国家规范HG-T 20513-2000《仪表系统接地设计规定》是为了确保化工装置自动化系统的接地设计达到标准化和规范化，从而保障系统的准确、可靠和安全。本规定涵盖了仪表系统的保护接地、工作接地以及接地系统和接地原则等内容，是对仪表系统接地设计的一个全面指导。 在保护接地方面，规定要求所有可能带危险电压的金属部件，如用电仪表的金属外壳、自控设备正常不带电的金属部分、仪表柜、仪表架等，都必须进行保护接地。这样做是为了防止因为绝缘损坏等原因导致的触电风险。同时，对于安装在非爆炸危险场所的金属表盘上的低压设备，如果其金属表盘和支架已经进行了保护接地，且保证了良好接地效果，则可以不进行额外的保护接地。 此外，本规定还对特定电压下仪表的接地作了要求。例如，对于那些使用36伏特供电的仪表，如果其运行环境不存在显著的危险电压，则不需要进行接地。在特殊情况下，如控制室内使用了防静电活动地板，则应当进行静电接地，且静电接地可以与保护接地合用接地系统。 在工作接地部分，包括了信号接地、屏蔽接地和本质安全仪表接地。在自动化系统和计算机等电子设备中，非隔离信号需要建立统一的信号参考点，进行信号回路的控制。隔离信号则可以不接地。屏蔽接地针对的是降低电磁干扰的部件，如电缆屏蔽层、排扰线、仪表上的屏蔽接地端子等，应当作屏蔽接地。本质安全仪表系统则根据制造厂要求进行本安接地。 规定还详细描述了接地系统的组成，包括接地联结和接地装置两部分。接地联结包括接地连线、接地汇流排、接地分支线、接地汇总板、接地干线等，而接地装置包括总接地板、接地总干线、接地极等。仪表及控制系统的接地联结需要采用分类汇总的方式，最终与总接地板联结。 针对接地的具体实施，还明确了接地干线的电位联结示意图和现场仪表接地连接方法。对于现场仪表电缆槽、仪表电缆保护管以及36伏以上的仪表外壳的保护接地，要求每隔30米用接地连接线与就近已接地的金属构件相联，并保证其接地的可靠性。 本规定在执行时还需要符合国家现行的其他相关标准的规定，确保接地设计的全面性和规范性。规定中还提到了在接地系统联结中，需要设置开关或熔断器，以保证系统的安全运行。 HG-T 20513-2000《仪表系统接地设计规定》对于化工装置自动化系统的接地设计提出了明确的标准化和规范化要求。从保护接地到工作接地，从接地系统构成到接地实施的细节，都进行了详尽的规范。这些规定对于确保仪表系统的正常运行、防止电气事故、保障人身安全具有重要的指导意义。

### 自动化仪表选型设计规定 #### 一、温度仪表 ##### 1.1 总则 **1.1.1 适用范围** - 本规定主要针对化工装置中的温度仪表选型进行规范。 **1.1.2 单位及标度(刻度)** - 温度仪表的标度单位应采用摄氏度(℃)。 - 标度及测量范围通常应与定型产品的标准系列相符。 **1.1.3 检出(测)元件插入长度** - 插入长度的选择应确保检测元件能够准确反映被测介质的温度变化。 - 垂直安装或与管壁成45度角时，检测元件末端应位于管子中间的三分之一区域内。 - 为了便于互换，整个装置宜统一选择一到两种长度。 - 在烟道、炉膛及绝热材料砌体设备上安装时，根据实际需要选择插入长度，通常为250mm。 **1.1.4 检出(测)元件保护套材质** - 保护套材质不低于设备或管道材质。 - 如定型产品保护套过薄或不耐腐蚀，需参照附录A增加额外保护套管。 **1.1.5 检出(测)元件保护套管类型** - 对于中、低压介质宜选用钢管直形保护套管。 - 对于高压介质或需要在不停机的情况下更换检测元件的场合，建议选用整体钻孔直形或锥形保护套管。 - 对于被测介质流速较高或要求保护套管具有高强度的场合，推荐使用整体钻孔锥形保护套管。 **1.1.6 防爆要求** - 在爆炸危险场所使用的温度仪表、温度开关、检测元件和变送器等，应根据危险场所类别及被测介质的危险程度选择合适的防爆结构形式或其他防爆措施。 **1.1.7 腐蚀性气体及有害粉尘环境下的仪表** - 在此类环境中使用的温度仪表应根据使用环境条件选择合适的外壳防护等级。 **1.1.8 国家现行标准的遵循** - 在执行本规定的同时，还应遵守国家现行有关标准的规定。 ##### 1.2 就地温度仪表 **1.2.1 精确度等级** - 一般工业用温度计：选用1.5级或1级。 - 精密测量用温度计：应选用0.5级或0.25级。 **1.2.2 测量范围** - 最高测量值不超过仪表测量范围上限值的90%，正常测量值大约在仪表测量范围上限值的1/2左右。 - 压力式温度计的测量值应在仪表测量范围上限值的1/2-3/4之间。 **1.2.3 双金属温度计** - 在满足测量范围、工作压力和精确度的要求时，应优先考虑用于就地显示。 - 表壳直径一般选用100mm，在照明条件较差、位置较高或观察距离较远的场所，建议选用150mm。 - 仪表外壳与保护管的连接方式一般推荐使用万向式，也可根据观察便利性选择轴向式或径向式。 **1.2.4 压力温度计** - 适用于-80℃以下低温、无法近距离观察、有振动及精确度要求不高的就地或就地盘显示。 **1.2.5 玻璃温度计** - 仅用于测量精确度较高、振动较小、无机械损伤且易于观察的特殊场合。 - 不得使用玻璃水银温度计。 **1.2.6 基地式仪表** - 就地或就地盘装测量、控制(调节)仪表时，宜选用基地式温度仪表。 **1.2.7 温度开关** - 适用于温度测量需要接点信号输出的场合。 ##### 1.3 集中温度仪表 **1.3.1 检出(测)元件** - 根据温度测量范围，参考附录A选择相应的热电偶、热电阻或热敏热电阻。 - 装配式热电偶适用于一般场合；装配式热电阻适用于无振动场合；热敏热电阻适用于需要快速响应的场合。 - 根据测量对象对响应速度的要求，选择合适的时间常数的检出(测)元件。 - 选择热电偶测量端形式时，优先考虑绝缘式以满足响应速度要求；为抑制干扰源对测量的干扰时，推荐使用接壳式。 - 依据使用环境条件，选择适当的接线盒类型，如普通式、防溅式、防水式或防爆式。 - 一般情况可选用螺纹连接方式，对于特定场合（如设备、衬里管道、非金属管道和有色金属管道上安装）应采用法兰连接方式。 以上是自动化仪表选型设计规定中关于温度仪表选型的部分内容概述，详细规定请参考原文档。

"UN R158 关于批准倒车装置和机动车的统一规定（中文版）" 该法规的目的是为倒车提供有关弱势道路使用者的接近感知规定。UN R-46提供机动车间接视野的条款。该法规在车辆倒车时扩展了驾驶员视野或车辆对后方的感知。 倒车运动装置的安装 倒车运动装置是指在15.2定义的视野内清楚看到车辆后方的装置。这些装置可以是传统的后视镜，后视摄像头系统或能够向驾驶员展示视野信息的其他装置。 定义 * 倒车运动装置：在15.2定义的视野内清楚看到车辆后方的装置。 * 近距离后视装置：提供本法规15.2定义的视野的装置。 * 间接视野装置：展示有关本法规15.2定义的视野相关信息的装置。 * 后视摄像头系统：任何旨在呈现外界图像并通过摄像头方式在15.2定义的视野范围内清晰展示车辆后方景象的系统。 * 近距离后视镜：旨在通过反射表面的方式在15.2定义的视野内清晰展示车辆后方景象的任何装置，潜望镜除外。 间接视野装置认证标志的排列 间接视野装置认证标志的排列是根据第158号法规规定的。该标志是为了证明该装置符合本法规的要求。 