道路交通基础设施韧性提升：理论与实践 道路交通基础设施是社会经济发展的重要支柱，对于人民福祉和国家经济社会发展具有深远影响。在面对极端天气和自然灾害时，交通基础设施的韧性显得尤为重要。韧性交通基础设施不仅关乎资产自身的抗灾能力，还涉及到整个交通网络的可靠性和用户在灾害中的安全与便捷。 李辉教授，同济大学交通运输工程学院的教授和博士生导师，专注于交通基础设施的可持续性和韧性研究。他的工作涵盖了从学术研究到实际应用的多个层面，包括博士后研究和指导研究生进行相关课题探索。李辉教授所在的同济团队——同济可持续交通研究中心（CST），致力于推动交通基础设施韧性提升的理论与实践。 在气候变化的背景下，交通基础设施面临着更大的灾害风险。例如，全球公路和铁路系统中有相当一部分暴露在洪水等灾害风险下，而交通基础设施的破坏会导致巨大的经济损失。国内外的重大灾害事件，如汶川地震、北京特大暴雨、波多黎各飓风等，都突显了交通基础设施在抵御自然灾害方面的脆弱性。交通中断所造成的损失往往远超过设施本身的破坏，因此，构建韧性交通基础设施显得尤为必要。 我国在韧性交通基础设施建设方面的需求日益增长。政府已将“交通网韧性”纳入国家综合立体交通网规划和交通强国建设纲要之中，强调要提升交通系统的应急保障能力和弹性。借鉴发达国家的经验，如美国、日本和英国，我国正在规划和打造能够有效应对极端情况的韧性交通基础设施。 韧性交通基础设施的建设涵盖了三个方面：资产韧性、网络韧性以及用户韧性。资产韧性旨在降低全生命周期成本，提高设施的耐久性和抗灾能力；网络韧性则关注于提供更可靠的交通运输服务，确保在灾害发生时仍能保持基本的运输功能；用户韧性则关注于减少灾害对人民生活和社会经济的总体影响。 在韧性城市建设中，交通系统的韧性是不可或缺的一环。自2008年汶川地震以来，我国对韧性城市的规划和建设逐渐重视，出台了一系列法规和政策来促进交通基础设施的韧性提升。未来，我国将持续致力于构建能够适应气候变化、有效抵御灾害、保障人民安全出行的交通强囯。

国网客服中心南园区信息化基础设施建设项目初验工作方案，是一项专门针对国网客服中心南园区信息化基础设施建设项目的验收工作而制定的详细计划。该方案包括了验收依据、验收内容、验收组织和验收程序及方法等多个方面，旨在规范和指导项目验收工作，确保项目质量和效果达到预期标准。 在验收依据方面，方案明确了具体的国家标准和行业规范，如《建筑电气工程施工质量验收规范》（GB50303-2002）、《建筑物电子信息系统防雷技术规范》(GB50343-2004)、《防静电地板验收标准》（SJT31469-2002）等，为验收工作提供了明确的指标和标准。 验收内容涵盖项目建设完成情况、项目管理情况、资金使用和管理情况以及项目档案资料的整理与归档情况。项目建设完成情况包括机房装修工程、综合布线及控制系统、UPS系统、信息网络系统及监控指挥中心系统的建设规模、工程数量和质量等。项目管理情况则着重于组织机构运行情况和制度执行情况，如公告制、招投标制、合同制、监理制、审计制等。资金使用和管理情况关注于资金管理制度的建立和落实、预算执行情况、决算审计情况。项目档案资料的收集、整理与归档情况则确保了项目资料的完整性和可追溯性。 验收组织方面，方案成立了以建设单位为组长，国网客服中心、南方分中心等单位分管领导为成员的初验领导小组，并指派南园区信息化基础设施现场项目部具体负责初验工作。同时，邀请了施工单位、第三方检测单位、监理单位、设计单位、建设单位等各方专家组成初验组，负责具体的验收任务，并确保验收结果的真实性和准确性。 验收程序和方法是整个方案的核心部分，包括召开初验会议、开展内业和外业初验工作。初验会议邀请项目建设单位、监理单位、施工单位、设计单位等相关单位参加，详细讨论并执行各项验收工作。内业初验工作着重于查看项目领导、组织管理资料，核对档案资料是否齐全，并按照相关政策规定建立和执行。 通过这样细致入微的初验工作方案，可以确保国网客服中心南园区信息化基础设施建设项目的顺利实施和交付使用，同时也能保障项目在后期的运营维护中达到预期的效益和效果。

