转子碰摩系统的非线性数值分析，王璋奇，杨文刚，建立了基于瞬时碰摩力的偏心转子碰摩模型，该碰摩模型为分段线性系统，数值求解该类系统需采用接缝法，但是直接的数值方法无法准

作者从现有的国内外大量的非线性有限元书刊文献中，根据其对理论 的理解和编程计算的实践经验，取其最重要最核心部分，作为本书的基本 内容，使其具有突出理论要点和联系实际的特色，是一本有创见的能反映 国内外现有学术水平、并易于为读者掌握非线性有限元理论的教材。全书 内容包括三部分。第一部分为第一章，介绍非线性方程组的数值解法。第 二部分为第二章至第四章，介绍材料非线性问题的有限元法及其应用。第 三部分为第五章至第七章，主要涉及有限应变和大位移情况的非线性有限 元的理论和应用。本书深入浅出地介绍了三方面基础知识：本构关系，有 限应变下的应变和应力度量及非线性方程组的数值求解方法。对初学者来 说，掌握了这三方面的难点，加上已有的线性有限元知识，便可掌握非线 性有限元法了。读者在此基础上可以读懂有关专著和文献资料，并能正确 使用程序解决工程中的非线性问题。 本书可作为高等院校力学专业和航空航天、船舶、土木工程与岩石工 程等其他工程科学专业高年级大学生以及研究生课程的教材，也可作为广 大工程科学技术人员自学非线性有限元的参考书。

从车辆动力学方面考虑,悬架系统应保持良好的平顺性。橡胶气囊隔振系统由空气弹簧、蓄能器和连接二者的管道三个主要部分组成。通过使用Matlab软件分析橡胶气囊隔振系统非线性数值模型,对悬架刚度、阻尼因子和传递率进行仿真并与试验进行对比,发现上述三个特性所反映的悬架性能与悬架部件的尺寸密切相关。通过仿真分析及试验结果对比,文章提出了一种隔振系统低频下的优化策略。

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