1. 设东西方向为A道，南北方向为B道；A、B道各放行30s；A道绿灯时B道显示为红灯，B道绿灯时A道显示为红灯；绿灯显示时放行，红灯显示时停止，绿灯切换红灯时，黄灯3s。                     2. 可以手动设置放行时长。 3. 当遇到特殊情况时，可拨动紧急开关，全部方向的灯变为红灯，所有车辆不能放行，特殊车辆可放行；在其顺利通过后，可将紧急开关拨回原处，系统按原状态运行。 4. 数码管显示时间倒数。

基于FPGA的交通控制灯逻辑电路的设计

基于迭代学习控制的快速路交通控制现状与展望，孙何青，侯忠生，本文系统论述了基于迭代学习控制(ILC)的快速路交通控制的发展和研究现状。综述了从基于传统ILC的快速路交通控制方法到基于学习增强�

摘 要:本文介绍了交通路口感应控制的原理、设计思路,利用可编程逻辑器件CPLD,实现基于VHDL 语言编写的交通灯控制系统。该系统通过外部输入信号可方便地设定交通灯的延迟时间,使交通灯控制数字电路设计得到了优化,提高了系统的灵活性、可靠性和可扩展性。 　　1 引言 　　进入2 1 世纪, 欧美等发达国家提出了塑造全新的数字化城市的设想, 其概念上是要以数字化信息为基础建立起新的城市模型用来适应信息时代的发展和要求。 　　城市交通作为城市组成最重要的一部分, 随着电子技术的发展, 当前数字系统的设计正朝着速度快、容量大、体积小、重量轻的方向发展。推动该潮流迅猛发展的引擎就是日趋进步和完善的

针对目前城市交通仿真体系不足的问题，为保证车辆能够在交叉口处顺畅的通过，减少车辆碰撞事件及其他安全问题的发生，提出一种对多路口交通控制仿真系统的研究方案；该方案基于VISSIM软件的模拟交通流技术来分析交通流的控制系统，实现对连续几个交叉路口交通控制系统的仿真。实验结果表明：能有效地提高仿真参数的准确性，减少试验仿真的出错率，使不同情况下交通灯的控制效果得到了良好的改善。

实现路口交通灯系统控制的方法很多，可以用标准逻辑器件、可编程序控制器PLC、单片机等方案来实现。但是这些控制方法的功能修改及调试都需要硬件电路的支持，在一定程度上增加了设计难度。采用EDA技术，应用VHDL硬件电路描述语言实现交通灯系统控制器的设计，利用MAX+PLUSⅡ集成开发环境进行综合、仿真，并下载到CPLD可编程逻辑器件中，完成系统的控制作用。该灯控制逻辑可实现3种颜色灯的交替点亮、时间的倒计时，指挥车辆和行人安全通行。

本资源主要包括完成设计道路交通拥挤程度和车站流量控制的两个简易模糊控制器，完成了双输入单输出的模糊控制,报告中包括MATLAB代码（含详细注释）和运行结果。可供MATLAB初学者及交通控制领域相关的爱好者参考。

人工智人-家居设计-基于Agent的智能交通控制的研究.pdf

人工智人-家居设计-多相位智能交通控制器的研究.pdf

人工智人-家居设计-多相位智能交通控制器研究.pdf