本设计主要实现集人性化、高效率、便捷等优点于一身的车辆管理系统，完成用户管理、车辆档案管理、RFID档案管理、收费设置管理、车辆出入收费管理、综合数据管理、系统管理等功能模块。系统通过浏览器与服务器进行通信，实现数据的交互与变更。本系统通过科学的管理方式、便捷的服务提高了工作效率，减少了数据存储上的错误和遗漏。车辆管理系统使用Java语言，采用基于 MVC模式的JavaEE技术进行开发，使用 MyEclipse 2017 CI 10 编译器编写，数据方面主要采用的是微软的MySQL关系型数据库来作为数据存储媒介，配合前台HTML+CSS 技术完成系统的开发。

(一)、基础设置 基础设置包括对系统字典、部门、职员、驾驶员、往来单位、车辆档案管理、油卡管理。同时可以管理车辆和驾驶员的资料。 (二)、日常处理 日常处理包括用车申请、出车记录、加油记录、维修记录、规费管理、保养记录、违章记录、事故记录、年检记录、保险记录，用户可自定义费用类别，在规费管理中实现各类费用的管理。 (三)报表管理 包括日常处理中的相关报表，以及车辆费用明细表和车辆费用统计表。 打开Bin目录下的main.exe 用户名：admin 密码：1

11　　本章讲述了汽车系统仿真，主要设计有汽车制动系统仿真，汽车悬架的仿真，包括汽车悬架系统的方程建立、汽车悬架系统仿真以及白噪声路面模拟输入仿真等，汽车四轮转向系统仿真，分别考虑在低速和高速运行情况下的四轮系统仿真，很好的解释了汽车系统建模分析仿真，使读者了解和掌握汽车系统建模，挖掘更深层本质。　　

1 概 述 1.1研究背景 1.2研究现状 1.3研究内容 2 相关技术简介 2.1 JSP技术 2.2 JAVA技术 2.3 MYSQL数据库 2.4 B/S结构 3 系统需求分析 3.1 系统可行性分析 3.1.1 操作可行性 3.1.2 经济可行性 3.1.3 技术可行性 3.2 系统性能分析 3.3系统流程分析 3.3.1注册流程 3.3.2用户登录流程 3.3.3信息添加流程 3.4 系统用例分析 4 系统设计 4.1 系统结构设计 4.2 系统架构设计 4.2.1总体架构设计 4.2.2系统网络拓扑结构图 4.3系统顺序图 4.3.1用户登录管理模块 4.3.2添加信息管理模块 4.4数据库设计 4.4.1数据库实体 4.4.2 数据库表 5 系统实现 5.1 登录功能模块的系统 5.2 管理员功能模块的系统 5.2.1客户管理界面 5.2.2 后台用户管理界面 5.2.3 用户咨询界面 5.3 客户功能模块的实现 5.3.5编辑账户界面 6 系统测试 6.1系统测试目的与意义 6.2测试用例 6.3测试分析 结论 致谢 参考文献

西门子车辆系统集成指导

通过理论推导、经验公式总结和参数测定等方法得到用于HIL的车辆系统数学模型，其中包括7自由度四轮车辆制动动力学模型、液压回路模型、制动器模型、Dugoff轮胎模型和ABS控制模型，并在MATLAB/Simulink环境下进行建模与仿真。将液压制动回路、压力调节器和控制器以实物形式嵌入仿真系统，在dSPACE系统平台下对所建车辆系统模型进行ABS HIL仿真试验。试验结果表明，通过在线参数调整确定逻辑门限值，采用ABS实车道路，所建车辆系统模型是合理的。

主要介绍了车辆动力学的分析方法，模型建立，评价方法，主要是以列车为对象

matlab开发-车辆系统的状态空间模型。半（铁路）车辆模型是以状态空间形式设计的。

Apple自动驾驶专利

驾驶员： 1、驾驶员登录：驾驶员可以使用自己的驾驶员账号登录本系统； 2、驾驶员信息管理：驾驶员可以对自己的个人信息进行管理； 3、查询出车班次：驾驶员可以查看本系统的出车班次信息； 4：查询出车线路：驾驶员可以查看本系统的出车线路信息； 5、车辆维护申请：驾驶员可以对车辆进行维护申请操作； 管理员： 1、管理员登录：管理员可以用自己的管理员账号登录本系统； 2、管理员管理：管理员可以对本系统的管理员信息进行管理； 3、驾驶员管理：管理员可以对本系统的驾驶员信息进行管理； 4、车辆信息管理：管理员可以对本系统的车辆信息进行管理； 5、车辆业务管理：管理员可以对本系统的车辆业务信息进行管理； 6、出车班次管理：管理员可以对本系统的出车班次信息进行管理； 7、行车费用管理：管理员可以对本系统的行车费用信息进行管理； 8、部门信息管理：管理员可以对本系统的部门信息进行管理； 9、车辆维护管理：管理员可以对本系统的车辆维护信息进行管理。