基于：“新机翼的结构设计、制造和测试对于 CSIR 的模块化 UAS 复合材料" ％ % 弗朗切斯科佩里尼％ % Tesi di Laurea in: Strutture e Materiali Aerospaziali LM
2024-01-30 00:04:02
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针对民用飞机中广泛采用的双梁式机翼结构，以机翼结构纵向构件（长桁）和横向构件（翼肋）的数量为参数生成机翼CAD模型，然后基于Patran的PCL（Patran Command Language）语言，根据整体模型分割、局部模型编号、局部网格控制、整体有限元生成的思路，实现了以纵向和横向构件的数量变化为基础自动进行机翼结构有限元模型的构建及分析，并将上述流程集成到机翼结构的布局优化中.最后参照某大型民用飞机的机翼外形尺寸建立了CAD模型，以机翼的静强度、刚度和蒙皮稳定性为约束，以机翼结构质量最低为目标，对上
2023-10-23 11:45:53
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采用k-ω SST模型，利用CFD软件模拟了NREL S809翼型正弦振荡动态失速，并将结果和俄亥俄州立大学（OSU）风洞试验值对比，显示出较好的一致性，验证了所用方法的有效性.在此基础上对该翼型在雷诺数Re=1.0×106时以攻角变化率■=34.54（°）・s-1等速上仰动态失速过程进行了数值模拟，详细描述了等速上仰动态失速过程涡的发展以及翼型周围流场的分布.结果表明，动态失速现象是由前缘主涡和尾缘逆向涡交替作用引起；其气动特性曲线的分析结果表明，其失速前气动性能较静态时有较大提升.
2023-04-05 15:41:19
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在此简要介绍中，通过使用边界控制方案解决了机器人飞机柔性机翼的控制问题。 受鸟类和蝙蝠的启发，具有柔韧性和铰接性的机翼被建模为由混合偏微分方程和常微分方程描述的分布式参数系统。 在原始耦合动力学上提出了机翼扭转和弯曲的边界控制，并通过引入适当的李雅普诺夫函数证明了边界稳定性。 仿真验证了所提出控制方法的有效性。
2022-06-14 16:35:18
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使用基于Kriging模型的优化设计方法，进行了非常规布局机翼的平面外形多目标优化设计。利用CFD技术进行机翼升力系数和阻力系数的气动计算，通过拉丁超立方试验设计生成样本点，建立了Kriging代理模型，结合多目标遗传算法对机翼平面外形进行多点多目标优化设计，最终得到了Pareto最优解集。根据设计需求，从Pa?reto前沿选取一个非劣解作为优化结果。结果表明：Kriging模型与CFD计算误差很小，可信度高；在不同设计状态下，机翼气动性能都得到了提高，表明优化设计方法具有可行性和高效性。
2022-05-22 22:51:53
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