近期看了一些无源滤波器的资料,其中Robert Keim写的文章通俗易懂,让我们一起来看看处理EMC问题中最常用的手段-RC滤波。本文介绍了滤波的概念,并详细说明了电阻 - 电容(RC)低通滤波器的用途和特性。1时域和频域当我们在示波器上查看电信号时,会看到一条线,表示电压随时间的变 化。在任何特定时刻,信号只有一个电压值。我们在示波器上看到的是信号的时域表示。典型的示波器很直观,但它也有一定的限制性,因为它不直接显示信号的频率内容。与时域表示相反,频域表示(也称为频谱)通过识别同时存在的各种频率分量来传达关于信号的信息。 正弦波(顶部)和方波(底部)的时域表示 正弦波(顶部)和方波(底部)的频域表示2什么是滤波器滤波器是一个电路,其去除或“过滤掉”特定范围的频率分量。换句话说,它将信号的频谱分离为将要通过的频率分量和将被阻塞的频率分量。让我们假设我们有一个由完美的5 kHz正弦波组成的音频信号。我们知道时域中的正弦波是什么样的,在频域中我们只能看到5 kHz的频率“尖峰”。现在让我们假设我们激活一个500 kHz振荡器,将高频噪声引入音频信号。在示波器上看到的信号仍然只是
2024-02-27 14:38:38 426KB RC滤波方法 EMC问题 模拟电路
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今天在深圳进行《开关电源技术&汽车电子》主题中谈到汽车电子-新能源技术的电磁兼容问题,我有分析新能源汽车电子的EMC问题,EMC的三要素已经成为了我们的行动大纲;EMC三要素:干扰源-耦合路径-敏感设备;从理论上三要素如果解决处理好任意一个因素就构不成干扰或骚扰的问题;   EMC=EMI+EMS;对于EMS的三要素:干扰源(比如外部施加EFT,ESD,SURGE)通过传递路径(耦合路径)到我们的敏感电路产生噪声干扰;功率半导体电子线路的功能及性能的问题!   对于EMI的三要素:骚扰源(内部电路的du/dt(电压突变)&di/dt(电流突变))通过传递路径到等效天线的模型被我们的EMI的
2023-09-28 15:55:01 332KB 新能源汽车中的EMC问题
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介绍电路回路与接地的关系,理解相关的概念
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EMC(电磁兼容)问题分析与解决是电子设计和测试领域的重要议题。在产品设计和开发过程中,EMC测试确保产品能够正常工作而不受电磁干扰影响,同时也不会对外部环境产生不可接受的电磁干扰。 EMC测试包括辐射发射测试、传导发射测试和静电放电测试。辐射发射超标意味着产品在工作时对外发射的电磁波超过了限制标准,导致的电磁干扰可能导致其他设备不能正常工作。传导发射超标则是指通过电源线或其他连接线路发出的干扰电流超过了标准。静电放电问题则关注的是产品对外部静电放电的抵抗能力。 在EMC问题分析中,可以识别几个主要的要素:干扰源、耦合路径和敏感设备。只有当这三个要素都存在时,才会形成EMC问题。对于干扰源,常见的包括开关电源、继电器、马达、时钟等。它们在运作过程中产生的电磁波可能超出限制,导致EMI(电磁干扰)问题。耦合路径是干扰信号传输的通道,比如电缆、PCB线路、空间等。敏感设备则是对电磁干扰比较敏感的电子组件。 工程师在进行EMC问题解决时,首先需要定位问题的源头。定位的方式可以分为直觉判断和比较测试。直觉判断依赖于工程师的经验积累,而比较测试则结合测试仪器和经验进行详细的定位。 对于辐射发射问题的解决,可以通过以下方法: 1. 减小差模信号的环路面积:在电路板设计阶段,通过合理布局,尽量减少差模电流形成的环路面积,从而降低辐射。 2. 减小共模信号的回路路径:优化PCB布局设计,缩短共模电流的路径,减少辐射。 3. 加大共模阻抗:在电源线路和信号线路上增加共模扼流圈、共模滤波器等,提高共模信号的阻抗,减少高频噪声电流。 4. 增大干扰源与敏感电路的距离:物理上远离干扰源和敏感设备,以减少相互间的耦合。 另外,对于辐射发射超标的原因,工程师应该对辐射图进行分析,根据扫描图的不同形态判断出可能的问题所在。例如,在30-300MHz频段内呈现包状扫描图,可能是电源问题引起的;而扫描图中出现尖点,则可能是由电路中的晶振电路的倍频引起的。通过频谱分析,在样机上找到远场中出现的频点,可以帮助确定辐射源。 此外,还可以采取一些基本的EMC设计措施,比如: - 在连接线处加上磁环,以减少高频信号的辐射。 - 使用屏蔽线缆,降低信号线的辐射和抗扰度。 - 对PCB板的接口进行滤波处理,减少高频干扰信号的泄漏。 EMC问题的解决需要工程师在产品设计前期就充分考虑电磁兼容性问题,通过优化电路设计、PCB布局、器件选型以及采取适当的屏蔽和滤波措施,减少电磁干扰,确保产品能够通过EMC测试。即使在产品设计阶段没有充分考虑EMC问题,通过后期的分析与整改,也可以有效解决EMC问题,达到电磁兼容标准。
2019-12-21 21:25:32 4.64MB 辐射超标 EMC测试 电磁兼容 干扰解决
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