检测系统的试验方法 检测系统的试验方法是为了验证该系统是否符合本法规的要求。该试验方法包括近距离后视镜视野的试验方法和检测系统的试验方法。 生产一致性 生产一致性是指制造商必须确保其生产的倒车运动装置符合本法规的要求。 不符合保护规定的处罚 如果制造商未能符合本法规的要求，将面临处罚。 最终停产 如果制造商未能符合本法规的要求，将面临最终停产。 负责进行认证试验的技术服务机构和型式认证机构的名称和地址 负责进行认证试验的技术服务机构和型式认证机构的名称和地址是为了证明该机构拥有认证试验的资格和能力。 本法规的目的是为倒车提供有关弱势道路使用者的接近感知规定。该法规规定了倒车运动装置的安装、定义、检测系统的试验方法、生产一致性、不符合保护规定的处罚和最终停产等方面的要求。

计算机机房是现代信息处理和存储的重要场所，其环境管理和规范操作对于保障计算机系统的稳定运行和数据安全至关重要。为确保机房环境安全、设备高效运转以及信息系统的可靠运行，相关单位或企业需制定一系列机房管理规定，以下是详细的知识点内容。 机房出入管理规定明确了进入机房的人员资格，强调未经授权的人员禁止入内，维护了机房的安全秩序。规定对系统管理人员、机房值班人员、保安人员、外来访问者等实行差别化管理。同时，对于外单位人员的进入和设备的携带进入，提出了必须经过批准、登记和专业技术人员陪同的要求，严格限制了非授权人员接触机房内部环境和设备。 机房日常维护规定强调了机房内设备的日常保养和清洁工作，指定了专门人员负责，并对使用人员提出了保持机房清洁、安静和整洁的要求。此部分还包括了计算机设备维修、系统管理人员的职责和权限，以及三不动、三不离、三不准原则的提出，这些都是为了保证机房环境的安全和系统运行的稳定性。 门禁卡管理规定针对机房安全的另一重要方面——门禁系统的使用和管理，强调了门禁卡的发放、使用权限、保管以及退卡注销等必须规范操作，以防止机房安全风险。 机房用电管理规定对机房内的电力供应进行了严格规范，要求UPS只供核心设备使用，不得超负荷运转，并规定了用电设备安装和施工的严格条件，以及用电安全的措施，避免因用电不当导致的火灾、设备损坏等严重后果。 机房施工管理规定对机房内的施工行为提出了明确要求，包括施工单位的指定管理、施工人员的行为规范、施工前的准备和现场管理等。确保施工过程不对机房设施和设备造成损害，同时保证施工质量和效率。 计算机机房管理规定旨在通过一系列严格细致的管理措施，维护机房的物理安全和信息系统的安全运行，确保机房内的设备和数据不受到人为和环境因素的破坏，保障信息系统的稳定性和可靠性。

内容概要：UN-R79法规旨在为道路车辆转向系统制定统一规定，涵盖传统机械转向系统和高级驾驶辅助转向系统（ADAS）。法规详细规定了转向系统的分类、性能要求、故障处理、认证流程及生产一致性要求。传统转向系统要求在转向操纵装置与转向轮之间保持可靠的机械连接，而新规允许采用无刚性机械连接的高级驾驶辅助转向系统，但仍需驾驶员保持对车辆的主导控制权。法规还特别强调了自动指令转向、校正转向、紧急转向等功能的具体要求，以及转向系统的故障处理机制和驾驶员干预机制。此外，法规明确了转向系统的测试方法和生产一致性核查流程，并对不同类别的车辆（如M、N、O类）提出了具体要求。 适用人群：汽车制造商、工程师、政策制定者、质量控制人员及相关行业从业者。 使用场景及目标：①确保车辆转向系统的可靠性与安全性，特别是在引入新技术的情况下；②为不同类型车辆（如乘用车、商用车）提供明确的转向系统设计和认证标准；③指导制造商进行转向系统的测试与生产一致性管理；④为政策制定者提供法规依据，以确保市场上的车辆符合安全标准。 其他说明：该法规不仅适用于传统转向系统，还涵盖了现代高级驾驶辅助系统，如车道保持、自动泊车

