能源行业标准 NB/T 33007-2013 电动汽车充电站-电池更换站监控系统与充换电设备通信协议 2013-11-28发布 2014-04-01实施

结合出行链的概念，对电动汽车（EV）一周的出行活动及充电过程进行动态仿真。在此基础上，提出一种基于用户出行需求的EV充电站优化规划模型。该模型考虑充电站布局对EV充电需求空间分布的影响，以EV群体空驶成本最小化为目标进行充电站选址，以充电站的周最大充电负荷确定建设容量，并选取建设成本最小和充电桩利用率最大的规划方案，兼顾运营商和EV用户的利益。以一个典型的城区为例，验证了该规划模型的可行性和有效性。

QCSG 11516.2-2010 充电站及充电桩设计规范.pdf

每当与人谈及电动汽车(EV)时，我经常会听到这样的观点：电动汽车的续航里程不够长，难以行驶很远的距离。虽然特斯拉和一些其他汽车厂商推出了行驶距离超过200英里的车辆，但上述问题在很大程度上是确实存在的。与此同时，还有另一个障碍大大削弱了电动汽车的吸引力，即充电站的缺乏。等到充电站像加油站一样随处可见的时候，电动汽车才能在市场中普及开来。 　　预计电动汽车数量在未来五年内将持续增加，在范围内将有超过50%的显着增长。中国有望成为电动汽车增长的领跑者。有预测，电动汽车拥有量将从2015年的50万辆增长到2020年的500万辆。伴随着这一趋势的是，充电站和充电桩也将取

电动汽车充电站监控系统设计

公交停车场安全管理规定与公交充电站管理制度.pdf

人工智人-家居设计-电动汽车充电站高频软开关智能充电技术的研究.pdf

人工智人-家居设计-电动汽车智能充电站研究与开发.pdf

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充电服务设施的建设是电动汽车普及的重要因素。 因此，迫切需要解决电动汽车充电站的规划问题。 考虑到自然环境，社会，交通，电网和经济的标准，通过15个次级标准建立了电动汽车充电站项目评价体系。 分析中采用的BP神经网络构建了充电站的规划模型。 它用于充电站规划的位置和容量预测。 通过对数据样本进行分析，建立了稳定的网络结构，并在充电站规划中验证了该模型的可行性。