电动汽车的驱动电机运行在再生发电状态时#既可以提供制动力#又可以给电池充电回
收车体动能#从而延长电动车续驶里程$ 对制动模式进行了分类#并详细探讨了中轻度刹车时制动能
量回收的机制和影响因素$ 提出了制动能量回收的最优控制策略#给出了仿真模型及结果#最后基于
仿真模型及F* 型纯电动车对控制算法的效果进行了评价$
2019-12-21 20:09:56
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