本数据集为容量数据集,数据为本人提取,其中马里兰CALCE容量为CS2型号电池的三组容量数据,各有700周期的数据,NASA为B5、B6、B7型号电池的三组容量数据,各有168周期的数据。内附说明文档,非常有使用价值。
2024-01-10 20:07:25 82KB 锂离子电池
数据驱动的锂离子电池寿命终止和充电预测(Matlab) 数据驱动的锂离子电池寿命终止和充电预测(Matlab) 数据驱动的锂离子电池寿命终止和充电预测(Matlab)
2023-10-30 16:03:09 9.37MB matlab 锂离子电池寿命
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【官方英文版文档高质量翻译】在低成本无线网络中最大化范围和电池寿命【翻译】【中文版】.pdf
2023-07-20 18:13:27 619KB
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图3.25 动力电池循环寿命与温度关系 从试验结果可以看出,动力电池的循环寿命随着使用环境温度的升高而逐渐减少。 另外,通过文献[123]的试验结果(如图 3.25(b)所示)还可以看出,在 20℃左右时, 电池的循环寿命次数达到最大。因而通常将动力电池的温度区间定义为 20~40℃左右。 3)放电深度(DOD)和倍率,放电深度和放电倍率是电池在使用过程中的两个 关键控制参数。处于不同放电深度下即 SOC 状态时的电池活性物质以及电解液浓度等 均有所不同,由此会对电池的电化学反应过程产生影响,多次循环后产生明显不同的 容量衰减性能;而放电倍率主要会影响电池的极化程度,放电倍率越大极化现象(极 化电势)即越明显,电池系统会越偏离平衡状态,由此带来电池极板的加速老化,缩 短电池寿命。 纯电动汽车用动力电池属于能量型电池,其正常的充放电倍率一般在±3C 以内, 在这样的放电倍率下,由放电倍率对循环寿命造成的影响基本可以忽略不计。文献[123] 针对 CBP2450 型号的动力电池组进行不同倍率下的循环放电试验结果如图 3.26 所示。 而在 HEV 的应用中,放电倍率可达到 10C,此时倍率的影响则不容被忽视[124]。 图3.26 不同充放电倍率对电池寿命的影响 为了验证放电深度对循环寿命的影响,文献[125]设计了如图 3.27(a)所示的循
2023-07-20 18:11:00 6.33MB 论文 动力匹配 纯电动汽车 动力总成
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基于 Transformer 的锂电池寿命预测(Remaining Useful Life,RUL)(Python完整源码和数据) Packages pytorch 1.8.0 pandas 0.24.2 基于 Pytorch 的 Transformer 锂电池寿命预测(Remaining Useful Life,RUL)
2023-06-24 16:50:39 209.17MB Pytorch Transformer 锂电池寿命预测
由于新能源发电和负荷有不确定性,为保证微电网的安全可靠运行,蓄电池作为储能装置发挥了重要作用。为充分利用蓄电池,提高微电网的经济性,建立考虑蓄电池使用寿命的微电网经济调度模型,并应用混合整数线性规划算法进行求解。以一个包含风、光、储、微型燃气轮机、柴油发电机和燃料电池的微电网为算例,对微电网并网运行方式进行经济调度优化,计算结果验证了所提模型的有效性。
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适用于MacOS的AirPods声音质量修复器和电池寿命增强器 修复了在Mac上使用AirPods时音质下降的问题。 它将默认音频输入强制为内置麦克风,而不是AirPods的麦克风,因此MacOS不必混合输出。 它还可以延长电池寿命,因为AirPods不必向后播放声音。 如果您有更多输入设备,则可以选择要强行通过AirPods麦克风的设备。 该应用程序在菜单栏中运行。 从我的下载已编译的应用程序。
2023-04-08 12:43:27 314KB Objective-C
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粒子滤波算法预测电池寿命。包括电池容量数据和MATLAB程序。
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