vhdl 出租车计价器

程序的问题：在2公里，计费会突然跳变，多加0.6元。 1）模拟出租车的运动和停止。直流电机用来模拟出租车的车轮子，使用RW3控制电机转速，使其从停止到高速旋转之间变化。每转动一圈认为是行走1米，每旋转1000圈，认为车子前进1公里。因此，需要检测电机的转动情况，每转一周，计米计数器增加1。 2）计费标准。2公里以内起步价5元，超出部分2元/公里，计费以0.1公里为步进。累计等待时间计费标准为1元/2分钟，不足2分钟的部分不收费。使用按键模块的S1来作为整个系统的复位按钮，每复位一次，计费器从头开始工作和计费。 3）显示方式。当出租车行进时，数码管显示里程数和总计费；当出租车等待时，数码管显示累计等待时间和总计费。总计费以元为单位，使用3位数码管显示,保留1位小数（比如xy.z）、里程数和等待时间均至少保留1位小数，使用4位数码管显示。中间一个数码管显示“-”隔开两组数据。

基于vhdl出租车计价器设计说明书.pdf

基于vhdl出租车计费器设计说明书.pdf

基于VHDL的出租车计费器实现，代码解释详细，课程设计通过

收费标准如下： 1公里以内:3元 (起步价) 1-1.5公里:4元 1.5-2公里:5元 2-2.3公里:6元 2.3-2.7公里:7元 2.7-3公里: 8元 3～10公里: 1.4元/公里 10公里以外: 2.1元/公里(加50%返程费用) 并且每次加收0.5元燃油附加费。

数字逻辑课程设计 VHDL编写的出租车计费器，完美运行

本实验要完成的任务就是设计一个简单的出租车计费器，要求是起步价 3 元， 准行1 公里，以后1 元/公里。显示部分的七段码管扫描时钟选择时钟模块的1KHz， 电机模块的跳线选择 GND 端，这样通过旋钮电机模块的电位器，即可达到控制 电机转速的目的。另外用按键模块的 S1 来作为整个系统的复位按钮，每复位一 次，计费器从头开始计费。直流电机用来模拟出租车的车轮子，没转动一圈认为 是行走 1 米，所以每旋转 1000 圈，认为车子前进 1 公里。系统设计是需要检测电 机的转动情况，每转一周，计米计数器增加 1。七段码管显示要求为前 4 个显示 里程，后 3 个显示费用。 实验箱中用到的数字时钟模块、按键开关、直流电机模块、数码管与 FPGA 的接口电路，以及数字时钟源、按键开关、LED、数码管与 FPGA 的管脚连接在以 前的实验中都做了详细说明，这里不在赘述

一、实验任务及要求 1. 能实现计费功能，计费标准为：按行驶里程收费，起步费为10.00元，并在车行3公里后再按2元/公里，当计费器计费达到或超过一定收费(如20元)时，每公里加收50%的车费，车停止不计费。 2. 实现预置功能：能预置起步费、每公里收费、车行加费里程。 3. 实现模拟功能：能模拟汽车启动、停止、暂停、车速等状态。 4. 设计动态扫描电路：将车费显示出来，有两位小数。 5. 用VHDL语言设计符合上述功能要求的出租车计费器，并用层次化设计方法设计该电路。 6. 各计数器的计数状态用功能仿真的方法验证，并通过有关波形确认电路设计是否正确。 7. 完成电路全部设计后，通过系统实验箱下载验证设计的正确性。

硬件环境：DDA-IIIA学习板 软件环境：Quartus　II 语言：VHDL （1）设一个出租车自动计费器，计费包括起步价、行驶计费和等待计费三个部分，用 2 个数码管显示出金额数目，最大值为 99元，最小计价单位为 1元。行驶里程在 3 公 里范围内且等待时间未超过三分钟时按起步价 8 元计费；行驶里程超过三公里后按每公里 2 元收费；等待时间超过三分钟后按每分钟 1 元收费。等待时间用2个数码管显示，最大值为59分钟。 总费用=起步价+（里程-3km）*里程单价+（等待时间-3）*等候单价 。（多久转一圈给一次脉冲） （2）能够实现的功能： 显示汽车行驶里程：用2位数字显示，单位为 km。 计程范围为 0~99km，计程分辨率为 1km。显示等候时间：用2位数字显示分钟，单位为 min。计时范围为 0~59min，计时分辨率 为 1min。 显示总费用：用2位数字显示，单位为元。计价范围为 99元，计价分辨率为 1 元。