内容概要：本文档是IEEE P802.3dj/D2.0草案标准，作为对IEEE Std 802.3-2022的修订，主要涉及以太网媒体访问控制（MAC）参数和物理层规范的更新，适用于200 Gb/s、400 Gb/s、800 Gb/s及1.6 Tb/s的操作 在网络通信技术领域，IEEE 802.3dj草案标准是一项至关重要的技术更新，专门针对200 Gb/s至1.6 Tb/s以太网的高速数据传输需求。该标准由IEEE计算机学会的局域网/城域网标准委员会负责起草，并作为对IEEE Std 802.3-2022的修订，对以太网的媒体访问控制（MAC）参数和物理层规范进行了详细规定。 随着信息技术的快速发展，网络传输速率的需求不断增长。在此背景下，IEEE 802.3dj草案标准为200 Gb/s、400 Gb/s、800 Gb/s以及1.6 Tb/s网络速率的以太网操作提供了必要的技术参数和管理参数。这些技术参数涵盖了物理层和MAC层，对以太网的设计、制造和测试提供了重要的技术指导，以满足高速网络传输对精确度和可靠性的高要求。 标准文档中明确指出，IEEE P802.3dj™/D2.0草案是对之前版本的多次修订的累积成果，其中包括IEEE Std 802.3dd-2022、IEEE Std 802.3cs-2022、IEEE Std 802.3db-2022、IEEE Std 802.3ck-2022、IEEE Std 802.3de-2022、IEEE Std 802.3cx-2023、IEEE Std 802.3cz-2023、IEEE Std 802.3cy-2023、IEEE Std 802.3df-2024以及IEEE Std 802.3-2022/Cor 1-2024。这一系列的修订和更新，不断推动以太网技术标准的进步，确保以太网技术能够适应更高数据速率的需求。 此外，文档强调，作为IEEE标准的草案版本，该文档内容是未批准的，并可能发生变化。因此，任何使用该草案文档的行为都应该承担风险，并且文档中的版权声明不得被移除或者以任何方式被修改。该草案文档旨在为IEEE标准工作小组或委员会的官员提供，用于国际标准化考虑的复制品。这意味着，尽管文档提供了技术细节和规范，但在正式批准和发布之前，其内容并非用于任何符合性/合规性目的。 在IEEE 802.3dj草案标准所涉及的范围内，光模块的性能优化是不可忽视的一环。随着网络速率的提升，光模块必须具备更高的数据处理能力和更精确的时序控制。这涉及到高速电路设计、光电信号转换、热管理以及电磁兼容性等多方面的技术挑战。同时，高速测试也是该标准中不可或缺的一部分，包括对信号完整性、误码率、抖动和传输延时等性能参数的严格测试，以确保设备在苛刻的应用场景中能够可靠运行。 由于技术原因，文档中存在一些OCR扫描的错误和漏识别情况，这需要在理解和应用文档内容时进行适当的校正和解读。文档的主体内容仍是清晰的，为以太网技术的研究、开发和标准化提供了宝贵信息。

《ITU-T G.692 规定的标称中心频率——DWDM密集波分复用系统的波长分配与理解》 在光通信领域，尤其是密集波分复用（DWDM）系统中，准确地控制和分配每个信道的波长至关重要。这不仅确保了信号的高效传输，也避免了不同信道间的干扰。ITU-T G.692 是国际电信联盟（ITU）制定的一份关键标准，它规定了DWDM系统中使用的无源C波段的40波或80波的标称中心频率和对应的波长。这篇文档将深入解析这一标准，以便更好地理解和应用。 我们要明白DWDM技术的基本原理。