奥地利交通事故再现软件pc-crash事故分析的过程主要是根据事故现场的采集、记录、调查与分析，将事故涉案车辆由碰撞后的终止位置反推回碰撞过程，再反推回碰撞前的运行状态，来分析事故原因，然后根据有关法律规定进行责任认定。目前，我国在事故分析及责任认定上仍处于人工的分析判断阶段，这种方式显然含有极大的人为因素，近年来发展起来的事故重建技术，为事故分析提供了科学的手段。

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App崩溃日志保存在本地或者上传到服务器,s上传App应用的日志到服务器，方便优化app,方便开发，查看异常，解决异常，app更加稳健

内核调试，crash解析说明

车祸事故项目 道路交叉口经常发生交通事故。 一个能够在发生事故时发出警告的系统是对事故做出快速响应的必要条件。 我们的项目能够检测到尤其在道路交叉口发生的“ T”形事故。 在项目中，通过查看被检测对象的坐标相交来进行事故检测。 Darknet YOLO V3用于事故检测。 通过查看汽车，摩托车，自行车和公共汽车的坐标来进行事故检测。 该算法在白天碰撞视频期间在单车道道路上的“ T”形碰撞中正常工作。 该项目是在Ubuntu 18.04操作系统上开发的。 在您自己的计算机上运行项目 在计算机上安装 。 将将Darknet构建后创建的“ darknet.so”文件粘贴到项目目录中，并将文件名更改为“ libdarknet.so”。 创建虚拟环境（Python 3.6） 上传所需的库可在requirements.txt 。 在项目目录中时， pip install -r requirem

Android APP crash隐患静态代码扫描工具—gode

进程退出时（调用了 return 0; 之后CRT析构了全局对象，然后调用ExitProcess）dll中的静态成员并未在ExitProcess之前析构，而是exe通知dll detach之后再析构的。ExitProcess的时候，系统会强制回收一些new出来的堆区空间，如果这之后dll中的静态变量还会 引用到这些空间，则会出现内存不可读的错误。

 内存分配和回收更快，因为每次都是在一个池中完成的。分配可以在 O(1)时间内完 成，释放内存池所需时间也差不多（实际上是 O(n)时间，不过在大部分情况下会除 以一个大的因数，使其变成 O(1)）。  可以预先分配错误处理池（Error-handling pools），以便程序在常规内存被耗尽时仍 可以恢复。  有非常易于使用的标准实现。 池式内存的缺点是：  内存池只适用于操作可以分阶段的程序。  内存池通常不能与第三方库很好地合作。  如果程序的结构发生变化，则不得不修改内存池，这可能会导致内存管理系统的重 新设计。  您必须记住需要从哪个池进行分配。另外，如果在这里出错，就很难捕获该内存池。 3． 引用计数 在引用计数中，所有共享的数据结构都有一个域来包含当前活动“引用”结构的次数。 当向一个程序传递一个指向某个数据结构指针时，该程序会将引用计数增加 1。实质上，是 在告诉数据结构，它正在被存储在多少个位置上。然后，当进程完成对它的使用后，该程序 就会将引用计数减少 1。结束这个动作之后，它还会检查计数是否已经减到零。如果是，那 么它将释放内存。 在 Java，Perl 等高级语言中，进行内存管理时使用引用计数非常广泛。在这些语言中， 引用计数由语言自动地处理，所以您根本不必担心它，除非要编写扩展模块。由于所有内容 都必须进行引用计数，所以这会对速度产生一些影响，但它极大地提高了编程的安全性和方 便性。 以下是引用计数的好处：  实现简单。  易于使用。  由于引用是数据结构的一部分，所以它有一个好的缓存位置。 不过，它也有其不足之处：  要求您永远不要忘记调用引用计数函数。  无法释放作为循环数据结构的一部分的结构。  减缓几乎每一个指针的分配。  尽管所使用的对象采用了引用计数，但是当使用异常处理（比如 try 或 setjmp()/ longjmp()）时，您必须采取其他方法。  需要额外的内存来处理引用。  引用计数占用了结构中的第一个位置，在大部分机器中最快可以访问到的就是这个 位置。

解决的方法：    导致device Crash的代码，在路径/mdm9640-le-3-0_amss_standard_oem.git/modem_proc/

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