AVL-CRUISE是一款专业的车辆系统开发平台软件，它被设计用于帮助工程师对各种类型的车辆系统进行全面的分析和评价。此软件广泛适用于传统车辆、混合动力车、纯电动汽车、特种车辆以及两轮和三轮摩托车的研究和开发工作。 AVL-CRUISE软件的主要功能和特点包括以下几个方面： 1. 车辆系统集成：CRUISE软件集成了车辆系统的各个方面，允许工程师在很短的时间内改变车辆的结构布局。这种灵活性特别适合于将传统车辆转换成混合动力汽车或实现更先进的动力传动概念（如自动手动变速器（AMT）、双离合器变速器（DCT）等）。 2. 电气部件集成：软件为电动汽车设计开发提供了大量电气部件支持，这使得工程师能够更快地进行车辆控制系统的研究与开发。 3. 模块化建模：CRUISE采用了模块化建模理念，早期建模阶段所需的参数较少，便于理解和操作。模型会随着开发过程的深入而不断完善和细化。 4. 数据管理：软件提供与ORACLE系统的接口，方便进行数据管理。这有助于提高开发过程中的数据处理效率和准确性。 5. 计算任务内置：AVL-CRUISE内置了大量计算任务，这些任务能够支持包括动力传动系统优化设计、传动系统参数优化、动力总成匹配优化以及动力总成子系统的集成等复杂计算。 6. 仿真与分析：软件能够进行车辆动力学仿真，考虑了发动机摩擦、传动系统损失、滚动阻力矩模型等多个因素。此外，CRUISE支持与BOOST、AVLDRIVE和CarMaker等其他仿真软件的耦合，从而提供更为全面的仿真环境。 7. 基本性能研究：CRUISE包括了车辆基本性能分析评价、传动系统匹配及参数优化、先进动力传动系统分析评价等功能，如换档控制策略的生成及优化。 8. 性能计算任务：软件定义了一系列基本计算任务，包括循环行驶工况、爬坡性能分析、稳态行驶性能分析、最高车速计算等，为车辆性能的定量分析提供强大的工具。 在适用范围方面，AVL-CRUISE不仅适用于传统的车辆动力传动系统研究，还适用于混合动力车和纯电动汽车，包括公交车、卡车、特种车辆和两轮、三轮摩托车的研究。 在车辆性能研究方面，AVL-CRUISE支持从概念新车评价到复杂条件下的性能研究，如从软件在环（SiL）到硬件在环（HiL）的实验研究。它能够对发动机的摩擦、传动系统的损失等进行模拟，并通过仿真来优化车辆的动力总成动态建模，以及评估车辆的燃油经济性和排放性能。

本设计主要实现集人性化、高效率、便捷等优点于一身的车辆管理系统，完成用户管理、车辆档案管理、RFID档案管理、收费设置管理、车辆出入收费管理、综合数据管理、系统管理等功能模块。系统通过浏览器与服务器进行通信，实现数据的交互与变更。本系统通过科学的管理方式、便捷的服务提高了工作效率，减少了数据存储上的错误和遗漏。车辆管理系统使用Java语言，采用基于 MVC模式的JavaEE技术进行开发，使用 MyEclipse 2017 CI 10 编译器编写，数据方面主要采用的是微软的MySQL关系型数据库来作为数据存储媒介，配合前台HTML+CSS 技术完成系统的开发。

(一)、基础设置 基础设置包括对系统字典、部门、职员、驾驶员、往来单位、车辆档案管理、油卡管理。同时可以管理车辆和驾驶员的资料。 (二)、日常处理 日常处理包括用车申请、出车记录、加油记录、维修记录、规费管理、保养记录、违章记录、事故记录、年检记录、保险记录，用户可自定义费用类别，在规费管理中实现各类费用的管理。 (三)报表管理 包括日常处理中的相关报表，以及车辆费用明细表和车辆费用统计表。 打开Bin目录下的main.exe 用户名：admin 密码：1

11　　本章讲述了汽车系统仿真，主要设计有汽车制动系统仿真，汽车悬架的仿真，包括汽车悬架系统的方程建立、汽车悬架系统仿真以及白噪声路面模拟输入仿真等，汽车四轮转向系统仿真，分别考虑在低速和高速运行情况下的四轮系统仿真，很好的解释了汽车系统建模分析仿真，使读者了解和掌握汽车系统建模，挖掘更深层本质。　　

1 概 述 1.1研究背景 1.2研究现状 1.3研究内容 2 相关技术简介 2.1 JSP技术 2.2 JAVA技术 2.3 MYSQL数据库 2.4 B/S结构 3 系统需求分析 3.1 系统可行性分析 3.1.1 操作可行性 3.1.2 经济可行性 3.1.3 技术可行性 3.2 系统性能分析 3.3系统流程分析 3.3.1注册流程 3.3.2用户登录流程 3.3.3信息添加流程 3.4 系统用例分析 4 系统设计 4.1 系统结构设计 4.2 系统架构设计 4.2.1总体架构设计 4.2.2系统网络拓扑结构图 4.3系统顺序图 4.3.1用户登录管理模块 4.3.2添加信息管理模块 4.4数据库设计 4.4.1数据库实体 4.4.2 数据库表 5 系统实现 5.1 登录功能模块的系统 5.2 管理员功能模块的系统 5.2.1客户管理界面 5.2.2 后台用户管理界面 5.2.3 用户咨询界面 5.3 客户功能模块的实现 5.3.5编辑账户界面 6 系统测试 6.1系统测试目的与意义 6.2测试用例 6.3测试分析 结论 致谢 参考文献

西门子车辆系统集成指导

通过理论推导、经验公式总结和参数测定等方法得到用于HIL的车辆系统数学模型，其中包括7自由度四轮车辆制动动力学模型、液压回路模型、制动器模型、Dugoff轮胎模型和ABS控制模型，并在MATLAB/Simulink环境下进行建模与仿真。将液压制动回路、压力调节器和控制器以实物形式嵌入仿真系统，在dSPACE系统平台下对所建车辆系统模型进行ABS HIL仿真试验。试验结果表明，通过在线参数调整确定逻辑门限值，采用ABS实车道路，所建车辆系统模型是合理的。

主要介绍了车辆动力学的分析方法，模型建立，评价方法，主要是以列车为对象

matlab开发-车辆系统的状态空间模型。半（铁路）车辆模型是以状态空间形式设计的。

Apple自动驾驶专利