DWDM允许在单根光纤上同时传输多个独立的光载波，每个载波占据一个特定的波长，这些波长之间紧密间隔，从而极大地增加了光纤的容量。C波段，通常指的是1530nm到1565nm的波长范围，是DWDM最常用的频段，因为它符合大多数光纤的最佳传输窗口。 根据ITU-T G.692的规定，每个波道的间隔可以是100GHz或50GHz，这意味着相邻两个信道之间的频率差为100GHz或50GHz。在C波段中，100GHz间隔对应大约0.8纳米的波长差，50GHz间隔则对应约0.4纳米的波长差。例如，L48的中心频率为184800 GHz，对应的波长是1622.25 nm，而L49的中心频率为184900 GHz，波长则是1621.38 nm，两者相差约0.87 nm，正好是100GHz的波长差。 表中详细列出了从L48到Q87的每个波道的中心频率（Channel Ϯ）和对应的波长（λ(nm)）。这些数值是按照严格的ITU-T规范计算得出，确保了系统中的每一个信道都能稳定工作，不会相互干扰。例如，C34的中心频率为193400 GHz，对应的波长为1550.12 nm，而H06的中心频率是190650 GHz，波长是1572.48 nm，它们分别代表了C波段和L波段的不同信道。 此外，这些数据对于网络规划、设备制造以及故障排查都极其重要。网络规划时，必须确保所有设备的波长设置与ITU-T标准一致，以实现无缝连接。设备制造商则依据这些参数设计和校准他们的DWDM设备，确保其兼容性。在维护过程中，如果发现通信问题，可以通过检查波长是否符合标准来快速定位问题。 ITU-T G.692规定的标称中心频率是DWDM系统设计、实施和维护的基础。对这些波长表的深刻理解有助于提升通信网络的性能和稳定性，确保信息传输的高效和可靠。因此，无论是网络工程师还是设备供应商，都需要对这些标准有深入的了解，并在实践中严格执行。

Uniform provisions concerning the approval of devices for reversing motion and motor vehicles with regard to the driver’s awareness of vulnerable road users behind vehicles 联合国欧洲经济委员会（UNECE）的R158法规是关于车辆后视装置及驾驶员对车后易受伤道路使用者感知的统一规定。该法规旨在确保机动车在倒车时，驾驶员能够有效感知到车辆后方的弱势道路使用者，如行人、儿童、骑自行车者等，从而降低交通事故的风险。 法规R158是联合国1958年协议的一部分，其目的是通过制定统一的技术规定，促进成员国之间汽车设备和部件批准的相互认可。这一协议经过多次修订，最新的版本包含了2017年9月14日生效的修正案。R158法规于2021年6月10日正式成为1958年协议的附件。 法规内容主要包括： 1. **适用范围**：R158法规适用于所有安装了倒车装置的机动车辆，要求这些装置能帮助驾驶员识别并警告车辆后方的易受伤道路使用者。法规涵盖的设备包括但不限于倒车摄像头、倒车雷达和其他辅助视觉系统。 2. **定义**：法规定义了“倒车装置”是指安装在车辆上，用于增强驾驶员在倒车时对周围环境理解的设备。同时，法规也定义了“易受伤道路使用者”，即那些在交通环境中由于身体脆弱性而更易受到伤害的人，如儿童、老人、行人和骑自行车的人。 3. **技术要求**：法规详细规定了倒车装置的技术性能标准，包括但不限于视野覆盖范围、图像质量和响应时间。例如，摄像头必须提供清晰的图像，以便驾驶员可以识别出至少某些特定尺寸的物体，雷达系统则需要在特定距离内发出警告。 