该文件包含一份word文档的模拟电路设计报告--停车场车位管理系统，与相应的multisim.14仿真电路设计。报告详尽解析了停车场车位管理系统的设计与实验流程，内含各种详尽数据，其相应的简析博文也可在主页查看。

《基于PLC的立体停车库系统设计与实现》——支持S7-1200 PLC的定制程序及HMI画面操作指南,《基于PLC的立体停车库设计与实现：程序定制、HMI画面及IO分配表等集成指南》,PLC立体停车库， 基于PLC的立体停车场， 博图立体停车场， 西门子 s7-1200立体停车场， 1200立体停车场。 提供:程序，HMI画面，IO分配表，CAD格式PLC接线图，主电路图，系统图，流程图。 《支持程序定制》 基于博图V16编写，v16以上版本都可以打开 具体功能看下面介绍，效果看视频， 全中文注释，新手也能看懂 ,PLC立体停车库; 基于PLC的立体停车场; 博图立体停车场; 西门子 s7-1200立体停车场; 程序定制; 博图V16编写; HMI画面; IO分配表; CAD格式PLC接线图; 主电路图; 系统图; 流程图。,基于PLC的立体停车库系统：程序定制与全面解析

根据我国停车收费现状发现，管理员了解用户停车订单详情和当日停车收入和设备状态等不够直观，停车用户想知道停车时长和停车费用等信息不够快速，易造成停车场出口拥堵。 为解决城市停车收费问题，做到车位资源的充分利用与信息共享，选用Java编程语言Spring Boot框架设计开发，Shiro权限控制，MD5算法信息加密，采用MySQL关系型数据库进行管理，大数据统计分析面板运用EChars可视化图表库，车牌识别运用HyperLPR高性能框架。已实现管理员与工作人员对订单和系统管理，已完成停车用户根据车牌查询订单和支付宝在线支付等功能。 目前，大数据统计分析数据是伪数据，基于高德AR导航正反向寻车处于蓝图阶段，功能待后续补充完善。 关键词：停车收费；SpringBoot；HyperLPR；AR正反向寻车

停车收费管理系统是一种专为停车场设计的智能管理系统，其主要功能是为了解决城市停车难题，提高停车场的使用效率以及为车主提供更加便捷的停车服务。该系统通常包括车位监控、车牌识别、自动计费、数据管理等核心模块，能够实现对停车场的实时监控和管理。 在系统的设计中，车位监控模块是基础，它利用传感器或摄像头等硬件设备对停车场内车位情况进行实时监控，将车位信息传输到管理平台。车牌识别模块则通过安装在出入口的摄像头捕捉车辆信息，结合图像识别技术对车牌号码进行自动识别，从而实现车辆进出的自动记录。 自动计费模块根据停车场的收费标准以及车辆在停车场内停留的时间来计算停车费用。这一模块能够自动根据车型、时段等因素计算出合理的停车费用，并生成账单。此外，系统还具备预付费和后付费等多种支付方式，方便车主选择。 数据管理模块是停车收费管理系统的大脑，负责存储和管理停车场的所有数据信息，包括车位使用情况、车辆进出记录、收费信息等。这个模块可以支持远程访问和控制，便于管理人员对停车场进行远程监督和管理。同时，数据管理模块还会为管理层提供数据分析功能，比如统计报表的生成，有助于提高停车场运营效率。 除了上述核心模块之外，停车收费管理系统还可以集成其他辅助功能，例如寻车系统，它可以帮助车主快速找到自己的车辆位置；在线支付功能，提供快捷的电子支付服务，减少车主排队等待的时间；智能导航系统，引导车主快速找到空余车位。 随着科技的进步，智能停车收费管理系统也逐渐融入了更前沿的技术，比如物联网、大数据、云计算等。通过这些技术的应用，停车收费管理系统的功能将更加完善，能够实现更加智能、高效、便捷的停车体验。 此外，停车收费管理系统的设计也强调用户友好性。系统的操作界面设计简洁直观，确保车主在停车和支付时能够轻松操作。同时，系统还需要考虑到各种异常情况的处理，比如支付故障时的应急预案，以及如何确保数据的安全性和准确性。 停车收费管理系统通过综合运用现代信息技术，大大提升了停车场的运行效率和服务质量，对缓解城市停车压力，提高停车管理水平发挥了重要作用。随着未来技术的不断发展和应用，停车收费管理系统将会更加智能化、自动化，为车主带来更优质的停车体验。

该文件是基于multisim仿真软件设计的停车场车位管理系统，电路使用74LS192作为计数器，使用开关与D触发器模拟车辆进出的加减脉冲，实现检测进车出车，显示停车场泊车位数目，可手动调节泊车位数目在0-30之间等功能，该模拟停车场车位管理系统电路设计于主页博文有详尽解析，感兴趣的朋友可以参考该电路设计，希望对您有帮助。

