《51商城》程序使用说明 51商城项目分为网站前台和后台两个部分,下面将分别介绍这2个部分的使用。 1.网站前台 在虚拟环境中启动程序后,使用浏览器访问“http://127.0.0.1:5000”即可进入网站前台首页。 单击首页左上角“注册”按钮,进入注册页面。注册完成后,进入登录页面。 登录成功后,可以在首页选择商品,也可以通过顶部导航栏分类选择商品。选择商品时,可以将鼠标悬浮到商品图片处,此时会在图片右下角显示一个购物车按钮,单击购物车按钮,将商品加入购物车。 另外,还有一种添加商品到购物车的方法,即可以单击商品图片,进入到商品详情页。 在商品详情页,可以更改商品数量(默认为1),然后单击“添加到购物车”按钮,即可进入购物车页面。 在购物页面,需要填写物流信息,也可以清空购物车。单击“结账”按钮,即可进入支付宝扫码支付页面。 本项目为本地项目,不包含线上支付功能,单击“支付”按钮,则默认用户已经支付成功。单击网站右上方的 “我的订单”,可以查看用户订单。 此外,用户还可以在顶部搜索栏根据商品名称模糊查询商品。 2.网站后台 后台管理账号: mr 后台管理员密码:m
2025-05-10 19:17:38 9.03MB 交通物流 python
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西南交通大学 DSP 原理与应用实验一:CCS 软件使用实验 本实验旨在掌握 CCS4.1 的安装、利用 CCS 建立工程、编译与调试代码的基本过程、基本调试技术如观察窗、图形(断点)、文件 I/O(探针)、剖析等。 一、实验目的 1. 掌握 CCS4.1 的安装 2. 掌握利用 CCS 建立工程、编译与调试代码的基本过程 3. 掌握基本调试技术如观察窗、图形(断点)、文件 I/O(探针)、剖析等 二、实验内容 1. 建立工程 打开 CCS 软件,选择 File/New/CCS Project,创建一个新的工程。选择存储位置,命名工程,选择工程类型为 c5500,然后选择处理器型号为 TMS320C5509A。点击 Finish,建立工程。 2. 打开工程 打开 CCS 窗口,选择 File 或者 Project 里的 Import existing CCS/CCE Elipse Project,打开已存在的工程。在这里也可以选择导入 CCS3.3 的工程。选择实验 1 的工程路径,点击 Finish,打开实验 1 的工程。 3. 新建目标配置 右键单击工程名,选择 New->Target Configuration File,创建一个新的目标配置文件。根据实际设备选择仿真器型号以及处理器型号 TMS320C5509A,选择 txids55x.xml,然后 save。 4. 调试及编译工程 右键单击工程,选择 Build Project 进行编译。可以选择后台编译。如果编译成功,点击 Target->Launch TI Debugger,装载程序,进入调试环境。 5. 利用 CCS 工具调试程序 (1) 观察计算结果的数据 利用观察窗口观察数据。双击添加断点处,观察窗口显示变量的值。 (2) 观察数据的图形(断点) 使用断点和观察窗口。将光标定位在 dataIO(); 添加断点处,双击添加断点,然后观察窗口显示数据的图形。 (3) 观察存储器中的数据 利用文件 I/O 实现外部数据和 DSP 存储区的交换。 (4) 观察文件 I/O 使用文件 I/O 实现外部数据和 DSP 存储区的交换。 实验报告: 在本实验中,我们学习了如何使用 CCS 软件建立工程、编译和调试代码,以及基本调试技术如观察窗、图形(断点)、文件 I/O(探针)、剖析等。这对我们日后的 DSP 实验和项目开发非常重要。 总结: 本实验为我们提供了使用 CCS 软件进行 DSP 实验的基本步骤和技术,包括建立工程、编译和调试代码、基本调试技术等。掌握这些技术对我们的 DSP 实验和项目开发非常重要。
2025-05-07 12:53:07 643KB 交通物流