4. **测试与认证**：制造商必须按照R158的规定进行产品测试，并获得联合国授权的认证机构的认可。只有符合这些严格标准的设备才能被批准安装在车辆上。 5. **互认原则**：根据联合国1958年协议，成员国之间应相互承认依据R158法规授予的批准证书。这意味着一个国家批准的符合R158的设备可以在其他成员国市场上销售和使用。 6. **持续改进**：随着技术的进步，R158法规也会不断更新，以适应新的安全需求和技术创新，如自动驾驶辅助系统的集成。 R158法规的实施对于提升道路交通安全具有重要意义，它强调了对弱势道路使用者的保护，是全球汽车安全法规体系中的重要一环。通过强制性的倒车装置要求，R158有助于减少因倒车事故造成的伤亡，特别是在视线受阻或驾驶员盲区较大的情况下。

内容概要：本文详细介绍了压缩附着内存模块 (Compression Attached Memory Module, CAMM2) 共通标准JESD318的版本1.02的相关内容，该文件旨在提供公共利益的标准和技术规格，以便消除制造商与购买者之间的误解并方便产品的互换性和改进。此外文中对双通道CAMM2接口信号线的功能配置进行了详细的表格列举，便于理解和选择合适的参数进行产品制造及测试。 适合人群：半导体设备生产厂商的研发工程师，以及负责产品采购的相关技术人员。 使用场景及目标：在实际应用中用于指导CAMM2产品的制造以及质量控制，确保符合标准的产品能够顺利在市场上销售并为消费者选用合适的内存模组。 使用说明：因为本文件属于JEDEC官方发布的标准文件，在解读时应注意查看最新更新版本以及相关专利声明事项。同时可以将这个标准化文档与JEDEC提供的其他材料一起参考利用来深入地了解标准的具体细节部分。

磷酸铁锂电池直流电源技术规定是电力行业中一项重要的标准，旨在规范磷酸铁锂电池在电力系统中的应用，确保其安全、高效和可靠运行。此标准由中国电力企业联合会提出，并由电力行业高压开关设备及直流电源标准化技术委员会归口管理。 标准内容涵盖了多个方面，包括但不限于以下几点： 1. **范围**：该标准适用于电力系统中使用的磷酸铁锂电池直流电源系统的设计、制造、安装、调试、运行和维护。它定义了电池组、系统和相关设备的技术要求。 2. **规范性引用文件**：标准引用了一系列相关国家标准和行业规定，为磷酸铁锂电池直流电源的设计和实施提供依据。 3. **术语和定义**：明确了磷酸铁锂电池、电池组、直流电源系统等关键术语的定义，有助于理解和执行标准。 4. **通用要求**：规定了电池系统的一般性能要求，如安全性、稳定性、环境适应性和使用寿命等。 5. **电池组性能**：详细列出了电池组的性能指标，如额定电压、容量、放电特性、充电特性以及耐久性测试等。 6. **系统要求**：对整个直流电源系统的架构、控制策略、保护功能、监控系统等方面提出了具体要求。 7. **设备选择**：指导如何选择合适的电池模块、电源转换设备、充电设备等，以满足系统的整体性能需求。 8. **试验方法**：规定了进行性能验证和质量控制的实验步骤和方法。 9. **检验规则**：制定了产品出厂检验和现场验收的规则，确保产品符合标准要求。 10. **运行维护**：提供了系统的日常运行、维护和故障处理指南，保障系统的长期稳定运行。 附录中包含了一些典型的磷酸铁锂电池模块和直流电源系统设计方案，以及主要技术数据，为设计人员和操作人员提供了参考。 磷酸铁锂电池因其高安全性和长寿命，在电力系统中得到了广泛应用。此标准的制定，旨在统一行业标准，提高产品质量，降低安全隐患，推动锂电池行业的健康发展。执行过程中，任何意见或建议都可以向中国电力企业联合会标准化中心反馈，以持续改进和完善标准内容。