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二阶RC等效电路模型参数在线辨识与多工况下的SOC、SOP联合估计——基于FFRLS、EKF算法的Simulink仿真研究,二阶RC等效电路模型参数在线辨识与多工况下的SOC和SOP联合估计——基于FFRLS、EKF算法Simulink仿真实现,二阶RC等效电路模型参数在线辨识与SOC、SOP联合估计，适应多工况。 【二阶RC: FFRLS+EKF+SOP simulink仿真模型】 ,二阶RC等效电路模型参数;在线辨识;SOC联合估计;SOP联合估计;多工况适应;FFRLS+EKF+SOP;simulink仿真模型,二阶RC模型参数在线辨识与SOC、SOP联合估计的EKF-SOP算法研究

基于无迹卡尔曼滤波和扩展卡尔曼滤波的路面附着系数估计研究——基于Matlab Simulink环境,基于Matlab Simulink的无迹卡尔曼与扩展卡尔曼滤波的路面附着系数估计研究,路面附着系数估计，采用UKF和EKF两种算法。 软件为Matlab Simulink，非Carsim联合仿真。 dugoff轮胎模块：纯simulink搭非代码 整车模块：7自由度整车模型 估计模块：无迹卡尔曼滤波，扩展卡尔曼滤波，均是simulink现成模块应用无需S-function 带有相关文献和估计说明 ,路面附着系数估计;UKF算法;EKF算法;Matlab Simulink;dugoff轮胎模块;7自由度整车模型;无迹卡尔曼滤波;扩展卡尔曼滤波;相关文献;估计说明,基于UKF和EKF算法的路面附着系数估计研究：Matlab Simulink实现

基于无迹扩展卡尔曼滤波的路面附着系数估计系统：Matlab Simulink源码与建模指导,路面附着系数估计_无迹扩展卡尔曼滤波（UKF EKF） 软件使用：Matlab Simulink 适用场景：采用无迹 扩展卡尔曼滤波UKF进行路面附着系数估计，可实现“不变路面，对接路面和对开路面”等工况的路面附着系数估计。 产品simulink源码包含如下模块： →整车模块：7自由度整车模型 →估计模块：无迹卡尔曼滤波，扩展卡尔曼滤波 包含：simulink源码文件，详细建模说明文档，对应参考资料 适用于需要或想学习整车动力学simulink建模，以及simulink状态估计算法建模的朋友。 模型运行完全OK（仅适用于MATLAB17版本及以上） ,路面附着系数估计;无迹扩展卡尔曼滤波（UKF EKF）;Matlab Simulink;7自由度整车模型;状态估计算法建模;模型运行完全OK。,MATLAB Simulink：基于无迹扩展卡尔曼滤波的路面附着系数估计模型

提出一种基于有限元模型的开关磁阻电机自适应模糊神经网络系统(ANFIS)无位置传感器控制的新方法。自适应模糊神经网络系统以相绕组的电流和磁链为输入,以转子位置角度为输出,从而建立起电流、磁链和转子位置角度的非线性映射关系。网络训练的样本数据来自于有限元模型分析,它具有足够的精度,且不需要测量仪器和线路布置,不受环境干扰因素影响,能够大幅减少试验成本,缩短试验周期。仿真和实验结果表明,由自适应模糊神经网络获得的角度信号和由位置传感器获得的角度信号相比误差较小,电机能够准确换相,且输出转矩波动小,转速曲线平滑,电机在无位置传感器下运行良好。

内容概要：本文深入探讨了在电池管理系统中使用戴维南模型结合FFRLS（带遗忘因子递推最小二乘法）和EKF（扩展卡尔曼滤波算法）对电池参数和SOC（荷电状态）进行在线联合估计的方法。文章首先介绍了戴维南模型作为电池等效电路的基础，随后详细解释了FFRLS和EKF两种算法的工作原理及其优势。通过实际案例展示，证明了该方法能有效提升电池寿命、安全性和电动汽车的续航能力。最后，文章还提供了Python伪代码，帮助读者理解具体的实现步骤。 适用人群：从事电池管理系统研究的技术人员、电动汽车领域的工程师、对电池管理和状态估计感兴趣的科研人员。 使用场景及目标：适用于需要对电池状态进行精准监测和管理的应用场合，如电动汽车、储能系统等。主要目标是提高电池的使用寿命、安全性能和系统的可靠性。 其他说明：本文不仅提供了理论依据和技术细节，还通过实际案例验证了方法的有效性，为相关领域的进一步研究和发展提供了有价值的参考。

VQF 全称 Highly Accurate IMU Orientation Estimation with Bias Estimation and Magnetic Disturbance Rejection，中文翻译为高精度IMU方向估计与偏置估计和磁干扰抑制算法，是导航领域的一种航姿算法，该算法的代码完全开源，本文对其作者发表的论文进行了深入分析，并用Matlab对VQF离线算法进行了复现。 资源包含论文原文、论文翻译、全部开源代码、复现算法代码、测试数据集等文件