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【西南交通大学DSP原理与应用实验八:FFT实验】 在本次实验中,主要涉及的是数字信号处理中的快速傅立叶变换(FFT),这是用于频域分析的重要工具,尤其在信号处理和通信领域广泛应用。实验旨在让学生深入理解FFT算法的基本原理以及在C语言中的编程实现,并通过实际操作掌握采样速率、FFT点数与频谱分析之间的关系。 **实验目标**: 1. 掌握FFT算法的基本理论和C语言编程技巧。 2. 学习并理解采样速率、FFT点数如何影响频谱分析的精度和范围。 3. 了解如何在DSP环境下设计和编写FFT程序。 **实验原理**: 1. 本实验结合ADC(模拟到数字转换)实验,先将信号源输出的模拟信号通过ADC转换为数字信号,然后利用FFT进行频域分析。 2. 离散傅立叶变换(DFT)是将时域信号转换为频域信号的离散形式。DFT的计算量较大,N点DFT需要N^2次复数乘法。 3. 快速傅立叶变换(FFT)是DFT的一种高效算法,通过利用旋转因子的对称性和周期性,将N点DFT分解为较小点数的DFT,大幅减少计算量,使得复杂度降为O(N log N)。 4. 旋转因子W_n = e^(-j * 2π * n / N),其中j是虚数单位,N是FFT的点数,n是序列索引。 5. FFT算法主要包括时间抽取(DIT)和频率抽取(DIF)两种类型。时间抽取FFT将序列按奇偶分段,而频率抽取FFT则在频域进行分段。 **实验内容**: 1. 实验需要用到计算机和实验箱作为硬件平台,确保ADC能够正确采集信号。 2. 使用示波器观察信号源S1和S2的输出,确认为正弦波,并进行ADC通道的连接。 3. 实验代码中包含了FFT的实现,例如定义了存储实部、虚部的数组,以及计算旋转因子的函数`FFT_WNnk()`和执行FFT的函数`fft()`。 在实验中,学生需要配置适当的采样速率和FFT点数,根据所给的参考例程,设置`Sample_Numb`为256,这表示将进行256点的FFT计算。通过ADC采集到的数据存储在`ADC1[]`数组中,然后调用`fft()`函数进行FFT运算,得到的频谱信息可用来分析信号的频率成分。 这个实验旨在通过实践让学习者掌握FFT的核心概念和实现方法,为今后在交通物流和其他相关领域的信号处理工作打下坚实的基础。通过实际操作,学生不仅能理解理论知识,还能体验到理论与实践相结合的乐趣,提升解决实际问题的能力。
2025-04-24 08:51:49 804KB 交通物流
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### 西南交通大学光纤通信课程设计知识点解析 #### 一、实验目的与意义 本课程设计旨在通过MATLAB软件对半导体激光器的稳态及瞬态特性进行深入研究。通过对这些特性的数值仿真,可以更好地理解半导体激光器的工作机制,并为优化其性能提供理论依据。该研究对于提高光纤通信系统的传输效率、降低误码率等方面具有重要意义。 #### 二、半导体激光器速率方程及其参数解析 ##### 2.1 半导体激光器速率方程 半导体激光器的动态行为可以通过一组速率方程来描述,这些方程主要涉及电子数密度\(n(t)\)和光子数密度\(s(t)\)随时间的变化。具体表达式如下: \[ \frac{dn(t)}{dt} = \frac{I}{e_0V} - \frac{n(t)}{\tau_{sp}} - g(n)s(t) \] \[ \frac{ds(t)}{dt} = \Gamma g(n)s(t) - \frac{s(t)}{\tau_{ph}} + \alpha n(t)\tau_{sp} \] 其中: - \(n(t)\)是电子数密度随时间的变化; - \(s(t)\)是光子数密度随时间的变化; - \(I\)是注入的电流; - \(e_0\)是电子的电荷; - \(V\)是激光器的体积; - \(\tau_{sp}\)是自发辐射寿命; - \(\tau_{ph}\)是光子寿命; - \(g(n)\)是增益函数,表示电子数密度对光子数密度的影响; - \(\alpha\)是自发辐射率; - \(\Gamma\)是光子与声子之间的相互作用系数。 ##### 2.2 参数解析 - **注入电流 \(I\)**:注入电流是激活激光器的关键参数,决定了激发载流子的数量,从而影响电子数密度和光子数密度的变化。在稳态条件下,当注入电流超过阈值电流时,激光器会产生明显的激光输出。 - **增益函数 \(g(n)\)**:增益函数表示电子数密度对光子数密度的影响。通常取决于激光器的材料和结构。在激发状态下,随着电子数密度的增加,增益函数会增大,导致光子数密度的增加,从而增强激光输出。 - **自发辐射率 \(\alpha\) 和自发辐射寿命 \(\tau_{sp}\)**:自发辐射率描述了电子与空穴复合过程中产生自发辐射的速率,通常与材料的本征特性相关。自发辐射寿命是电子从激发态退激发到基态的平均时间,影响了激光器的发光效率和性能。 - **光子寿命 \(\tau_{ph}\) 和光子与声子的相互作用系数 \(\Gamma\)**:光子寿命描述了光子在谐振腔中的寿命,影响了激光器的脉冲特性和稳定性。光子与声子的相互作用系数描述了光子与晶格振动(声子)之间的耦合程度,影响了激光器的光谱特性和效率。 #### 三、半导体激光器的稳态特性 稳态特性描述了当激光器处于稳定工作状态时,电子数密度 \(n\) 和光子数密度 \(s\) 之间的关系。主要通过以下两种曲线进行研究: 1. **\(n-I\) 曲线**:描述了电子数密度 \(n\) 随注入电流 \(I\) 的变化关系。在低电流下,电子数密度随电流增加而线性增加,随后增长速率逐渐减小,在达到阈值电流后,电子数密度急剧增加,激光输出显著增加。 2. **\(s-I\) 曲线**:描述了光子数密度 \(s\) 随注入电流 \(I\) 的变化关系。在阈值电流之前,光子数密度随电流增加而线性增加,但在阈值电流之后,光子数密度的增加速率明显增加,这导致了激光输出的急剧增加。 #### 四、半导体激光器的瞬态特性 瞬态特性描述了当激光器受到突发激励或激励条件变化时,电子数密度 \(n\) 和光子数密度 \(s\) 随时间的变化。主要通过以下两种曲线进行研究: 1. **\(n(t)-t\) 曲线**:展示了电子数密度随时间的变化情况,反映了激光器响应外部激励的速度和稳定性。 2. **\(s(t)-t\) 曲线**:展示了光子数密度随时间的变化情况,有助于了解激光器在瞬态条件下的输出特性和稳定性。 #### 五、总结 通过对半导体激光器的稳态和瞬态特性的研究,不仅可以深入了解其内部物理机制,还能为设计更高效、稳定的光纤通信系统提供重要的理论基础和技术支持。此外,MATLAB作为一种强大的数值仿真工具,在研究过程中发挥了重要作用,帮助研究人员直观地展示各种参数变化对激光器性能的影响。
2025-04-16 17:26:36 233KB 交通物流
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西南交通大学移动通信课程设计
2025-04-12 13:17:13 1.62MB 交通物流 网络 网络
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西南交通大学无线链路仿真中期设计
2025-04-12 13:14:53 2.15MB 交通物流
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"西南交通大学DSP原理与应用实验七:D/A实验" 本实验旨在让学生了解各种正弦波的产生方法,并掌握TLC7524作为DSP外设进行DA转换的方法。实验设备包括计算机、实验箱和ZY13DSP2BD实验箱。实验原理是通过TMS320VC5509对外设芯片TLC7524进行DA转换,并通过CPLD对外设进行地址译码。 实验中,学生需要使用计算机、ZY13DSP2BD实验箱和5402EVM板来进行实验。实验需要安装仿真器硬件驱动,包括XDS510 USB 2.0驱动程序。实验步骤包括:参阅相应实验代码,并进行适当的分析和理解;双击启动CCS的配置程序选项,选择“C5509A XDS510 Emulator”;启动CCS,打开实验工程文件,再编译并装载程序。 