太阳能蓄电池充放电控制器的设计

在光伏系统中，提升光伏发电效率的同时减少成本，降低风险是研究光伏发电机组系统过程中需要注意的一个问题。 因此该文提出一种基于滑模控制的最大功率跟踪点，配合双闭环控制的策略， 来迅速并实时的使得直流母线电压稳定， 减少蓄电池损伤的可能性。 并在Matlab/Simulink中进行了仿真，验证该策略对光伏系统中蓄电池的控制成果，证明了仿真模型的准确性以及关于蓄电池管控的可行性。

基于AT89C52单片机蓄电池充放电检测系统Proteus设计原理图+程序源码，此设计可作为毕业设计和课程设计资料，包含原理图、程序代码（嵌入式类设计）、软件资料等等

电动汽车蓄电池充放电装置研究.pdf

摘 要：介绍了一种利用TMS320LF2407来进行全数字控制，采用Buck—Boost双象限电路作为充放电主电路的蓄电池充放电装置。采用了涓流充电、恒流充电、恒压充电的三级充电模式，非同步采样方法，带滞环的PI调节器。样机试验结果表明控制方法可行，充放电精度高。关键词：蓄电池；充电；放电；DSP；Buck-B00st；数字控制0 引言      蓄电池作为储能电源已广泛用于各个行业中。蓄电池充电装置大多采用两级充电模式，同步采样方法，用不带滞环的PI调节器进行PI调节。对于深度放电的蓄电池，为保证正常的使用寿命，在一般的充电程序前必须增加涓流充电过程。同步采样方法存在开关管动作引起的电压和电

随着电力电子技术的发展，蓄电池在工业领域得到了广泛的应用，如邮电、通讯、电力系统、UPS系统、逆变及特种电源系统等，因此，蓄电池的维护显得越来越重要。对蓄电池运行状态进行监控并定期进行均衡充放电维护是延长蓄电池使用寿命，保证蓄电池正常工作的必不可少的手段之一。

基于DSP的蓄电池充放电装置研究，很好地学习资料，你值得一看！

该模型是simulink 中蓄电池充放电的仿真，原本是从这网上花了18积分下载来的，用的是晶闸管整流，现在不怎么常用了，但是可以作为方案对比

根据电动汽车蓄电池的充放电特性，用matlab/simulink对电动汽车对电网进行充放电进行仿真，可以用来研究电动汽车对电网的影响，可以进行谐波分析。