IEEE118节点系统是一个经典的电力系统模型，由118个节点和176条传输线路组成，并由四个GENERATOR进行控制和操作。这个模型可用于研究电力系统的稳定性、电力负荷分布和其它相关方面。它是电力系统领域的重要基础，吸引了众多学者的研究。 该模型可以形象地比作是一个中发电厂、电站，输电线路，变电站，配电站等构成的“大电网”。其中的各节点之间连接着不同容量和电乐等级的导线和变压器，形成了一个复杂的电力网络. 作为电力系统领域的经典模型，EEE118节点系统被广泛应用于电力系统稳定性分析以及各种指标的研究。例如，在配电网优化中，可以利用该模型实现更好的配电网控制系统，以提高电力系统的运行效率和质量。 总之，IEEE118节点系统作为电力系统仿真模型的重要代表，对于电力系统稳定性、可靠性、运行方式等方面具有重要的参考价值。随着电力系统的不断发展和变化，该模型仍在不断地发展和完善，以适应新的电力系统需求。

沈阳公交地铁网络数据，多层网络，可用于社团发现链路预测等研究

当前，复杂网络已迅速形成了一门贯穿多领域的交叉性学科，其相关理论被应用于诸多领域.为了解复杂网络的研究现状，首先从复杂网络的定义与统计特性两个角度介绍了复杂网络的基本概念，然后列举了几种典型的复杂网络模型，以及在此基础上对其进行改进后所建立的模型并讨论其优缺点，围绕复杂网络结构特性与网络动力学两个方面进一步分析了当前复杂网络的研究现状并列举了近几年的研究成果，最后得出结论并对复杂网络未来的热点研究方向做出展望.

有关复杂网络的文献综述整理版（文献都比较老）

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为了提高城市公交运输能力和公共汽车网络的鲁棒性，需降低调度成本，将复杂系统理论应用于城市公共交通运输网络的优化．该文通过理论分析建立了公共汽车线路模型、城市公交车站模型和公交中心调度模型，并对基于复杂网络统计特征分析的相关理论进行了数据仿真．网络统计结果可以为城市公交运输网络的优化提供有效的参考，包括路径选择、交换时间和调度成本．理论分析和实验仿真结果表明，将复杂网络的相关理论应用于城市公交运输系统是可行的、有效的．

集聚系数 节点i的聚类系数 反映了该节点邻点的联系的程度。 越大，说明该点的邻接点之间的联系越紧密。 加权网络中的聚类系数有多种定义方式; Barat 定义： 分母上为单位权乘以最大可能的三角形的数目，分子上是实际三角形数 目乘以与i相连的边的权重的平均值 Onnela 定义： 其中 wij 为网络中经最大权重标准化后的数值

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