本资源是自相关函数BT法估计功率谱的MATLAB详细代码，包含两个文件，一个是产生实随机信号的函数，另外一个是BT法估计PSD的脚步。 仿真条件设置为有3个正弦波加一个噪声，然后去估计功率谱。 代码中参数设置放置在最前面，包含样本数，延时数、FFT变换的点数，噪声功率，信号的归一化频率、信噪比等参数。 修改任何一个参数，仿真结果就会跟着改变，超级方便，只需修改参数，就可以观察不同参数下的功率谱估计效果。 代码绘制了两种延时数下的功率谱估计效果图，这两个图的横纵坐标均有标签，物理意义明确，可以观察分辨率对正确估计出信号个数的影响。 本资源中所有的代码关键处包含文字注释，编写的代码逻辑清晰，方便各位小伙伴理解、阅读、学习。 下载资源了的小伙伴有疑惑的可以私信我一起解决你的问题。 学习该资源，可以学透自相关函数BT法估计功率谱知识。

图像分割是数字图像处理中的核心问题之一，它是将图像转换成更易于理解和分析的形式的过程，该过程涉及将图像分割成多个组成部分，使图像中的每个部分都属于一个单独的类别或对象。在交通视频监测领域，图像分割尤为重要，因为它的目标是分离出图像中的前景（移动对象）和背景，以便对交通中的车辆和行人的运动数据进行进一步分析。 图像分割技术主要有基于阈值的方法、边缘检测法、区域生长法、分水岭法等。阈值化方法因其简单高效而被广泛使用。直方图是一种重要的图像分析工具，它能显示出图像中各个灰度级的像素数量。在图像分割的背景下，直方图可以用来确定图像中的前景和背景之间的阈值。传统上，如果直方图呈现双峰形状，那么两个峰之间的谷底可以作为阈值点，用以区分背景和前景。但是，当图像受到光照变化或噪声的影响时，直方图可能不会呈现双峰形状，这时候传统的双峰谷底分割方法就无法应用。 针对差图像的直方图可能呈现递减形状的情况，本篇文章提出了一种实时自适应阈值分割方法。该方法首先对直方图的频率值进行从高到低的排序，以形成一条光滑递减的曲线。然后通过将直方图的最高点和最低点连接起来得到一条直线，从直方图上找到距离这条直线最远的点对应的灰度值，作为分割前景和背景的阈值。这种方法能够更好地适应图像中光照变化和噪声，是一种鲁棒性强的图像分割技术。 该文还提到了在计算过程中可能遇到的计算量大、速度慢的问题。为了解决这个问题，作者提出了一种快速计算最大距离的方法，有效减少了运算中的乘法次数，从而提高算法的执行速度。这种方法不仅提高了分割的准确性，同时也保证了处理的实时性，对实时视频监控中的目标检测与跟踪具有重要意义。 对于进行图像处理和Matlab仿真开发的科研人员，本文所介绍的自适应阈值方法及其快速计算算法具有很高的实用价值和参考意义。通过Matlab的仿真平台，科研人员可以进一步实验和完善这一方法，将其应用于其他图像处理任务，如图像二值化、物体识别和跟踪等，从而提升图像处理系统的性能和准确性。此外，本文作者提供的个人主页和相关链接为读者提供了丰富的Matlab图像处理内容和资源，有助于读者深入学习和实践图像分割及相关技术。文章最后还提供了获取Matlab源码的方式，方便读者在实际操作中运用所学知识。

基于频率滑动广义互相关算法的信号时延估计技术与应用研究（MATLAB R2018A环境下）,基于频率滑动广义互相关的信号时延估计方法（MATLAB R2018A） 时间延迟是声信号处理中的主要参数，要想确定信源距离、方位、速度等信息，就要能够精确、快速地估计时延及其他参数。 所以，在信号处理领域中时延估计长期Ｗ以来都是的非常活跃的研究课题，在声纳、雷达、生物医学、通信、地球物理、石油勘探，语音信号增强和水声信号学、地震检波学等科学领域都有广泛的应用。 对时间延迟信息估计的方法、理论和性能的研究源自上个世纪，孕育于各种实际的工程应用需求，推动了时延估计TDE理论的发展。 从目前收集的文献资料分析，臻于成熟和完善的时延估计方法大致可以分为六大类。 第一类是基于相关分析的时延估计方法，基本思想是将一路接收信号在时间上产生移位生成另一路接收信号，比如远处信号抵达接收阵列中不同阵元时产生的各路接收信号，通过解算互相关函数的最大峰值（此时两路信号相似程度最大）的位置信息估计时延。 在较高信噪比，相关积分时间够长时此类方法可以做到精准时延估计，当相关积分时间较短、信噪比较低时，相关函数峰值会发生抖动