自动停车场管理系统是现代社会中应对城市交通压力、提升停车效率的重要技术方案。随着汽车数量的激增，传统的停车场管理方式已经无法满足现代城市的需求，因此，自动化的停车场系统应运而生，它们利用现代化技术手段，提高了停车管理的效率和安全性。 本设计以可编程逻辑控制器（PLC）为核心，实现了一个自动化的停车场管理系统。PLC是一种用于自动化控制的数字运算操作的电子系统，它通过接收输入信号，根据内部预设的逻辑和程序进行处理，输出相应的控制信号，从而实现对各种机械设备的控制。在自动停车场系统中，PLC可以精确控制停车场的车位信息，如车辆进出计数、位置指示、空位显示等。 系统采用两个光传感器来监控车辆的进出，并完成计数工作。车辆进入停车场时，入口传感器触发，使得系统记录下车辆数加一；车辆离开停车场时，出口传感器触发，系统记录下车辆数减一。为了防止误计数，系统设计了逻辑互锁，以保证进出计数的可靠性，并对传感器之间的距离进行控制。此外，系统还设计了及时的复位处理，以避免车辆在传感器附近来回运动时产生错误计数。 自动停车场系统设计原则包括稳定性、可靠性、安全性、开放性、扩充性、先进性与实用性的结合以及易管理性、易维护性。稳定性与可靠性原则强调系统需要能够长期运行，并能在异常情况下迅速恢复正常工作；安全性原则要求系统必须有保障机制，防止数据破坏和未授权访问；开放性原则使得系统能够整合各种优质产品，形成性能和价格比最优的系统结构；扩充性原则让系统能够适应未来可能增加的新功能；先进性与实用性相结合的原则则强调技术和产品的先进性必须与成熟稳定的技术或产品相结合；易管理性和易维护性原则则要求系统管理员在保证系统正常运行的同时，能够进行系统调整，并便于日常管理和维护。 PLC的硬件构造主要包括中央处理器（CPU）、存储器（RAM、ROM）、输入输出单元（I/O）、电源和编程器等。中央处理器是PLC的核心，负责执行指令和处理数据；存储器用于存储程序和数据；输入输出单元用于接收外部信号和输出控制信号；电源提供稳定的电力支持；编程器用于编写和修改PLC的控制程序。 在自动停车场控制系统中，系统的稳定性、可靠性和安全性是设计和运行时最重要的考量因素。系统设计需要周全考虑车辆进出的准确性，以及系统在各种异常情况下的应对能力。此外，系统管理员在操作过程中的易用性和系统的长期维护便捷性也是系统设计的重要方面。通过精心设计，自动停车场系统能够有效解决停车难的问题，提高停车场的使用效率和管理水平。

## 技术环境: PyCharm + Django2.2 + Python3.7 + mysql 系统有管理员和用户2个身份。客户可以通过注册登陆网站后查询区域和停车位信息，可以选择停车位进行预约，预约的时候自带时间冲突检测，后台管理员再进行2次审核订单，用户可以登记自己的车辆信息，查询和管理自己的车辆信息，可以查询自己的预约记录，可以查询自己的停车记录，发布留言，查询新闻公告，修改个人信息等！管理员登录后台后可以管理所有注册用户信息，管理员所有区域车位信息，办理车辆停车和车辆离开业务，其中车辆离开自动进行费用结算，审核用户的预约请求，发布新闻公告，处理用户留言等！ ## 实体ER属性： 用户: 用户名,登录密码,姓名,性别,出生日期,用户照片,联系电话,邮箱,家庭地址,注册时间 区域: 区域id,所在楼层,区域名称,区域说明 停车位: 记录id,所在区域,车位名称,车位照片,车位价格,车位状态,车位描述 车辆: 车辆id,车牌,车型,品牌,车辆照片,油型,耗油量,车险日期,总里程,车辆详情,所属用户,登记时间 车型: 车型id,车型名称 车辆停车: 记录id,车辆信

停车场管理系统c语言源码。可由系统管理员在可视化界面里自定义的车位数&等候区大小&停车费小时单价&免费停车时长（有控制区间防止出现奇怪情况）。进入时要录入车牌信息，出去核对车牌信息。运行请使用vc++6.0或直接执行debug文件夹里的可执行文件。资源包含所有源代码和一张流程图。 停车场管理系统是一种用于管理停车场所各类车辆进出与停放的系统。本系统使用C语言编写，具有自定义车位数和等候区大小的功能，管理员可以在可视化界面中根据实际需要设置车位数量、等候区的大小，以及停车费的小时单价和免费停车时长。这样设计的好处在于提供了较高的灵活性，以适应不同规模和运营策略的停车场需求。 系统在车辆进入停车场时需要录入车牌信息，而在车辆离开时则需要核对车牌信息，以确保车辆进出记录的准确性。这种管理方式有助于提高停车场的使用效率和安全性，同时为停车场提供了收费依据。此外，系统设计了控制区间以防止管理员输入不合理的数值，从而避免程序运行中出现的异常情况。 为了便于使用，本系统提供了一个exe文件，这意味着用户可以在没有源代码的情况下直接运行程序。同时，源代码也包含在资源包中，便于有需要的用户进行进一步的修改或二次开发。源代码文件的可用性使得系统不仅可以直接应用于实际环境中，也能够根据用户反馈或技术更新进行改进。 除源代码外，资源包中还包含一张流程图，这张流程图详细描述了停车场管理系统的操作流程和逻辑结构。对于维护人员和新用户来说，流程图是理解系统工作原理和进行故障排查的重要辅助工具。 在技术实现方面，停车场管理系统采用C语言编写，这表明系统在执行效率上具有一定的优势。C语言作为一种广泛使用的编程语言，其编译后生成的可执行文件运行速度快，效率高，非常适合作为系统级的开发语言。而配合VC++ 6.0这样的集成开发环境，开发者可以更加高效地进行代码的编写、调试和编译工作。 本停车场管理系统以其灵活的自定义功能、车牌信息管理、详尽的流程图和高效的C语言编程特性，为停车场管理提供了一个全面而实用的解决方案。它不仅能够满足当前的管理需求，也为未来可能的技术升级或功能扩展预留了空间。

