电力电子技术 脉宽调制(PWM)技术

提出了一个基于脉宽调制（PWM） 技术并在非连续电流导通模式控制下工作的双输出DC/ DC 转换器的设计，该转换器在5 V 输入电压下利用一个电感实现升压和反压两路电压输出。详细介绍了该转换器实现双电压输出的工作原理和驱动逻辑，并采用HSPICE 电路模拟软件进行了仿真验证。   DC/ DC 转换器广泛应用于各种使用电池供电的便携式电子产品中，例如笔记本电脑、数字照相机、PDA 等。许多应用场合常常需要多电源供电，例如SOC 芯片内部各模块根据其不同的速度和功耗的要求，需要不同的电源电压供电，因此，要求DC/ DC 转换器能在一个输入电源下转换输出多个电源。   DC/ DC 转换器在同一个输入电源下实现多个电源输出的传统方法，是通过在开关电源的主输出电感的绕组线圈上增加副绕组线圈，再经过滤波来获得多个输出电压，如图1 所示。虽然这种方法可以灵活地实现多电源输出，但有以下2 个缺点：   （1） 实现一个附加电源输出就需要附加一个电感作为次级线圈，而增加电感会引入更大的电磁干扰，降低DC/ DC 的转换效率。 　 （2） 通过次级线圈获得的输出电压必须给电源控制器引入反馈才能保持稳定，这样就增加了电源控制器设计的难度和复杂度。   另一种实现途径是通过一定的逻辑控制用一个电感实现多路电源输出［3 ］ 。这种转换器由于可以减少电感元件，提高转换效率，因而在各种便携式电子产品中应用更为广泛。本文所设计的双输出DC/ DC 转换器就是通过控制功率管PMOS 和NMOS 的开关时

该设计的目的是制作一个往返于起始线和终点线之间的电动小汽车自动控制系统。该设计是在玩具电动车的基础上改装而成。本系统采用89C52单片机为控制核心，实现小汽车的自动往返并达到时间的精确控制、起始位置的准确定位。辅以反射式红外传感器、控制电路等外围器件，构成一个车载控制系统。利用脉宽调制（PWM）技术控制算法，动态的控制电动机的转速，很好地解决了小车的速度和加速度问题。绕障方案采用触控开关设计，可直接驱动前轮电机实现前轮精确转向，避免长时间接触挡板。软件部分采用汇编语言进行编程。供电系统采用电机驱动电源和控制电源相隔离的方案，提高的系统的抗干扰能力，使系统运行非常稳定。电动小汽车能够根据题目要求在直线方向上完成调速、急刹车、停车、倒车返回等各种运动形式。