自今年3月31日起，欧洲市场的新车必须配备eCall系统，目前法规执行的是eCall 2.0标准，是基于GSM/UMTS的in-band modem技术，简单的说是基于语音通道传输最小数据集（MSD），而下一代基于PS域的eCall技术，主要是基于IP技术来实现MSD的上传以及双向的语音通话。

eCall MSD解码器 一个基于Python Tkinter的GUI，用于解码MSD（最小数据集）。 互联网上很少有MSD解码器，因此我为对eCall和MSD感兴趣的任何人创建了此工具。 介绍 eCall是一种泛欧洲的车载紧急呼叫系统，在发生事故时，它会通过蜂窝网络使用欧洲紧急号码112。 eCall可以手动放置，例如按一个按钮，或者在汽车安全系统检测到紧急情况后自动放置，例如由于安全气囊展开而自动放置。 最小数据集（MSD）包含车辆信息，例如位置，车辆识别号等。预期的好处是可以使紧急服务人员Swift意识到事故，将获得准确的位置信息，从而能够到达事故受害者速度更快，有潜力每年挽救数百条生命。 描述 菜单 计算器：许多有用的网络链接可帮助您进行计算。 工具： 位置服务转换器：将CAN GNSS信号转换为可读的LAT / LNG，反之亦然。 MSD历史记录：存储您的MSD解码历史记

3GPP eCall

REGULATION (EU) 2015/758 OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL of 29 April 2015

eCall MSD标准

BS EN 16102-2011_eCall Operating requirements for third party support

汽车紧急呼叫系统概述: 该参考设计适用于配备eCall系统的车辆，可在发生事故时向紧急服务中心拨打电话。通过利用包含符合 AEC-Q100 标准的 TI 模拟集成电路 (IC) 在内的完整参考设计，客户可加快 eCall系统的设计。该设计可创建一个稳定可靠的低成本解决方案，并且能够通过灵活的电源操作进行调节，该操作既支持系统以主汽车电池运行，也支持以备用电池运行。 汽车紧急呼叫系统电路特性: TPS43330-Q1预升压电路支持汽车启动/停止并可升高备用电池电压，从而允许在输入电压降低到 2V 时可以继续运行 TAS5421-Q1的输出功率为 10W/8 Ohms，可打造清晰洪亮的音频。此音频放大器也具有集成式诊断功能，可提高安全水平 此系统中包含的组件提供了针对高达 40V 的输入瞬态电压的负载突降保护 在紧急情况下可保持 10 至 15 分钟的通话时间 该软件具有一套 AT 命令，可通过与调制解调器连接的 RS-232 串行连接执行这套命令 汽车紧急呼叫系统电路设计框图:

从2023年起，所有出口到沙特市场的机动车辆需要配备有eCall系统，强制标准为SASO-2944：2020，其中大部分条款均引用了EU eCall 2.0系列法规，并引用了（EU）2017/79指令用于eCall系统的认定。同时，MOI还要求eCall系统在沙特当地根据（EN）16454的一致性测试要求测试，并获得证书。

欧洲ECALL-论述

pan EU ecall system regulation, 详细描述了欧盟ecall系统的法规要求。