该项目是关于一款智能小车的设计，它利用STM32微控制器和OpenMV摄像头模块来实现对交通信号灯的自动识别并执行相应的停车操作。这样的设计在自动机器人和无人驾驶领域具有广泛应用前景，尤其对于学习和研究嵌入式系统、图像处理以及物联网技术的学生和工程师来说，这是一个非常有价值的实践项目。 STM32是意法半导体推出的基于ARM Cortex-M内核的微控制器系列，具有高性能、低功耗的特点。STM32芯片内部集成了丰富的外设接口，如ADC（模拟数字转换器）、SPI、I2C、UART等，适合于复杂的控制系统。在这个项目中，STM32作为核心处理器，负责接收和处理OpenMV摄像头的数据，同时控制小车的电机和其他电子元件，实现智能化的行驶和停车功能。 OpenMV是一个开源的微型机器视觉库，它允许用户在微控制器上进行实时的图像处理。OpenMV模块通常包含一个摄像头传感器和一个处理单元，可以快速地捕获图像并执行简单的图像算法，如颜色检测、形状识别等。在本项目中，OpenMV摄像头用于捕捉交通灯的颜色，通过分析图像数据来判断红绿灯状态。 交通灯识别是智能小车的关键功能。OpenMV可以通过颜色识别算法来区分红色、绿色和黄色灯。例如，它可以设置阈值来识别红色和绿色像素，当检测到红色像素比例超过预定阈值时，认为是红灯，小车应停止；反之，绿色像素占比高则视为绿灯，小车可以继续行驶。此外，黄灯识别可能需要更复杂的逻辑，因为黄灯时间短暂，小车需要根据距离和速度作出决策。 项目实施中，开发人员可能需要编写STM32和OpenMV的固件代码，包括初始化硬件、设置通信协议、实现图像处理算法和控制逻辑等。这些代码可能涉及到C或C++语言，使用Keil、STM32CubeIDE等开发环境。同时，可能还需要使用一些物联网协议（如MQTT）将小车的状态信息上传至云端服务器，以便远程监控和数据分析。 此外，硬件设计也是关键部分，包括电路设计、PCB布局以及小车结构设计。电路设计需要连接STM32、OpenMV模块、电机驱动器、电源等组件，确保它们稳定工作。PCB布局需要考虑电磁兼容性和散热，而小车结构设计则要考虑其稳定性、运动性能以及摄像头的视角。 总结来说，这个"智能车-基于STM32+OpenMV的可以实现识别灯自动停车的智能小车"项目涵盖了嵌入式系统、机器视觉、物联网以及工程设计等多个领域的知识。通过此项目，学习者不仅可以提升编程技能，还能掌握实际的硬件设计和调试能力，为未来在智能交通、自动驾驶等领域的发展打下坚实基础。

这是一个基于C/C++的停车场管理系统，主要包括 Enter_Parking()、Exit_Parking()、Print() 以及一些栈和队列的操作函数。系统通过栈和队列来管理停车场和便道上的车辆，实现了车辆的进场、出场和打印停车信息的功能。 在进场函数 Enter_Parking() 中，系统检查停车场和便道的状态，将车辆加入到合适的位置，并更新车辆的状态信息。如果停车场已满则将车辆加入到便道上。在出场函数 Exit_Parking() 中，系统根据车牌号查找车辆并更新状态信息，实现车辆的出场操作。Print() 函数用于打印停车场和便道的基本信息。 栈 SeqStack 和队列 LQ 是基础的数据结构，用于存储车辆的信息和管理车辆的进出。这个停车场管理系统通过栈和队列的数据结构实现了对车辆的管理，可以较为灵活地处理车辆的进出和信息展示。 停车场分为左右两侧共10个车位，这两侧分别用两个栈来表示，如果这10个车位全停满，后来的汽车进入便道等待，如果停车场内有车离开，便道上的第一辆车进入该车位。