车铣表面微观形貌建模仿真立了描述正交车铣已加工件表面微观形貌的数学模型，并应用MATLAB对表面微观形貌进行了 仿真。结果表明。采用不同切削参数加工得到的已加工件微观表面形貌会有很大差别，选择适合的 加工参数可在已加工表面得到良好的微储油结构。

集料表面微观纹理的三维数值模型重构方法，钱振宇，吴将丰，沥青路面粗集料表面的微观纹理影响着路面的抗滑性能。本文使用白光干涉仪对集料表面的微观纹理进行测量，得到了集料表面高精度的

端面车削表面微观几何形貌的建模与仿真，程明明，郑敏利，在高速端面车削精加工范畴内，针对影响其已加工表面微观形貌的主要因素，建立了端面车削表面微观形貌的几何模型，并进行已加工表

单点金刚石车削技术被广泛应用于光学表面的超精密加工。然而，车削表面固有的周期性残留刀痕结构将增强表面散射效应，恶化元件光学性能。为了抑制散射以获得高质量光学表面，采用气囊抛光技术主动改变车削表面周期性刀痕结构。基于Taguchi正交试验，以表面粗糙度及功率谱密度的改善率为设计指标，分析获得了最优抛光参数。采用该最优参数对一精车表面进行了抛光试验，抛光后表面粗糙度Ra 由3.81 nm 降到1.42 nm，各空间频率功率谱密度大幅降低，同时表面的衍射条纹消失。试验结果验证了所采用的抛光及相应优化方法的有效性，具有重要的工程应用价值。