内容概要：本文详细探讨了LCC-LCC无线电能传输（WPT）系统的研究进展，重点介绍了其电路参数设计、Simulink仿真模型构建、补偿拓扑的选择及效率优化方法。文中设定的电路参数包括直流电压220V、谐振频率85kHz、耦合系数0.3、负载40Ω，输出功率分别为5kW和60W，系统效率达92.64%。通过Simulink仿真模型，研究人员可以精确模拟系统的工作状态，分析不同参数对系统性能的影响，进而优化设计。此外，文章还讨论了LCC-LCC补偿拓扑的作用和其他可能的补偿拓扑选择，强调了元件寄生电阻对系统效率的重要影响。 适合人群：从事无线电能传输研究的技术人员、高校相关专业师生、对无线充电技术感兴趣的科研工作者。 使用场景及目标：适用于希望深入了解LCC-LCC无线电能传输系统设计与优化的研究人员，旨在帮助他们掌握Simulink建模技巧，提升系统性能并探索新的应用场景。 其他说明：文章不仅提供了详细的理论分析，还附有具体的参数设置和参考文献，便于读者深入研究和实践验证。

三电平逆变器仿真研究：SVPWM调制与中点电位平衡控制技术及其参数设计实践,三电平逆变器仿真与SVPWM调制技术：I型NPC与ANPC拓扑的中点电位平衡控制研究与应用报告,三电平逆变器+仿真+SVPWM调制+中点电位平衡控制 主要内容： SVPWM调制 I型NPC和ANPC（拓扑都有可以选） 包含三相逆变器参数设计，PI参数设计SVPWM，直流均压控制，双闭环控制说明文档 直流电压750V，输出交流电压220V，波形标准，谐波含量只有0.21%。 采用直流均压控制，直流侧电容两端电压偏移在正负0.05V内，性能优越。 参数均可自行调 ,三电平逆变器; SVPWM调制; I型NPC与ANPC拓扑; 参数设计; 直流均压控制; 波形标准; 谐波含量; PI参数设计; 双闭环控制,三电平逆变器仿真：SVPWM调制与中点电位平衡控制

LLC谐振变换器学习资料：全桥与半桥LLC变换器的参数设计、仿真模型及工作原理解析,LLC谐振变换器学习资料：全桥与半桥LLC变换器的参数设计、仿真模型及工作原理解析,LLC谐振变器学习资料。 总共三份文件，包含 1.全桥 半桥LLC变器参数设计程序 2.相应参数的matlab simulink闭环控制仿真模型 3.全桥LLC变器的文档说明：工作原理，模态分析，闭环控制 ,关键词：LLC谐振变换器; 全桥LLC变换器; 半桥LLC变换器; 参数设计程序; Matlab Simulink闭环控制仿真模型; 工作原理; 模态分析; 闭环控制; 文档说明。,LLC谐振变换器全解析：参数设计、Matlab仿真与工作原理文档

T型三电平逆变器参数计算与优化：含滤波器参数、半导体与电感损耗分析及闭环仿真研究,T型3电平逆变器，lcl滤波器滤波器参数计算，半导体损耗计算，逆变电感参数设计损耗计算。 mathcad格式输出，方便修改。 同时支持plecs损耗仿真，基于plecs的闭环仿真，电压外环，电流内环，有源阻尼 ,T型3电平逆变器; lcl滤波器参数计算; 半导体损耗计算; 逆变电感参数设计损耗计算; mathcad格式输出; plecs损耗仿真; plecs闭环仿真; 电压外环电流内环; 有源阻尼。,基于T型3电平逆变器的LCL滤波与损耗计算：数学设计与PLECS仿真研究

T型3电平逆变器及其LCL滤波器参数设计与损耗计算研究：Mathcad格式输出与PLECS仿真支持,T型3电平逆变器及其LCL滤波器参数设计与损耗计算研究：基于MathCAD格式的参数优化及PLECS仿真支持,T型3电平逆变器，lcl滤波器滤波器参数计算，半导体损耗计算，逆变电感参数设计损耗计算。 mathcad格式输出，方便修改。 同时支持plecs损耗仿真，基于plecs的闭环仿真，电压外环，电流内环，有源阻尼 ,T型3电平逆变器; lcl滤波器参数计算; 半导体损耗计算; 逆变电感参数设计损耗计算; mathcad格式输出; plecs损耗仿真; plecs闭环仿真; 电压外环电流内环; 有源阻尼。,基于T型3电平逆变器的LCL滤波与损耗计算研究：支持MathCAD与PLECS仿真分析

平均电流模式控制是一种用于直流-直流（DC-DC）转换器中的控制方法。它的原理是通过控制电感器中的平均电流来控制输出电压，从而实现稳定的输出电压和电流。 在平均电流模式控制中，控制器测量电感器中的电流，与设定的参考电流进行比较，然后产生一个误差信号。这个误差信号将被放大并通过一个比例增益来生成控制信号，以控制开关管的开关时间和频率来修改电路行为。 在DC-DC转换器中，开关管周期性地连接或切断电路，使电感中的电流在每个周期内增加或减小，从而产生稳定的输出电压。平均电流模式控制确保电路中的电感平均电流保持恒定，使输出电压和电流具有更好的稳定性和精度。 总的来说，平均电流模式控制是一种经典的控制方法，可以在许多电源和电子设备中实现稳定且高效的能量转换。

随着电动汽车技术的发展,采用轮毂电机驱动的四轮独立驱动电动汽车,因其理想的控制特性是电动汽车的终极形式。其中开关磁阻电机具有结构简单、启动转矩大、调速范围广等优点,适合作为电动汽车的驱动电机,已成为轮毂电机研究热点。在现有的轮毂电机及其改进结构中,未见一种理想的自带减速机构的结构。针对这一问题,提出设计了一种新型外转子开关磁阻轮毂电机,给出了新型轮毂电机的结构并对其基本实现方式进行了分析,而且以电动汽车的动力性能为目标对电机的基本参数进行了设计。

LCC-S型WPT系统参数设计及频率切换控制策略_邱鑫.caj

针对并联机器人在设计过程中的约束变量多、干涉情况复杂和设计周期长等问题，进行电动六自由度并联机器人结构参数设计与仿真的研究-以Stewart并联机器人为例，对并联机器人工作空间的两种求解方法进行了分析。首先利用几何法求解出其工作空间，然后提出一种基于虚拟样机技术求解其工作空间与承载能力的方法。这种方法利用Pro/E软件进行三维设计，将三维造型导入Adams软件中进行动态仿真。仿真结果表明，该方法在保证仿真结果可靠性的前提下，可避免烦琐的计算，缩短设计周期。

一种应用 于 电 荷 放 大 器 中的 新型积 分 电 路 及 其最 佳参数 设计 方 法，应 用 此 方 法设 计的积 分 电 路 与 电荷 放大器 相配 接可 显 著 地提 高 测量 振 动 速 度 及 位移 的 精 度。 无 源 积 分 电 路 的 频 率 响 应 及 误 差、新型 积分 电 路 及 其 最佳 参 数设 计、速 度 与 位移 归 一 化 电 路 设 计