"关键信息基础设施安全挑战及防护" 关键信息基础设施安全挑战及防护是当前信息时代的重要课题。随着网络技术的不断发展，关键信息基础设施面临着广泛的威胁和攻击，包括网络攻击、病毒传播、恶意软件攻击等。这些威胁和攻击来自于不同的国家和组织，给关键信息基础设施的保护工作带来了巨大的挑战和难度。 关键信息基础设施是国家和社会的重要组成部分，对于国家安全、社会稳定和经济发展具有重要影响。因此，关键信息基础设施的防护工作非常重要。 勒索软件攻击是一种新型的网络安全攻击方式，它通过加密或锁定受害者的文件来强制其支付赎金。APT攻击是一种高级持久性威胁，它通常由国家支持的行动者发起，针对政府、军事、金融等领域进行长期、复杂的网络入侵活动。供应链攻击是一种利用供应链漏洞进行的网络攻击方式，它通常针对供应商、合作伙伴等第三方机构进行攻击。这些攻击给企业和行业带来了巨大的经济损失和声誉损失。 石油石化行业的关键信息基础设施保护工作面临着风险和挑战。石油石化行业高度重视关键信息基础设施的保护规则，并按照保护工作部门的整体部署，持续推进关键信息基础设施的保护工作。已基本完成认定规则的制定，并按照相关标准有序推动各项保护措施落地执行。 金融行业、交通行业和电力行业等也是关键信息基础设施的重要组成部分，它们涉及到大量的资金交易和信息交换、运输和物流活动、能源供应和电力输送等。这些行业的关键信息基础设施的保护工作非常重要，因为一旦关键信息基础设施出现问题，将会给企业和行业带来巨大的经济损失和声誉损失。 关键信息基础设施的保护工作需要加强系统安全管理，提高监测、预警、响应手段，以应对新的挑战。同时，需要加强信息共享和分析能力，以便更好地了解网络安全威胁和攻击的情况。加强关键信息基础设施的防护工作，需要政府、企业和社会的共同努力。 关键信息基础设施安全挑战及防护是当前信息时代的重要课题。我们需要加强关键信息基础设施的防护工作，提高其安全性和可靠性，以应对新的挑战和攻击。

为了给科研提供更加强大的支持、更加便利的条件以便鼓励科研工作的进一步发展，休斯顿大学于1999年组建了一个高性能计算工作组，其职责是为全校的员工和学生们提供一个集中式的并行计算环境，Sun通过与校方一起紧密的合作，在30天内帮助学校实施了Sun Fire服务器，其中包括交货时间，还要在IBM SP2服务器退役之前给学校足够的时间进行过渡。在这个项目中双方都进行了大量的知识转移，这个过程既帮助了学校也帮助了Sun进一步实施各自的HPC策略。

等级保护2.0的建设依据，根据国家法律法规要求介绍（网络安全法、刑法等）、关键基础设施条例、等级保护测评等相关知识解读，全面介绍等级保护建设依据、建设流程及建设重点，是网络安全人员建设手册。

概述 这个包包括来自 与后修饰（在fnal分支）使用费米 也可以看看： 安装 这个包是用来自顶级目录的构建的，例如： $ ./waf --prefix=/path/to/install configure build install 或者，请参阅以获取原始安装说明（不太可能起作用）。

农业基础设施包括生产基础设施和非生产性基础设施两大类别。以2000~2011年中国省级面板数据为例,验证农业基础设施对我国农业产出的影响。通过运用单位根检验、协整检验分析方法,具体衡量农业基础设施各项投入对农业总产出的影响。研究结果表明:农村通讯设施是农村经济发展的首要因素,水利基础设施对我国的经济增长的促进作用没有预期的高。农业基础设施对我国农业生产具有促进作用,因此要继续加大投资、优化结构、重视农业基础设施维护,从而构成我国未来农村经济持续、稳定增长的强大动力。

开放铁路地图 一个基于 OpenStreetMap 的项目，用于创建世界铁路基础设施的详细地图。 有关更多信息，请参阅、 和。 该存储库包含所有与项目相关的组件，包括 OpenRailwayMap、API 接口、地图渲染样式、地图渲染器、数据库后端、 标记预设、JOSM 验证规则和项目文件。 作者 有关所有贡献者的完整列表，请参阅。 安装 按照。 贡献 欢迎对这个项目，阅读和以获取更多详细信息。 如果您想报告问题，请使用 GitHub 上的或通过以下描述的方式之一与我们联系。 捐款 您也可以通过Paypal捐赠和银行转账到FOSSGIS eV来兑现这个项目（转移“OpenRailwayMap”的原因）。 本项目由开发商在业余时间运营，无商业目的。 通过捐赠，您可以表明您感谢开发人员的志愿工作，并可以激励他们在未来继续该项目。 联系方式和新闻 电子邮件 邮件列表 #OpenRail

关键信息基础设施安全保护要求脑图

空间溢出视角下基础设施与出口技术复杂度-基于动态空间杜宾模型的理论与实证，肖皓，叶家柏，中国经济发展已经进入新常态，产业结构升级的困局亟待打破。在理论分析的基础上，本文采用2002-2015年中国省域面板数据，利用动态空