在实验中,学生需要使用三种方法来产生正弦波信号,并对这些信号进行DA转换,测量输出电压。这三种方法分别是:直接输出电压、查表法和C语言法。通过比较这三种方法,学生可以了解DA转换的原理和方法,并掌握TLC7524的使用方法。 实验代码中包括了DA转换的函数代码、查表法的代码和C语言法的代码。这些代码示例了如何使用TLC7524进行DA转换,并如何使用C语言中的三角函数产生正弦波信号。 通过本次实验,学生可以了解DA转换的原理和方法,并掌握TLC7524的使用方法。同时,学生也可以学习如何使用C语言中的三角函数产生正弦波信号,并如何使用查表法来产生正弦波信号。 在实验中,学生需要注意实验设备的安装和使用,包括计算机、ZY13DSP2BD实验箱和5402EVM板的使用。同时,学生也需要注意仿真器硬件驱动的安装和使用,包括XDS510 USB 2.0驱动程序的安装。 实验报告中,学生需要包括实验目的、实验设备、实验原理、实验步骤、实验结果和实验分析等内容。学生需要根据实验结果,分析和讨论DA转换的原理和方法,并对实验结果进行总结和评价。 本实验旨在让学生掌握DA转换的原理和方法,并掌握TLC7524的使用方法。通过实验,学生可以了解DA转换的原理和方法,并掌握使用C语言中的三角函数产生正弦波信号和查表法的方法。
2025-04-11 17:46:30 1.19MB 交通物流
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西南交通大学DSP原理与应用实验六:A/D实验 本实验旨在让学生了解A/D转换的目的和意义,并掌握使用DSP内部自带的ADC转换器的使用方法。在此实验中,我们使用TMS320VC5509 DSP开发板,通过对A/D转换器的使用,来实现信号采样和转换。 一、A/D转换的目的和意义 A/D转换是将模拟信号转换为数字信号的过程,目的是为了使模拟信号能够被数字系统所处理和分析。在数字信号处理领域中,A/D转换是一个非常重要的步骤,它可以将模拟信号转换为数字信号,从而使得数字系统可以对信号进行处理和分析。 二、实验设备和原理 实验设备包括计算机、实验箱和DSP开发板。本实验中,我们使用TMS320VC5509 DSP开发板,内部自带两路模拟/数字转换单元(BGA封装的有四路)。ADC转换器的采样频率为21.5KHz,该ADC模块为10bit的连续逼近式模/数转换器。 三、实验步骤 1. 将信号源板子上的两路信号接入DSP开发板。 2. 启动CCS,打开实验工程文件,再编译并装载程序。 3. 在ADC实验例程中,采样点数为1024点,分别对两路信号进行采样。 4. 完成所给例程对应实验,需要验收如下结果:时域采样波形和频谱图。 四、A/D转换器的内部结构 A/D转换器内部结构主要包括通道选择、采样保持电路、时钟电路、电阻电容阵列等组成。ADC内部结构框图如下所示: 五、实验结果 通过实验,我们获取了时域采样波形和频谱图。时域采样波形显示了信号的时域特性,而频谱图显示了信号的频域特性。 六、结论 通过本实验,我们了解了A/D转换的目的和意义,并掌握了使用DSP内部自带的ADC转换器的使用方法。此外,我们还了解了A/D转换器的内部结构和工作原理。 七、扩展知识点 * A/D转换器的类型:有很多种A/D转换器,例如successive approximation register(SAR)ADC、pipelined ADC、Delta-Sigma ADC等。 * A/D转换器的应用:A/D转换器广泛应用于数字信号处理、通信系统、医疗器械、工业自动化等领域。 * A/D转换器的优缺点:A/D转换器的优点是可以将模拟信号转换为数字信号,从而使得数字系统可以对信号进行处理和分析。缺点是可能会有采样误差和量化误差。 八、参考文献 * Texas Instruments. (n.d.). TMS320VC5509 Data Manual. * Analog Devices. (n.d.). A/D Conversion Tutorial. 九、实验报告 实验报告应该包括实验目的、实验设备、实验步骤、实验结果和结论等部分。 十、结语 本实验旨在让学生了解A/D转换的目的和意义,并掌握使用DSP内部自带的ADC转换器的使用方法。通过实验,我们了解了A/D转换器的内部结构和工作原理,并掌握了使用A/D转换器的方法。
