3D 修正桁架有限元模型,用于对薄折纸结构进行高效准确的建模。 在捕捉几何非线性的同时考虑桁架和铰链的弹性材料模型。 实现了非线性路径跟随的广义位移控制方法,使用拉格朗日乘子方法的周期性边界约束,以及分岔分支跟随的特征值扰动分析。 通过基于梯度的技术实现的折叠模式优化拓扑。 包括来自以下出版物的方法和示例: Gillman, A.、K. Fuchi 和 PR Buskohl。 基于桁架的折纸结构非线性力学分析表现出分岔和极限点不稳定性。 国际固体与结构杂志,147:80-93,2018 年。 Gillman, A.、Fuchi, K. 和 PR Buskohl。 “通过非线性力学和拓扑优化发现顺序折纸折叠。” 机械设计杂志,印刷中。 Gillman, A.、K. Fuchi、G. Bazzan、EJ Alyanak 和 PR Buskohl。 “通过非线性力学分析发现具有最佳驱动
2024-06-02 20:03:17 5.35MB matlab
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用于计算比例多谐振(PMR)控制器和电流反馈增益的代码,以确保不间断电源(UPS)的稳定性和性能。 PMR和电流增益通过极点放置进行调整。 无需线性图形环境电路即可绘制输出到线性和非线性负载的图形,这使得研究应用程序变得容易。 详细信息:不能保证负载变化的鲁棒性。 更改非线性负载电流的谐波分量以表示所需的负载模型。 主文件名为“ pmr_main.m”。
2024-05-30 22:00:55 4KB matlab
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哥,懂得都懂,就两个实验5-6个题吧 西南交通大学-算法分析与设计实验8.1和8.2.docx西南交通大学-算法分析与设计实验8.1和8.2.docx西南交通大学-算法分析与设计实验8.1和8.2.docx西南交通大学-算法分析与设计实验8.1和8.2.docx西南交通大学-算法分析与设计实验8.1和8.2.docx西南交通大学-算法分析与设计实验8.1和8.2.docx西南交通大学-算法分析与设计实验8.1和8.2.docx西南交通大学-算法分析与设计实验8.1和8.2.docx西南交通大学-算法分析与设计实验8.1和8.2.docx西南交通大学-算法分析与设计实验8.1和8.2.docx西南交通大学-算法分析与设计实验8.1和8.2.docx西南交通大学-算法分析与设计实验8.1和8.2.docx西南交通大学-算法分析与设计实验8.1和8.2.docx西南交通大学-算法分析与设计实验8.1和8.2.docx西南交通大学-算法分析与设计实验8.1和8.2.docx西南交通大学-算法分析与设计实验8.1和8.2.docx西南交通大学-算法分析与设计实验8.1和8.2.docx
系统的稳定性以与稳定性的几种定义.doc
2024-05-27 17:22:33 169KB
NARX非线性自回归外生模型电池时间序列预测模型(Matlab完整源码和数据) 多输入,单输入都有,单步、多步都有。 NARX非线性自回归外生模型电池时间序列预测模型(Matlab完整源码和数据) 多输入,单输入都有,单步、多步都有。
2024-05-23 14:02:45 34.46MB matlab
基于高品质因子微谐振腔的参量四波混频实现光学频率梳是一种新的频率梳实现方法,拓展了传统固体及非线性光纤飞秒激光器等光频梳的应用范围,在精密频率标定、天文光谱校准、任意波形产生、光学存储和孤子传输、片上通信用光源等方面具有较高的优势。本文简要总结、评述了几种主要的光频梳动力学分析模型及数值方法,以及这些不同方法的内在联系。基于描述光频梳动态行为的非线性Lugiato-Lefever 方程分析了可能存在的动力学过程,并据此对不同特点光频梳进行了分类。通过设计反馈结构理论上研究了正常色散微腔和反常色散微腔的光梳特点,探讨了作为片上光互连用多波长光源应满足的条件及可能的实现途径。
2024-05-13 09:55:03 2.46MB 非线性光
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自动驾驶规划控制-nmpc路径规划和mpc路径跟踪 matlab和simulink联合仿真,非线性mpc路径规划,线性mpc路径跟踪
2024-05-08 10:03:22 294KB matlab 自动驾驶
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ComicViewer:一个适用于Android的简单漫画查看器。 它具有画廊活动,以显示可用漫画的封面,书签支持,并以CBR,CBZ和JPGPNG图像目录显示漫画。 这是一个用于教育的测试项目,绝不打算供最终用户使用,而应具有很高的可用性和稳定性。 源代码已完全注释
2024-05-08 08:48:08 17.28MB 系统开源
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考虑磁流变减振器阻尼力和悬架弹性元件非线性特性,建立车辆半主动悬架非线性动力学模型。应用微分几何非线性控制,经过适当的非线性状态和反馈变换,实现半主动悬架非线性系统的精确线性化,并对系统实施非线性状态反馈控制;根据预定的控制目标及模糊控制策略调节控制参数,设计模糊控制器,对悬架系统进行了控制仿真研究;利用神经网络模式识别能力对输入数据处理辨别,设计控制网络层,从而达到提高悬架工作性能,改善汽车行驶舒适性的目的。将三种非线性控制方法的仿真结果进行分析比较表明:经模糊控制或神经网络控制后的悬架承受的冲击响应小
2024-04-30 21:35:08 66KB 工程技术 论文
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ANSYS线性和非线性结构静力分析指南ANSYS线性和非线性结构静力分析指南
2024-04-27 18:50:16 1.36MB ANSYS
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