基于Cruise软件的串联混动ECMS与增程混动仿真模型，搭载A-ECMS控制策略，实现动力性与经济性仿真分析,cruise软件模型，串联混动ECMS，cruise增程混动仿真模型，A-ECMS控制策略，Cruise混动仿真模型，串联混动汽车动力性经济性仿真。 关于模型 1.本模型是基于增程混动架构搭建的cruise仿真模型，串联混动架构，实现简易的A-ECMS控制，可用于相关策略开发及课题研究。 2.模型是基于cruise simulink搭建的base模型，策略模型基于MATLAB Simulink平台搭建完成，通过C++编译器编译成dll文件给CRUISE引用，实现联合仿真。 3.尽可能详细的描写了策略说明，大约14页左右，主要解释策略搭建逻辑及各模式间的转。 4.模型主要供学习使用，不同的车型控制策略必然不同，请不要抱着买来即用的态度拿后，具体车型仿真任务请根据需求自行变更模型，或联系模型定制。 5.使用模型前请确保有相应软件基础，卖的是模型，不是软件教程。 关于模型策略问题可以适当交流，但不做软件保姆式教学。 6.模型由“王浮生不怕生”搭建，拿后模型提供五天文字，盗版用户不提

[ISMS-C-05]口令控制策略

：提出一种基于深度强化学习的电网切机控制策略，所 提控制策略依据电网运行环境信息，通过数据分析得到切机 控制策略。首先介绍强化学习框架，阐述学习算法原理，并 详细介绍Q-Learning 方法。然后介绍深度学习基本概念和 深度卷积网络原理，提出利用深度卷积网络提取电网运行特 征，构建切机策略的思路。再结合深度学习和强化学习，构 建深度强化学习框架，其中深度学习采用深度卷积神经网络 模型用于提取特征，强化学习采用双重Q-Learning 和竞争 Q-Learning 模型计算Q 值，通过比较Q 值大小得到切机控 制策略。最后，利用IEEE 39 节点系统验证了方法的正确性。

以智能车辆横、纵向动力学模型为基础，以设计可行的、稳定的智能车辆横、纵向及综合控制系统为目的进行研究