车载网络管理的重要作用是协调网络中的节点同步进入睡眠状态。此外，车载网络管理还应具备网络监测和诊断、网络配置管理的作用。 　　FlexRay总线协议是FlexRay联盟(FlexRay Consortium)制定的适用于汽车高速网络的新一代车载总线，具备高传输速率、硬实时、安全性和灵活性的特点。FlexRay联盟目前只规定了物理层协议和数据链路层协议，没有制定网络管理方面的标准。 　　FlexRay总线协议特性分析 　　(1)通信机制确定性 　　FlexRay总线采用周期通信的方式，一个通信周期(Communication Cycle)可以划分为静态部分、动态部分、特征窗(SW, Sy

FlexRay总线通信协议 Flexray介绍 一、Flexray-物理层 1.FlexRay总线网络拓扑 点到点拓扑 星型拓扑 被动总线拓扑 2.FlexRay总线器件 线缆 屏蔽层 接插件 线缆终端 共模电感 EDS保护 无源星型耦合器 3.FlexRay电信号 4.FlexRay节点组成 FlexRay节点架构 收发器 Bus Driver 有源星型耦合器 Active Star 总线监控器Bus Guardian 二、Flexray数据链路层 1.数据帧结构 2.FlexRay通信机制 帧和特征符编码 帧和特征符解码 媒介访问控制 （1）通信周期 通信周期参数 通信周期范围 通信周期组合形式 静态段static segment 动态段dynamic segment 符号窗口symbol window 网络空闲段NIT （2）总线访问 总线访问方式 静态段访问 动态段访问 动静态段访问区别 帧和特征符处理 3.分布式时钟同步 全局时间VS本地时间 时钟同步测量过程 时钟同步修正过程 4.协议状态控制 POC状态 5.唤醒和启动 本地唤醒 集群唤醒 总线唤醒

FlexRay是一种用于汽车的高速、可确定性的，具备故障容错能力的总线技术，它将事件触发和时间触发两种方式相结合，具有高效的网络利用率和系统灵活性特点，可以作为新一代汽车内部网络的主干网络。FlexRay是汽车工业的事实标准(facto standard)。

汽车未来总线，X-by-Wire,主要是数据链路层和网络层

在基于OMAP5912和MFR4200的总线控制器连接设计中，使用OMAP5912的EMIFS接口连接总线控制器MFR4200，可实现FlexRay总线的数据收发。

FlexRay总线

FlexRay通讯控制器MFR4310参考手册（Rev.2 03/2008） This reference manual provides information on a system that includes the MFR4310 FlexRay Communication Controller Module.

基于MC9S12DG128B的FlexRay总线节点设计，雷冬波，吴友宇，FlexRay总线以其高速率、高可靠性受到汽车业界的高度重视，在X-by-Wire领域将得到广泛的应用。本文研究了一种采用飞思卡尔HCS12系列单片

FlexRay是符合下一代车载网络要求的通讯协议。文章针对FlexRay汽车总线，给出一种通讯单元的设计方案。Freescale公司的16位汽车微控制器MC9S12XF512集成了双通道FlexRay协议v2．1，通过FlexRay通讯控制器TJA1080实现节点和FlexRay总线的通信，并且通过GSM／GPRS模块实现通讯功能。

使用飞思卡尔XF512 单片机实现FlexRay发送,须配合接收程序