"ADI 音频设计也能如此简单？A2B 技术不可不知" ADI 音频设计也能如此简单？A2B 技术不可不知是一篇关于汽车音频总线系统（A2B）白皮书，旨在解决汽车音频系统设计中的特定问题。A2B 技术是一种高带宽双向数字音频总线，能通过单根双线 UTP 电缆，在距离长达 15m 的节点之间以及整个 40m 的菊花链上，传输 I2S/TDM/PDM 数据和 I2C 控制信息以及时钟和电源。 A2B 技术可以减轻重量、减小尺寸、降低所需电缆成本，同时还能简化各种数字麦克风在这些系统中的应用，支持车载信息娱乐以及有源和路噪降噪算法的需求，改善乘客整体音频体验，营造安静舒适的座舱环境。 A2B 系统由一个主机设备和至少一个从属设备组成。节点是 A2B 收发器中的电路板和任何接入设备。主机使用简单的 I2C 写入指令对主收发器进行编程，并通过 I2S 接口为其提供时序。当主收发器 PLL 锁定时序时，主机可以使用对主收发器的另一个 I2C 写入指令来启动 A2B 总线发现操作，使主机通过总线向所有接入的从节点传播时序。 A2B 技术可以以 48 或 44.1 赫兹的流行音频总线速率支持多达 32 个上行和下行音频通道，带宽接近 50Mbps，延迟小于 50μs，可以通过编程将采样率设于 1.5 至 192kHz 之间。8 至 32 位 TDM 数据通道被映射到 A2B 总线上多达 32 个时隙，时钟在分布式节点之间是同步的。 A2B 支持多种拓扑结构。单主单从系统是点对点拓扑结构，其中两个节点之间的距离最大为 15m。添加更多节点后，则成为线路拓扑结构，支持多达 10 个菊花链从机。每个节点之间存在 32 个数据时隙，还支持从-从和主机广播功能。 A2B 技术包含两个邮箱，用于支持通信，例如主节点上的 A2B 主机与任何从节点上本地连接的 I2C 主机之间的握手，类似于 CAN 协议。所有收发器也都有 GPI 开路，GPIO 信息通过 A2B 总线上的虚拟 8 位端口进行传输。 A2B 还具有强大的诊断功能，可检测到接地短路、电源短路、电线间开路和短路等事件。当任何从机检测到此类故障时，它会将事件报告主机，只有故障中的下行设备会受到影响。故障上行系统其余部分仍可正常运行。 A2B 还支持树形拓扑结构，其中，可以将托管自有 A2B 系统的第二 A2B 主节。A2B 技术是一种革命性的汽车音频总线解决方案，可以大大简化汽车音频系统设计，提高音频质量，提高乘客体验，并降低成本。

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本文将通过两个简单的例程来一步一步演示如何在VisualDSP++里创建并调用基于C 语言的DSP库文件(*.dlb)。虽然例程是基于Blackfin 处理器实的，但创建过程和调用方法依然适用于SHARC、TigerSHARC 等ADI 公司的处理器。

说明:该ADSP-21369核心板PCB 没有经过制板验证，发现一处设计错误，norflash应该连接21369的MS1，图中连接的为MS0，请使用时自己改正。 ADSP-21369是ADI的第三代SHARC处理器，第三代SHARC:registered:处理器具有更高的性能，提供音频和应用外设，并采用新型存储器配置。ADSP-21369不但性能提高至400MHz，同时还集成了极其灵活的高带宽外部存储器接口，有利于简化算法开发过程。ADSP-21369基于单指令多数据(SIMD)内核，支持32位定点和32/40位浮点算法格式，与以前的所有SHARC处理器完全代码兼容，可以最大限度地实现传统代码的重复利用。 实物截图: 技术规格 处理器:ADSP-21369KSWZ-1A SDRAM:16MB，采用32bit模式 NORFLASH:1MB，采用8bit模式 LED指示灯:4个 按键:4个 扩展接口:2排20pin 2.54mm间距的扩展接口，将21369的功能管脚全部引出 电源模块 Boot模式选择开关 JTAG接口:ADI DSP标准JTAG接口 板卡尺寸:72.39mm*63.63mm ADSP-21369核心板PCB及电路图截图:

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