"ISO-PAS 5112 标准解读——从审核视角解析汽车网络安全管理体系（CSMS）" ISO-PAS 5112 标准是国际标准化组织（ISO）发布的一份审核指南，旨在指导汽车网络安全管理体系（CSMS）的建设和审核。该标准于2022年3月31日正式发布，由道路交通ISO/TC22技术委员会-电气电子部件及通用系统SC 32分委会筹备编写。ISO-PAS 5112紧密衔接《ISO/SAE 21434 道路交通—网络安全工程》（以下简称“ISO/SAE 21434”）标准相关要求，以支撑指导其审核工作，而后者是全球首个汽车网络安全管理体系的国际标准。 ISO-PAS 5112 的重要性在于，它为汽车行业提供了一个系统的审核指南，帮助从业者从审核的角度理解汽车网络安全管理体系，从而更好地构建思路，开展实践。该标准的发布对汽车行业的网络安全管理体系建设产生了深远的影响。 ISO-PAS 5112 的适用范围包括汽車产业链中实施汽車网络安全工程的企业及开展相关审核工作的组织。但是，该标准仅针对组织层面的网络安全活动，项目及产品层面的工作成果可以作为实施网络安全管理体系的证明，但并不是在ISO-PAS 5112的讨论范围内。 ISO-PAS 5112 标准的内容结构与ISO 19011基本相同，充分体现了ISO 标准体系的协调性和规范性。在标准各项条文中，均提出应首先遵守ISO 19011相应条款要求。同时，ISO-PAS 5112也规定了审核人员/团队应具备的知识和技能，其中包括充分掌握ISO/SAE 21434标准所规定的网络安全活动。 ISO-PAS 5112 与其他相关文件的关系也很重要。例如，ISO-PAS 5112与ISO 19011的关系体现在它们的内容结构基本相同，充分体现了ISO 标准体系的协调性和规范性。ISO-PAS 5112与ISO/SAE 21434的关系则体现在它们紧密的关联性上，ISO-PAS 5112作为支撑ISO/SAE 21434审核的标准，其与ISO/SAE 21434的紧密关联性是不言而喻的。 此外，ISO-PAS 5112与VDA红皮书汽車网络安全管理体系审核指南的关系也很重要。VDA红皮书定位于对R155法规CSMS认证部分的审核操作指南，与ISO-PAS 5112具有很强的关联性但侧重有所不同。总体来看，ISO-PAS 5112更强调审核体系下程序规则的完整性与规范化；VDA红皮书侧重于对R155法规中在审核实操方面未尽内容的补充及细化。 ISO-PAS 5112 标准是汽车行业网络安全管理体系建设的重要指南。该标准的发布对汽车行业的网络安全管理体系建设产生了深远的影响。同时，ISO-PAS 5112 标准也为汽车行业提供了一个系统的审核指南，帮助从业者从审核的角度理解汽车网络安全管理体系，从而更好地构建思路，开展实践。

在汽车网络通信中，诊断扮演了非常重要的角色，无论是故障筛查、整车下线配置，还是ECU的软件更新、远程OTA等，都离不开诊断技术。 传统基于CAN的诊断相信大家都不陌生，那么如果应用了车载以太网，诊断该如何实现呢？答案是DoIP协议 DoIP报头格式 DoIP有效负载类型 1. Generic DoIP header negative acknowledge 2. Vehicle identification request/response message, Vehicle announcement message DoIP汽车网络传输架构 车内网（Vehicle network） 1. 边缘节点（DoIP edge node gateway） 2. DoIP网关节点（DoIP gateway） 3. DoIP节点 4. 网络节点（Network node） DoIP协议的主要功能 车辆发现 路由激活 诊断仪在线监测 节点信息 诊断通信 DoIP会话 DoIP逻辑地址 DoIP逻辑连接 DoIP参数设置 DoIP真实交互数据

私信博主，可免费获得该标准! 汽车网络安全和数据保护：UNECE R155 CSMS（cyber security management system） 适用范围 本法规适用于M类和N类车辆的cyber security。如果配备至少一个ECU，本法规也适用于O类车辆。 本法规也适用于L6和L7类车辆，如果配备了L3以上的automated driving自动驾驶功能，如参考文件中定义的WP.29下的自动驾驶定义和制定联合国自动驾驶车辆法规的一般原则(ECE/TRANS/WP.29/1140)。

汽车电子网络安全标准化白皮书-全国信息安全标准化技术委员会信息安全评估标准工作组2018年4月编纂，附录为各国家典型的汽车网络安全解决方案。

私信博主，免费获得该标注！！！ 本文件规定了网络安全风险管理的工程要求，涉及道路车辆电气和电子 (E/E) 系统（包括其组件和接口）的概念、产品开发、生产、操作、维护和退役。 定义了一个框架，其中包括对网络安全流程的要求以及用于沟通和管理网络安全风险的通用语言。 本文件适用于本文件发布后开始开发或修改的量产道路车辆电子电气系统，包括其组件和接口。 本文档未规定与网络安全相关的特定技术或解决方案。

随着汽车辅助驾驶等级提升，以及车联网与外界越来越多的交互，汽车受到网络攻击的概率越来越大，入口越来越多；同时，业界各国也提出网络安全标准发布的日期，如CS29， ISO21434等，整车厂需要相应的审核方法和程序去应对国家级审核，以及对Tier1的审核； 内容概要： 本标准主要分为三大块 1.审核程序的管理 2.审核的实施 3.审核人员的个人能力和评价 适用人群： 主机厂OEM和零部件/tier1厂商的内审和外审人员，专业的审核机构人员 适用场景及说明： OEM内审,OEM审核供应商，Tier1审核二级供应商，审核机构审核主机厂 对于OEM或者Tier1厂商培养自己内部审核流程和对外审核都有参考价值 其它：附录有审核人员所需的技能表

智能汽车网络安全培训文档

2021《车联网（智能网联汽车）网络安全标准体系建设指南》（征求意见稿）.pdf

智能汽车网络安全威胁与解决方案.pdf

详细阐述了智能汽车网络安全面临的威胁，如何实现和设计网络安全方案。 本文以智能汽车的网络安全监控技术为研究对象，以车载以太网为研究载体， 重点研究了设备接入监控与协议，车载以太网安全通信监控技术，车载以太网网 络异常监控和入侵检测。对其中的关键技术研究，本文提出了基于 RSA-CHAP （挑战响应握手认证协议）的设备准入协议，双重消息认证码的安全通信与监控协 议。另外，本文提出了在车载以太网上使用特征值检测和深度包检测来对网络异 常和入侵行为进行检测。基于上述关键技术，本文对智能汽车网络安全监控系统 进行设计和实现。该系统包括设备接入监控模块、网络异常监控模块、网络入侵 监控模块和安全通信监控模块四个模块。该系统使用云平台交互模块将安全事件 上报至云平台，从而实现对智能汽车网络的安全监控。本文还对系统中的个模块 做了功能测试和验证。结果表明，本文提出的相关技术研究和设计的系统实现具 有可行性和有效性，能够保障智能汽车的网络安全。