电池的欧姆内阻(R)由电极材料、电解液、隔膜电阻及各部分零件的接触电阻组成（有些解释还把膜电阻也算上），通过一定的电流时，其极化电势可以计算，E=IR(欧)。

该设计为交流内阻测试仪，测量范围:0 - 500m欧（10mA 1KHz）。PCB使用M8电子负载附加部分电路，过后和M8电子负载整合。 可能感兴趣的项目设计 【转】基于ATMEGA8恒压恒流输出数字电源（原理图、PCB源文件、测试程序），链接:https://www.cirmall.com/circuit/5395/detail?3 实物展示: 三线制测试头 原理: 由M8产生1KHz方波，由放大器产生10mA 1KHz交变恒流输出源，经过测试电阻后，产生交变电压信号经过250倍放大，再由M8的快速同步相移ADC检出值。 电路非常简单: C2、C3两个电容可以用一个47uF/50V的无极性电容代替。耐压为50V是为了测高电压电池内阻。 交流内阻测量仪电路原理图截图: 附件内容截图: 交流内阻测试仪熔丝设定: 原文出处:https://www.yleee.com.cn/

高比能量锂／亚硫酰氯（Li／SOCl2）电池广泛应用于多功能智能仪表（如智能电表、水表等），作为实时时钟和记忆备份电源。由于Li／SOCl2电池输出电压非常稳定，在90％电量放出来之前，电池电压保持不变，因此不能用常规的监测电池电压变化方法监测电池的剩余容量。电池剩余容量的监测直接影响到仪表数据的安全，因此Li／SOCl2电池剩余容量监测方法的研究受到电池应用机构和生产机构的广泛关注，提出的解决方法主要可以分为两种：一是改变电池内部结构设计，例如美国Wilson Greatbatch、Schlumberger等公司都提出在电池内部设计多组不同类型的电极，使每种电极放电结束时都产生一个大的电压变

Agilent Impedance Measurement Handbook A guide to measurement technology and techniques 4th Edition

本资料整理包括锂离子电池的八大指标性参数，图文并茂的方式介绍电池内阻及测量方法，介绍如何判断充放电倍率，以及介绍阿尔达时间常数以及可能的危害。图文配合，更容易理解。适合想要了解电池和电源部分的新手。

非官方软件，绿色单文件（需要有VB控件支持），支持日置电池内阻测试仪BT-3562仪表，联机通信并记录数据。

摘要：通过分析直流操作电源系统中VRLA蓄电池运行状况和电池失效的常见现象，研完了蓄电池在线监洲管理系统应解决的关键问题，主要包括：(1)监测管理系统的合理结构；(2)电池组及电池单体的电压、电流巡检与数据分析；(3)电池单体的内阻测量；(4)电池运行事件记录；(5)远程管理。重点介绍了结合BM一6500电池管理系统在直流操作电源系统的应用情况。　　关键词：蓄电池；监测；内阻测量；在线维护 0 引言　　目前，阀控式铅酸蓄电池在电力操作电源、通信电源中广泛使用，由于阀控式铅酸蓄电池结构的特殊性，在运行中可靠地检测蓄电池的性能，并有针对性地对蓄电池进行维护变得困难但又很迫切。从电源系统运行的高

protel99 原理图 测试内阻 电压 温度

能源紧缺和环境污染问题日益严重，因此电池的研究受到高度重视。目前，对于锂电池的检测技术发展并不成熟，特别是对于锂电池内阻的测量存在很大的不足。而锂电池的内阻又是荷电状态（SOC）和健康状态（SOH）估计的关键参数。针对提高锂电池内阻测量精度的目的，采用四线法的原理设计了锂电池内阻测量的实际电路，通过在交流阻抗法的基础上根据同步积分法的原理对锂电池的内阻进行测量。并利用Simulink的DSP builder模块建模仿真得到同步积分法在加入20 dB高斯噪声的干扰下，具有很好的去噪声效果，通过取样积分法的幅度取值可知测量误差能够达到4%以内，甚至更小。

动力电池内阻最小二乘辨识算法研究，戴海峰，张晓龙，动力电池的性能状态对电动汽车整车性能及安全有至关重要的作用，而电池的内阻是电池性能状态的重要表征参数。本文研究了一种基于