以减少 7.1g/km的二氧化碳排放；80W 的油泵从不可调速方案改为可调速方案，可以减少 1.9g CO2 /km的二氧化碳排放。 品佳集团一直致力于汽车行业产品方案的设计与推广，本方案是基于Infineon的新一代嵌入式电源控制芯片开发的一款汽车水泵电机控制方案。该方案主要特点就是高效率、低噪音、高可靠性、智能性以及高动态响应等。相比较其他半导体公司的方案，该方案的优势就是芯片采用cortex-M3内核，并且集成了了BDRV、charge pump、LIN BUS、LDO。目前该方案已在长城、一汽、上汽等车厂的部分车型中得到应用。 场景应用图产品实体图 展示板照片方案方块图核心技术优势（1）:内核是ARM cortex-M3。 （2）:系统时钟40MHz。 （3）:内置了带charge pump的NFET drivers。 （4）:Current programmable NFET driver with patented slope control for optimized EMC behavior。 （5）:Integrated LIN transceiver com-patible with LIN standard 2.2 and SAE J2602。 （6）:内置oscillator & PLL。 （7）:Current sense amplifier。 （8）:Grade-1 & grade-0 qualification。 （9）:Complete system-on-chip for BLDC motor control。 （10）:Minimum number of external components reduce BOM cost。 方案规格1）:sensorless FOC，节省hall成本。 2）:speed up to 5000RPM。 3）:过压、欠压、短路、开路、过流保护。 4）:Current、Speed PID； 5）:支持LIN通讯和LIN升级。 6）:支持PWM调速。

The Embedded Power ICs integrate on a single-die a 32-bit microcontroller, non-volatile flash memory, analog and mixed signal peripherals, communication interfaces along with the driving stages needed for either relay, half-bridge or full-bridge DC and BLDC motor applications. The Embedded Power is an industry standard microcontroller processor (32-bit Arm® Cortex®-M core) in leading edge automotive qualified technology (130 nm Smart Power process). The TLE987x/6x family addresses a wide range of smart 3-phase (TLE987x) and 2-phase (TLE986x) brushless DC motor control applications, like engine cooling fans, auxiliary pumps and fans, sunroof, window lift. This Application Note provides the reader with detailed descriptions about hardware design guidelines for the external components, using the TLE987x/6x devices.