轨迹中的停留点识别是将空间轨迹转换为语义轨迹的关键步骤.当前轨迹停留点识别方法缺少对轨迹记录点时间连续性的考虑，导致识别出的停留点缺乏时间信息.同时，在轨迹点缺失的情况下，停留点信息也无法被准确识别.针对上述问题，本文提出一种基于速度的时空聚类方法，首先通过缺失轨迹的时空特性确定真实缺失子轨迹，并根据缺失轨迹的平均速度对其进行插值填充，再结合轨迹速度特征和时空特性识别轨迹中的停留点.实验采用GeoLife轨迹数据集对所提出的方法进行验证，结果表明，该算法能够有效地识别用户的停留点，并对轨迹中的干扰具有一定的鲁棒性.

行业分类-物理装置-一种ID时空轨迹匹配方法及装置.zip

时空轨迹数据是带有时间和空间信息的序列数据，数据获取成本低，覆盖范围广，且拥有时态特性，既可以进行微观个体活动模式的研究，也可以进行宏观活动系统的城市空间结构的研究。今天将分享一套出租车轨迹数据，该数据包含北京市2008年一周内10000+辆出租车、10分钟采样频率、1千万条以上的轨迹。

全球定位、移动通信技术迅速发展的背景下涌现出了海量的时空轨迹数据,这些数据是对移动对象在时空环境下的移动模式和行为特征的真实写照,蕴含了丰富的信息,这些信息对于城市规划、交通管理、服务推荐、位置预测等领域具有重要的应用价值,而这些过程通常需要通过对时空轨迹数据进行序列模式挖掘才能得以实现。

位置不确定移动时空轨迹频繁模式挖掘

面向移动时空轨迹数据的频繁闭合模式挖掘

随着科技的不断进步，人们对移动对象的实时位置的获取越来越便捷。这些 移动对象在一段时间内的实时位置就构成了该对象的一条时空轨迹。技术的 进步和设备的不断小型化使得定位设备的应用越来越普遍。因此，在人们的各种 生产活动中产生的时空轨迹也越来越多，呈爆炸性趋势。从这些海量的轨迹数据 中挖掘出有用信息非人力所能及。聚类算法作为数据挖掘领域的一种重要方法， 越来越多的被研究人员应用到时空轨迹数据的挖掘中。