方便快捷的CAN诊断和刷新及报文监控工具，可用于所有J2534协议的设备，如VehicleSpy，Mongoose，Vecotr（需安装PassThruXLLibrary插件）等，支持以太网DoIP，支持DBC导入和信号解析。 若有疑问，请在评论区留言。

这是用于Python的j2534接口库 这些脚本目前仅用于测试目的。 仍在等待我的界面真正确认我可以与之通信。 他们假定一个带有dll的openport位于：“ C：/ Program Files（x86）/ OpenECU / OpenPort 2.0 / drivers / openport 2.0 /” 而且它们现在仅适用于32位python版本。 我要尝试的大部分内容是tactrix cpp示例代码的翻译。 即J2534 dll的python包装器。 j2534.py是主库文件 tactrix.py是用于响应代码等的一些枚举 test.py是导入库和进行以下调用的工具：打开接口连接到接口发送任意数据读回一些东西从接口断开连接关闭接口

Python J2534 接口 这是用 Python 3.8.1 编写的 J2534 API 的接口。

J2534 Can总线相关 硬件的c#驱动源代码和例子 绝对实用

方便快捷的CAN诊断工具，可用于所有J2534协议的设备，如VehicleSpy，Mongoose等，安装Vector转J2534的驱动，可使用Vector设备。 安装好后，需要发送Mario ID到如下邮件：wjc0403@126.com，会返回License，现License免费提供。

摘要: 针对目前在汽车后市场故障诊断仪诊断内容开发领域出现的由于平台复杂而导致诊断内容开发工程师效率低下的问题，对 开发平台结构的组成、ECU 模拟器软件的设计、J2534 协议接口的实现等方面进行了研究，提出了把调试平台简化为一台电脑，将 J2534 诊断接口协议应用到诊断软件和 ECU 模拟器的通信中的思路，实现了离线故障诊断的仿真; 开发了 ECU 模拟器及其与诊断 仪的通信接口，模拟器采用双进程模型和诊断仪进行了通信，其与已开发完成的故障诊断软件 DiagAnalyzer 间通过 J2534 协议所规定 的 API 完成了通信。研究和测试结果表明: 该 ECU 模拟器具备可行性和便捷性，诊断内容开发工程师只要在数据配置文件中写入特 定的诊断数据，即可完成对特定车型诊断仪数据的快速开发; 此外其可以和其他遵循 J2534 协议的故障诊断软件进行匹配和通信。 关键词: J2534 协议; ECU 模拟器; ISO15765; ＲPC 通信; 故障诊断仪

非常全面的J2534资料说明，适合想在OBDII 的基础上直接开发KWP2000，ISO15765等等 协议，

SAE J2534-1定义了一个标准的车辆网络接口，可用于对与排放相关的控制模块进行重新编程。但是，需要在2004车型年之前为车辆提供支持，以及与非排放相关的控制模块。 SAE J2534-2文档通过详细介绍SAE J2534-1规范的API版本04.04的扩展来满足这些需求。不需要接口完全符合SAE J2534-1规范的API版本04.04即可实现本文档中指定的某些功能。这些扩展共同为通用接口提供了框架，以保护车辆OEM和扫描工具制造商的软件投资。 本文档仅描述可选功能，这些功能基于2004年12月发布的SAE J2534-1。

Vehicle manufacturers are required by law to provide a Windows software application for reprogramming emission-related ECUs using a J2534 capable interface. A J2534 device plugs into the vehicle OBD connector and connects to a computer running a J2534 compliant reprogramming application. For Chrysler vehicles, a TechAuthority Online subscription is necessary to install the J2534 application and download flash files.

GM Extension to SAE J2534 Standard to Support CAN FD； 通用汽车对J2534协议的扩展以支持最新的CAN FD标准，大大提高ECU诊断刷新效率，是目前国内外OEM及工具开发商共同遵守的事实标准