2025-04-11 17:44:17 810KB 交通物流
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基于51单片机的交通灯控制系统设计,实现了6车道直行、左转、右转,还包括人行道的交通信号控制,并显示相关倒计时及通行时间。本设计内容包括原理图、程序代码、PCB文件、proteus仿真文件、视频讲解、实物焊接器件清单及其他相关资料。该设计专题可作为单片机相关的课程设计 随着城市交通的日益复杂,交通信号灯控制系统作为管理交通流的重要手段,其设计的合理性和先进性直接关系到交通效率和安全。51单片机作为一款经典的微控制器,在交通信号控制系统中的应用体现出了其可靠性与稳定性。本项目基于51单片机设计了一套交通信号灯控制系统,该系统针对6车道的直行、左转、右转以及人行道的通行需求,提供了精确的信号控制。 本系统的设计内容相当丰富,包括了原理图、程序代码、PCB文件、Proteus仿真文件、视频讲解以及实物焊接器件清单等。原理图清晰地展示了51单片机与信号灯之间的连接关系和控制逻辑,是理解整个系统工作原理的蓝图。程序代码部分则是整个系统智能化控制的核心,通过编程实现了信号灯的各种转换逻辑以及倒计时显示功能。PCB文件为电路板设计文件,它为系统的硬件搭建提供了实物化的依据。Proteus仿真文件则允许在未实际搭建电路前对系统进行仿真测试,验证程序代码的正确性和系统设计的可行性。视频讲解进一步对系统设计的每个环节进行了解说,使得学习者能够更直观地理解系统设计的整个过程。实物焊接器件清单列出了系统实现所需的所有电子元件,为学习者提供了参考。 在操作层面上,该系统能够根据实际交通流量的不同,灵活调整信号灯的通行时间和模式。例如,在车流量较大的时候,系统可以增加直行或左转的绿灯时间,以提高道路的通行效率。而在人流较大的时间段,系统则会优先保证人行道的安全通行,通过相应的信号灯切换,实现人车分流。 该系统的设计不仅适用于理论教学,也具备实际应用价值。在教学方面,它能够作为单片机课程设计的一个很好的实践案例,帮助学生从理论学习过渡到实际操作,通过亲手制作一个完整的交通信号灯控制系统,加深对单片机应用、电路设计、编程逻辑的理解。在实际应用方面,该系统可以被部署在城市交叉路口,或者学校、社区等人流密集的地方,有效地管理交通流,减少交通拥堵,提高交通安全性。 此外,该系统的设计还具有一定的扩展性。随着技术的发展,可以在现有的基础上增加更多的功能,如与天气监测系统相连,实现雨雪天交通信号灯模式的自动调整;或是与交通管理中心相连,实现交通流量的实时监控与调度。这样的系统设计不仅能够提升交通管理的智能化水平,也能够为未来智能交通系统的建设奠定基础。 该设计的成功实施,也展示了51单片机在实际应用中的优势,其简单的指令集、丰富的I/O接口资源和较高的性价比,使其成为初学者和专业人士进行电子项目设计的首选。通过对本项目的深入研究,学习者可以掌握到如何使用51单片机来解决实际问题,这无疑将对他们的职业发展和技术创新带来积极的影响。
2025-04-09 07:25:33 62.91MB 51单片机 交通物流
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我们从一开始就聚焦于 AI 的场景化应用落地,并在智慧交通领域得到了尤为深入的应用。通 过融合我们在算法、方案设计等方面的长期创新,以及英特尔端到端的 AI 技术优势,我们能够高效、准确地识别车型等重要信息,确保交通安全,提高通行效率,从而形成安全、高效和环保的智慧交通系统。
2025-04-02 21:08:01 4.41MB 交通物流
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