汽车无级变速传动CVT建模与仿真-金属带式无级变速器液压系统功率匹配控制与仿真研究.rar
从实时控制的角度出发, 建立了汽车的无级变速传动（CVT）夹紧力控制、速比控制及整车动态模型, 基于这一动态模型, 仿真计算了汽车在起
步与行驶阻力变化时的动态调节过程, 为进一步研究无级变速传动控制规律和进行电控系统设计提供必要的前期工作基础。
2022-05-28 17:10:35
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全书共包含11章，具体如下：第一章 概论；第二章 金属带式无级变速传动的基本原理；第三章 金属带式无级传动的承载能力；第四章 金属带式无极变速器的匹配设计；第五章 液压传动与控制系统；第六章 金属带式无级传动系统的电子控制技术；第七章 金属带组件；第八章 变速器箱体的有限元分析；第九章 滚动球键； 第十章 离合器换向机构；第十一章 纯机械电子控制金属带式无级变速器。
2021-06-23 21:24:43
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在这篇综述中，我们将简要介绍一下支撑在厚度几乎为零的波纹金属板上的欺骗表面等离激元。 我们主要关注欺骗表面的传播特性，等离振子极化子（SPP），平面SPP的激发以及包括弯曲波导，Y形分束器，分频器和滤波器在内的多个等离激元器件。平面或共形等离子超材料的设计和制造，均经过全波模拟和实验验证，具有较高的性能。 我们还证明，超薄金属网纹金属盘可以支撑多极的，局部的表面等离激元，该等离激元具有直的或弯曲的凹槽，从中也可以观察到Fano共振。
2021-05-31 10:53:47
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