在MATLAB环境中，冲击响应谱（SRS，Shock Response Spectrum）是一种重要的工程分析工具，用于研究机械系统在瞬态冲击载荷下的动态响应。SRS通常用于评估结构的耐冲击性能，特别是在航空航天、汽车工程和地震工程等领域。下面将详细讨论如何使用MATLAB来计算和绘制冲击响应谱，以及如何对比正负谱。 `srs.m`文件是一个MATLAB脚本或函数，它包含了计算和绘图的代码。以下是一些关键知识点： 1. **冲击响应谱概念**： 冲击响应谱是将不同阻尼比的自由振动响应峰值与脉冲力之间的关系以图形化的方式表示出来。它提供了一种比较不同系统对同一冲击载荷反应的方法。 2. **MATLAB环境**： MATLAB是一款强大的数学计算软件，提供了丰富的函数库和可视化工具，非常适合进行复杂的数值计算和数据分析，包括SRS的计算。 3. **计算SRS**： 在MATLAB中，计算SRS通常涉及以下步骤： - **输入数据**：定义脉冲力的时间历史或频谱，以及所需的阻尼比序列。 - **自由振动响应**：使用微分方程求解器（如`ode45`）计算每个阻尼比下的自由振动响应。 - **峰值响应**：找出每个自由振动响应的最大值，这代表了系统在特定阻尼下的最大位移或速度。 - **绘图**：将最大响应与对应的阻尼比绘制在同一图表上，形成SRS曲线。 4. **正负谱对比**： 正谱通常表示加速度响应，而负谱则表示速度或位移响应。两者对比有助于理解系统的动态特性，比如共振频率和阻尼性质。对比正负谱可以帮助工程师识别系统中的关键频率区域，这些区域可能对应于结构的弱点。 5. **MATLAB编程**： `srs.m`文件可能包含以下函数： - `pulse`：定义脉冲力函数，可能是用户自定义的或者使用标准模型如半正弦脉冲。 - `damping_ratio`：设定一系列阻尼比值。 - `response`：计算每个阻尼比下的响应，可能使用`ode45`或其他数值方法。 - `max_response`：提取最大响应。 - `plot_srs`：绘制SRS图，可能使用`plot`函数，并添加坐标轴标签、图例等。 6. **代码结构**： 该脚本可能以主函数的形式存在，接收输入参数（如脉冲力和阻尼比），然后执行上述步骤并返回或显示结果。也可能包含子函数，分别处理各个计算环节。 7. **优化与扩展**： 进一步的优化可能包括使用更高效的数值方法，添加可视化选项，如颜色映射来表示时间延迟，或者进行参数敏感性分析。 通过理解和应用这些知识点，工程师可以利用MATLAB有效地计算和分析冲击响应谱，为结构设计和安全性评估提供关键信息。在实际应用中，`srs.m`文件应根据具体问题进行调整和定制，以满足不同的工程需求。

最小超对称标准模型（MSSM）的框架中提供了一个中子希格斯玻色子与光子在电子-正电子碰撞中的单一产生的完整单环预测，并特别注意每种类型的单个贡献 图。 该过程在树级别没有幅度，因此对单环影响和希格斯的基本动态直接敏感。 为了研究新物理学的影响，有四种不同的方案，其中包括质量和耦合与发现的希格斯玻色子一致的希格斯玻色子，以及搜索其他希格斯玻色子和粒子边界所允许的相当大的参数空间 ，在MSSM中选择。 标准模型和MSSM中横截面对c.m的依赖性。 通过考虑初始电子束和正电子束的极化来检查能量。 还详细研究了每种单回路图对总横截面的影响。 此外，针对每种情况，在平面mA-tanβ上扫描e-e +→γh0以及e-e +→γA0的总横截面。 完整的一环贡献对于在未来的电子-正负电子对撞机中分析超出标准模型物理学至关重要。

利用LM7805,LM7905进行交流电转正负5V直流电，利用MULTISIM进行电路仿真，得出结果正误差不超过百分之一，负误差不超过百分5。

为满足在电网电压不平衡情况下的系统控制需求，需要快速而准确地检测出基波正负序分量的幅值和相位。采用无限脉冲响应（IIR）复杂系数陷波滤波器结合锁相环来提取基波分量中的正序分量，利用MATLAB/simulink仿真软件，在三相电压不平衡和电网电压频率突变的情况下对系统进行仿真，仿真结果证明了该方法能在电网电压不对称的条件下准确检测出正序分量的幅值和相位。

STM32获取DHT22温湿度显示在OLED屏幕，可显示正负浮点四位温度数值。

压缩包内包含了博主利用Tina进行仿真的文件。仿真结果表明，利用博主所设计的TPS5430电路，可以输出正负5V的电压。 在AD20的工程文件中，包含原理图和PCB文件以及封住库。另外，压缩包内还包含了博主焊接完成后的测试图，要求输入电压为5.5V-12V的情况下，博主利用8V的输入电压，成功输出了正负5V的电压。

(正负相对,余全完) 消冗余项 （长中含短，留下短） （最简与或式） (正负相对,余全完) 添冗余项： 添冗余项：  合并项： A

（1）掌握桥式整流电容滤波电路的工作原理； （2）掌握稳压三极管的选型； （3）掌握正直流电源（＋5V, ＋3.3V, ＋24V）电路的设计、仿真与调试； （4）掌握负直流电源（－12V）电路的设计、仿真与调试； （5）掌握方案设计与论证； （6）掌握用相关软件进行电路图设计、仿真，以及对仿真结果的分析、总结； 3．设计工作任务及工作量的要求〔包括课程设计计算说明书(论文)、图纸、实物样品等〕： （1）提供核心器件的工作原理与应用介绍； （2）提供用Protel99设计的电路原理图，也可给出印刷板电路图； （3）提供用Multisim、MaxPluss、Proteus等其他软件对电路的仿真结果与分析； （4）提供符合规定要求的课程设计说明书； （5）提供参考文献不少于三篇，且必须是相关的参考文献；

基于tps5430的正压转正负电压原理图

针对大规模电动汽车充电功率因数较低，谐波对电网污染严重，系统效率低、充电速度慢，不能满足电动汽车充电要求的特点，设计采用了一种前级带Boost-PFC的LLC谐振电源和后级为双向DC-DC的电路拓扑结构。针对功率因数低，采用单周期控制方法实现功率因数校正；利用在高频变压器副边添加电容和变压器漏感间的谐振，达到LLC谐振以减小开关损耗；采取正负脉冲双向DC-DC电路来加快充电速率。在Matlab和PSIM仿真验证了该设计能够实现电源变换电路开关元器件的零电压开通，且可以缩短充电时间，使网侧电流谐波畸变率小于5%，功率因数达到0.975。仿真验证了该设计在高功率因数和快速性方面达到了预期，对于汽车电池的应用有很好的效果。