新型扩展移相EPS调制技术及其在双有源桥（DAB）变换器中的应用。首先概述了新型扩展移相EPS调制技术的特点，强调其高效、灵活以及对电源性能和效率的提升。接着阐述了双有源桥DAB变换器的工作原理和特性，指出其高效率、高功率因数和低噪声的优势。然后通过MATLAB/Simulink进行了详细的仿真分析，展示了该技术的实际效果。最后讨论了该技术在新能源和通信领域的潜在应用前景，如提高太阳能发电系统和无线通信设备的能量转换效率和稳定性。 适合人群：从事电力电子、电源管理及相关领域的研究人员和技术人员，尤其是对新型调制技术和双有源桥变换器感兴趣的读者。 使用场景及目标：适用于希望深入了解新型扩展移相EPS调制技术及其在双有源桥DAB变换器中应用的研究人员和技术人员。目标是通过理论介绍和仿真实验，帮助读者掌握这一先进技术并应用于实际项目中。 其他说明：文中提供了具体的仿真案例分析，有助于读者更好地理解和验证该技术的有效性。

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内容概要：本文详细介绍了双有源桥（DAB）电路在PLECS和MATLAB/Simulink中的仿真实现，涵盖了四种主要的移相控制方式：单重移相（SPS）、扩展移相（EPS）、双重移相（DPS）和三重移相（TPS）。每种控制方式都有详细的代码示例和注意事项，帮助读者理解如何通过调整移相角和占空比来优化功率传输和效率。文中还提供了常见的仿真错误及解决方案，强调了参数选择和模型真实性的重要性。 适合人群：从事电力电子、新能源系统和储能系统研究与开发的技术人员，特别是对DAB电路及其控制策略感兴趣的工程师。 使用场景及目标：适用于希望深入了解DAB电路工作原理和技术细节的研究人员和工程师。通过本文的学习，读者能够掌握DAB电路的不同移相控制方法，优化仿真模型，提高实际应用中的效率和可靠性。 其他说明：文章不仅提供了理论指导，还包括了大量的实践经验分享，如参数调整技巧、常见问题解决方法以及仿真优化建议。这对于初学者和有一定经验的工程师都非常有价值。

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内容概要：本文详细介绍了利用MATLAB/Simulink进行电动助力转向(EPS)系统的建模与仿真的全过程。首先，通过建立被控对象的动力学方程，使用Transfer Fcn模块实现了二阶系统的传递函数表示。接着，针对PID控制策略进行了深入探讨，不仅自定义了MATLAB Function Block以增强灵活性，还加入了抗饱和机制，确保控制系统稳定可靠。此外，文章着重讲解了回正控制的设计思路，特别是引入了车速反馈的变增益环节以及采用Stribeck摩擦模型来提高模型精度。仿真过程中，作者强调了多速率系统的处理方法，并展示了如何通过实时调参面板优化参数配置。最终，通过对阶跃响应和回正性能的测试，证明所提出的控制方案显著提升了系统的响应速度和稳定性。 适合人群：具有一定MATLAB/Simulink基础，对汽车电子控制系统感兴趣的工程师和技术爱好者。 使用场景及目标：适用于希望深入了解EPS系统工作原理及其控制算法的研究人员；旨在掌握从理论建模到实际应用完整流程的学习者；目标是在实践中提高对复杂机电一体化系统的理解和应用能力。 阅读建议：由于涉及较多数学公式和具体代码实现细节，建议读者提前熟悉相关基础知识，如经典控制理论、状态空间表达式等。同时，可以尝试跟随文中提供的步骤亲手搭建模型，以便更好地理解各个组件之间的相互关系。

以记事本方式编辑bat文件，固定格式为：bmeps -c Example.png Example.eps 其中-C的意思是转为有色彩eps图片，Example.png 为原图片的名称（全称，带属性后缀），Example.eps 为要转化好的eps图片的名称。每个图片占用一行。写好后保存bat文件，双击即可在bat文件所在目录下看到转换好的eps图片。可以非常方便的插入到Latex中。

全能图片缩略图显示工具，体积较大，直接显示AI,PSD,EPS,PDF,INDD,TIFF,CR2,RAW等格式缩略图的图像解码包

由于无法导出EPS格式的虚线和虚线，我感到非常沮丧。 最后我在互联网上的某个地方找到了一个帖子，建议编辑 EPS 文件的某个部分来修复它。 这是一个函数，根据 EPS 文件的名称，将修改“点”的长度，使其在图像中看起来更好。 我发现自动将此函数添加到我的标准“保存图形”脚本中很有用，因此它始终运行。 在 EPS 文件中： /DO { [.5 dpi2point mul 4 dpi2point mul] 0 setdash } bdef EPS 文件中的最佳数字似乎取决于所绘制线条的粗细。 此代码仅更改对应于“点”长度的 .5。 数字 4 控制点之间的间距。 将两者设置为 1 似乎适用于 1.5 的 Matlab 线宽。

内容概要：本文详细介绍了如何利用MATLAB和Simulink构建电动助力转向系统（EPS）模型。首先，通过定义车辆的基本参数，建立了整车二自由度模型，用于研究车辆在转向过程中的动力学行为。接着，设计了助力特性曲线模型，该模型根据车速和方向盘转角确定助力电机提供的助力力矩。随后，创建了助力电机模型，模拟电机的工作原理及其输出转矩。此外，还构建了齿条模型，将电机的旋转运动转化为直线运动，从而实现车轮转向。最后，讨论了模型的控制方法、输入输出关系，并提供了具体的代码示例。 适用人群：汽车工程领域的研究人员和技术人员，尤其是那些希望深入了解EPS系统工作原理的人士。 使用场景及目标：适用于高校教学、科研项目以及企业产品研发过程中，帮助相关人员掌握EPS系统的建模与仿真技术，提高对EPS系统的理解和优化能力。 其他说明：文中不仅给出了详细的理论推导和代码实现，还分享了一些实用的经验和技巧，如助力特性曲线的设计、电机控制参数的选择等，有助于读者更好地理解和应用相关知识。

EPS文件查看器，绝对可用，可调节分辨率，另存为jpg, bmp, png, gif, tiff等格式。 注：暂不支持中文路径